Moto

Według strategii duńskiego rządu, od 2025 roku firmy taksówkowe będą mogły kupić jedynie bezemisyjne samochody, a do 2030 roku żadna taksówka na duńskich drogach nie będzie mogła emitować ani grama spalin.

W 2025 roku ponad połowa sprzedanych przez Volvo samochodów będzie miała napęd czysto elektryczny, a do 2030 r. marka stanie się producentem wyłącznie samochodów na prąd. Już teraz Volvo intensyfikuje działania ekologiczne oraz wprowadza nową generację mocniejszych hybryd plug-in o większym „elektrycznym” zasięgu i niższej emisji CO2.

Nabór w ramach programu „Mój Elektryk”, adresowany m.in. do przedsiębiorców, samorządów, organizacji pozarządowych i innych podmiotów instytucjonalnych, zostanie uruchomiony 22 listopada 2021 r.

Analizy agencji Reutersa wykazały, że globalni producenci pojazdów chcą zainwestować do 2030 roku, łącznie ponad pół biliona dolarów na rozwój samochodów elektrycznych i akumulatorów. To może być kropla w morzu potrzeb.

Samochody elektryczne zaczynają na odgrywać coraz większą rolę. Zupełnie inaczej mają się sprawy w przypadku zelektryfikowanych pojazdów użytkowych.

W ramach programu „Mój Prąd” będzie można uzyskać dofinansowanie, w wysokości 50 proc. kosztów, do zakupu i montażu prywatnych ładowarek samochodów elektrycznych.

Auta elektryczne z rządowymi dopłatami będą wreszcie mogli kupować przedsiębiorcy. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) poinformował, że nabór wniosków o dofinansowanie rozpocznie się 22 listopada.

Co piąty Polak chce zakupić samochód w najbliższym kwartale. Jedna czwarta z nich rozważa przesiadkę do auta elektrycznego. Ten trend spowodowała możliwość skorzystania z dotacji – wynika z badania zleconego przez Volkswagen Financial Services.

W 2019 roku Pagani świętował 20-lecie modelu Zonda napędzanego silnikiem V12. Teraz włoska firma zapowiedziała, że od 2026 r. ma pojawić się model z napędem elektrycznym.