Już w 2022 r. Reuters podał, że dzieci, niektóre nawet w wieku 12 lat, pracowały dla spółki zależnej od Hyundaia oraz u innych dostawców części dla południowokoreańskiej firmy. W zgłoszeniu Departamentu Pracy wymieniono trzy firmy jako pozwane za zatrudnienie nieletnich - Hyundai Motor Manufacturing Alabama LLC, Smart Alabama LLC (firma zajmująca się produkcją części samochodowych, oraz Best Practice Service LLC (firma zajmująca się rekrutacją pracowników). Departament Pracy ustalił, że jedno z dzieci pracowało do 60 godzin tygodniowo na linii montażowej firmy Smart, obsługując maszyny formujące z blachy części nadwozia samochodu. Fabryka Smart dostarcza części dla Hyundai Motor Manufacturing Alabama, która montuje takie modele jak Hyundai Santa Fe, Tucson i Santa Cruz.
Czytaj więcej
Hyundai pokazał pierwsze zdjęcia odnowionego Tucsona. Kompaktowy SUV w nowej odsłonie ma zadebiutować w Europie w 2024 roku.
Zgodnie ze skargą Departamentu Pracy firma Smart poinformowała firmę pośrednictwa pracy, że „dwóch dodatkowych pracowników nie zostało przyjętych do wykonywania zadań w fabryce ze względu na ich wygląd i inne cechy fizyczne, które sugerowały, że byli nieletni”. W komunikacie prasowym Departamentu Pracy czytamy, że „firmy nie mogą uchylać się od odpowiedzialności, obwiniając dostawców lub firmy rekrutacyjne za naruszenia związane z pracą dzieci, podczas gdy w rzeczywistości same są także pracodawcami”. Dochodzenie, które prowadził Reuters ujawniło powszechne i nielegalne zatrudnianie dzieci-migrantów w fabrykach w Alabamie dostarczających części zarówno do Hyundaia, jak i do siostrzanej marki Kia.
Czytaj więcej
Ioniq 6 nie chce przejść do historii jako kolejny elektryk Hyundaia. Ten samochód to coś znacznie więcej. Auto, które wyróżnia się stylem i ciekawy...
Poważne zarzuty dla marki Hyundai w USA
Reuters dowiedział się o nieletnich pracownikach zatrudnionych w firmie Smart, dostawcy Hyundaia, który ma swój zakład w Luverne w stanie Alabama (USA), po zaginięciu w lutym 2022 r. nieletniego migranta z Gwatemali. 13-letnia dziewczynka i jej dwaj bracia, którzy mieli wtedy 12 i 15 lat, w 2022 roku pracowali w fabryce i według informacji nie uczęszczali w tym czasie do szkoły. Amerykański Departament Pracy stwierdził, że w momencie zarzucanych naruszeń działalność firmy Smart była „tak zintegrowana” z głównym zakładem produkcyjnym Hyundaia w Montgomery, że „obie firmy były jednym pracodawcą dla celów odpowiedzialności” zgodnie z amerykańskim prawem pracy i wraz z firmą pośrednictwa pracy te trzy firmy „wspólnie zatrudniały” nieletniego.
Czytaj więcej
Właściciele Mini Cooperów oraz Opli Grandland i Crossland mogą być pewni, że szybko znajdą chętnych na swoje auta. Z analizy AAA Auto wynika, że ic...
Hyundai w przesłanym oświadczeniu stwierdził, że koreański koncern nie jest już właścicielem firmy Smart. Z akt sprawy wynika, że w 2023 roku Smart zmienił nazwę na ITAC Alabama. Michael Stewart, rzecznik amerykańskiej filii Hyundaia, powiedział, że firma „pracowała przez wiele miesięcy, aby dokładnie zbadać ten problem i podjęła natychmiastowe i szeroko zakrojone działania zaradcze”. Stewart dodał, że Hyundai wymagał także od swoich dostawców ze stanu Alabama przeprowadzania niezależnych audytów personelu. Departament Pracy stara się zastosować „bezprecedensową teorię prawną, która niesprawiedliwie pociągałaby Hyundaia do odpowiedzialności za działania jego dostawców i ustanawiałaby niepokojący precedens dla innych firm i producentów motoryzacyjnych” – stwierdził dalej w swoim oświadczeniu Stewart. Dzięki śledztwu Reutersa z 2022 r. udało się zakończyć pracę i wykorzystywanie kilkorga dzieci w jednej fabryk. Zapoczątkowano też co najmniej 10 dochodzeń stanowych lub federalnych, po których nastąpiły szeroko zakrojone dochodzenia na temat problemu pracy dzieci w USA. Departament Pracy Stanów Zjednoczonych twierdzi, że odnotował wzrost liczby naruszeń związanych z pracą dzieci i zbadał 5792 spraw, które dotyczyły zatrudniania nieletnich w całym kraju.
Czytaj więcej
Rosjanie oficjalnie zaprezentowali kolejny komunistyczny model auta, który zmuszeni byli reaktywować w sankcyjnej rzeczywistości. Samochód miał być...
