W marcu udział modeli aut elektrycznych osiągnął poziom 98,4 proc., ustanawiając nowy rekord miesięczny. Poprzedni najlepszy wynik odnotowano we wrześniu 2025 r.(98,3 proc.). W marcu 2026 r. zarejestrowano tylko 22 auta benzynowe i 126 diesli. To także nowy rekord – poprzedni, ustanowiony we wrześniu 2025 r., był tylko minimalnie niższy (98,3 proc.). Liderem rynku pozostaje Tesla z udziałem 27,4 proc. od początku roku.
Tesla Model Y
Elektryczna dominacja, ale nie pełna rewolucja
Na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać, że Norwegowie już całkowicie porzucili silniki spalinowe. Rzeczywistość jest jednak bardziej złożona. O ile sprzedaż nowych aut niemal w całości przeszła na prąd, o tyle struktura całego parku samochodowego zmienia się znacznie wolniej. Około 70 proc. aut jeżdżących po norweskich drogach nadal ma napęd spalinowy – wliczając hybrydy. To klasyczny efekt bezwładności rynku: nowe auta zmieniają się szybko, ale „stare” pozostają w obiegu przez lata. Elektryczna rewolucja w sprzedaży nie oznacza więc natychmiastowej rewolucji na drogach.
Czytaj więcej
Fabryka BMW w Monachium wchodzi w nową erę. Już w 2027 roku zakład całkowicie porzuci produkcję aut spalinowych, stawiając wyłącznie na samochody e...
Skandynawia na czele, świat daleko w tyle
Norwegia od lat jest globalnym laboratorium elektromobilności i wciąż wyprzedza resztę świata w tej kategorii. W 2025 r. udział aut elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów wyniósł tam 97 proc., co daje pierwsze miejsce na świecie. Tuż za nią znalazły się inne kraje północy – Dania, Szwecja czy Finlandia – gdzie elektryfikacja postępuje równie dynamicznie.
Na tle liderów ciekawie wygląda reszta świata. W Chinach udział EV sięga już 53 proc., co pokazuje skalę transformacji największego rynku motoryzacyjnego globu. Z kolei Polska z wynikiem 12 proc. pozostaje w środku stawki – daleko za europejską czołówką, ale wyraźnie przed rynkami, które elektromobilność traktują jeszcze jako niszę. Na drugim biegunie znajduje się Japonia, gdzie udział aut elektrycznych nie przekracza 3 proc.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
Udział EV w sprzedaży nowych aut w 2025 r. Dane: International Energy Agency
| Miejsce | Kraj | Udział EV |
| 1 | Norway | 97% |
| 2 | Nepal | 73% |
| 3 | Denmark | 69% |
| 4 | Sweden | 61% |
| 5 | Iceland | 57% |
| 6 | Finland | 56% |
| 7 | Netherlands | 56% |
| 8 | China | 53% |
| 9 | Belgium | 43% |
| 10 | Portugal | 37% |
| 11 | Ireland | 34% |
| 12 | Luxembourg | 34% |
| 13 | Switzerland | 33% |
| 14 | United Kingdom | 33% |
| 15 | Austria | 31% |
| 16 | Israel | 31% |
| 17 | Germany | 29% |
| 18 | France | 25% |
| 19 | Thailand | 21% |
| 20 | Latvia | 19% |
| 21 | Spain | 19% |
| 22 | Estonia | 18% |
| 23 | Lithuania | 17% |
| 24 | Türkiye | 17% |
| 25 | Costa Rica | 17% |
| 26 | Cyprus | 15% |
| 27 | Indonesia | 15% |
| 28 | Slovenia | 14% |
| 29 | South Korea | 14% |
| 30 | Australia | 14% |
| 31 | Greece | 13% |
| 32 | Hungary | 13% |
| 33 | Poland | 12% |
| 34 | Italy | 11% |
| 35 | Czech Republic | 10% |
| 36 | United States | 10% |
| 37 | Slovakia | 9% |
| 38 | Taiwan | 9% |
| 39 | Brazil | 9% |
| 40 | Colombia | 9% |
| 41 | Canada | 9% |
| 42 | New Zealand | 8% |
| 43 | Albania | 6% |
| 44 | Bulgaria | 6% |
| 45 | Mexico | 6% |
| 46 | Croatia | 5% |
| 47 | Romania | 5% |
| 48 | India | 4% |
| 49 | Malaysia | 4% |
| 50 | Japan | 3% |
| 51 | Chile | 3% |
| 52 | South Africa | 1% |
Czytaj więcej
Nie produkuje samochodów, a mimo to decyduje o tym, jak daleko one jeżdżą, ile kosztują i jak szybko się ładują. CATL stał się jednym z najważniejs...
