Hybrydy plug-in stają się coraz ważniejszym kierunkiem rozwoju miejskiego transportu dostawczego. Dla wielu firm PHEV staje się kompromisem między dieslem a elektrykiem, łącząc niższe koszty eksploatacji i możliwość jazdy bezemisyjnej z pełną funkcjonalnością pojazdu.
Niskie temperatury potrafią mocno zaskoczyć użytkowników samochodów elektrycznych. Zimą nie tylko spada realny zasięg, ale wydłuża się również czas ładowania – nawet na szybkich stacjach DC. Skąd bierze się ten problem i dlaczego producenci celowo ograniczają moc ładowania przy mrozie?
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas