Wiosną 2024 roku na targach motoryzacyjnych w Pekinie Mazda zaprezentowała model EZ-6, koncept nowego elektrycznego sedana w formacie Mazdy 6. T jednak coś więcej niż tylko wizja, bo ten sedan klasy średniej trafi na rynek. Początkowo w Chinach, ale później także w Europie. Będzie to pierwszy światowy elektryczny model Mazdy. EZ-6 nie tylko zastąpi Mazdę 6, ale będzie pierwszym modelem w ramach nowej ofensywy elektrycznej, w której Mazda polega na technologii swojego chińskiego partnera. Mazda ma spółkę joint venture z chińską firmą motoryzacyjną Chongqing Changan Automobile. Elektryczny model EZ-6 będzie technicznie blisko spokrewniony z Changan Deepal SL03, który ma moc 258 KM i napęd na tylne koła. Dostępne są dwie baterie - o pojemności 56 kWh i 69 kWh. Według chińskiego testowego cyklu zużycia w zależności od baterii zasięg wynosi 480 i 600 km.
Czytaj więcej
Mazda zgłosiła swój nowy logotyp do urzędu patentowego w Japonii. Nowy bardziej kanciasty, spłaszczony design ma być czymś w rodzaju sygnału starto...
EZ-6 jest już dostępny w przedsprzedaży w Chinach nie tylko jako pojazd w pełni elektryczny, ale także w wersji ze spalinowym generatorem prądu. W tej opcji Mazda łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 95 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 218 KM. Również w tym przypadku dostępne są akumulatory o dwóch różnych rozmiarach. Zasięg na napędzie elektrycznym powinien wynosić 130 i 200 km, ale doliczając benzynowy generator całkowity zasięg wynosi do nawet do 1300 km.
Wnętrze EZ-6 jest zupełnie nowe. Trudno porównać go do któregoś z aktualnych modeli Mazdy.
Mazda EZ-6 to pierwszy model, w którym zastosowano nowy język stylistyczny marki. Limuzyna na pierwszych zdjęciach prezentuje się znakomicie. Ma dynamiczny przód z wąskimi przednimi światłami, chowane klamki i tylne światła rozciągające się na całej szerokości nadwozia. Zamiast emblematu z tyłu Mazda wypisuje napis na pokrywie bagażnika gdzie jest schowany wysuwny spoiler. Nowa limuzyna Mazdy ma 4,92 m długości, 1,89 m szerokości i 1,49 m wysokości. Jest więc o 56 mm dłuższa, o 50 mm szersza i o 35 mm wyższa od Mazdy 6 sedan.
Wnętrze Mazdy EZ-6 trudno porównać do innych modeli Mazdy. Na środkowej konsoli EZ-6 dominuje 14,6-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, znacznie większy niż wszystkie inne znane ekrany Mazdy. Dostępny jest także cyfrowy zestaw wskaźników, wyświetlacz przezierny z widokiem w rzeczywistości rozszerzonej i fizyczne przyciski wyłącznie na spłaszczonym na dole kole kierownicy. Ceny Mazdy EZ-6 w Chinach mogą zaskakiwać. W zależności od wersji wynoszą od 160 do 200 tys. juanów, a w przeliczeniu to 88-110 tys. zł. Niestety na europejskim rynku nowa Mazda będzie znacznie droższa.
Czytaj więcej
Mazda przedstawiała model MX-30 jako swego rodzaju hybrydę plug-in z bardzo specjalną technologią. SUV ma napęd w pełni elektryczny, a silnik Wankl...
