Furgonetki Stellantis otrzymają wodorowy napęd
Stellantis, czyli połączone grupy PSA i FCA stawia na wodór. Zgodnie z zapewnieniami, w pierwszej kolejności ten napęd ma być wykorzystany w średniej wielkości samochodach dostawczych. Według zapowiedzi na rynku pojawią się już pod koniec 2021 roku.
Po drogach z gumy pojedziemy ciszej
Gumowy asfalt to wcale nie fikcja – jest stosowany za granicą. A o wprowadzenie takiej nawierzchni jako standardu przy budowach dróg apeluje teraz Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO). Chodzi o zastosowanie w warstwie ścieralnej drogi mieszanki asfaltu z rozdrobniona gumą pochodzącą z zużytych opon samochodowych.
Ford opatentował reklamy w samochodzie
Reklamy na samochodzie to codzienność. Wiele firm okleja auta, zwiększając tym samym zasięgi oraz rozpoznawalność marki. Koncerny idą jednak o krok dalej. Pracują nad reklamami pop-up wyświetlanymi na ekranach deski rozdzielczej. Przykładem może być Ford, który opatentował takie rozwiązanie.
Co piąta firma w Polsce ma w swojej flocie elektryka
Pandemia przyspieszyła rozwój pojazdów zasilanych prądem. 18 procent firm już w tym momencie ma we własnej flocie auto elektryczne, a połowa deklaruje, że przejdzie na pojazdy czysto bateryjne w przeciągu trzech lat.
GM buduje fabrykę do produkcji baterii dla aut elektrycznych
Ultium Cells LLC spółka joint venture stworzona przez LG Energy Solution i General Motors (GM) planuje wybudowanie drugiego zakładu produkującego ogniwa do akumulatorów samochodów elektrycznych. Fabryka powstanie w Spring Hill w Tennessee (USA) za 2,3 miliarda dolarów.
Google Maps z nowymi możliwościami
Firma technologiczna – Google – unowocześniła jeden ze swoich kluczowych produktów – Google Maps. Aplikacja otrzymała nową funkcjonalność. Teraz można za jej pośrednictwem zobaczyć ceny paliw na poszczególnych stacjach.
Stellantis chce rozwijać napęd wodorowy
Stellantis, czyli połączone grupy PSA i FCA, poinformowały o swoich planach inwestycji w technologię ogniw paliwowych. Zgodnie z zapewnieniami, w pierwszej kolejności ten napęd ma być wykorzystany w średniej wielkości samochodach dostawczych.
Dziurawa droga sama się załata
Taki scenariusz to marzenie drogowców. Zwłaszcza w polskich warunkach. Tymczasem okazuje się, że do jego realizacji jest całkiem niedaleko. Nad technologią samonaprawiającej się nawierzchni już pracują eksperci największego wykonawcy na budowach polskich dróg – firmy Budeimex oraz naukowcy z Politechniki Warszawskiej.
