W tym roku przypada 80. rocznica D-Day, kiedy 6 czerwca 1944 roku siły alianckie wylądowały w Normandii drogą morską i powietrzną. Była to bezprecedensowa operacja wojskowa, w której ludzie i maszyny rozpoczęli wyzwalanie Europy. Wśród tych żołnierzy, samolotów, łodzi desantowych i statków jeden samochód stał się częścią historii: Willys MB Jeep. To prawdziwy symbol lądowania aliantów na plażach Normandii. Auto, które ma wyjątkowe miejsce w panteonie motoryzacji. Produkowany był od 1941 do 1945 roku dla armii amerykańskiej i brał udział we wszystkich bitwach o wyzwolenie Europy spod okupacji hitlerowskiej.
Willys MB Jeep
Historia tego modelu rozpoczyna się kiedy Willys-Overland i American Bantam Car odpowiedzieli na rozpisany przetarg armii amerykańskiej, która potrzebowała prostego, ale solidnego samochodu. Dzięki temu powstał jeden z pierwszych samochodów z napędem 4x4 w historii motoryzacji. Ale historia Willisa rozpoczęła się od przegranego przetargu. 5 sierpnia 1940 zamówienie na budowę 70 samochodów wygrał Bantam Car, który podjął się budowy prototypu w wymaganym czasie 49 dni. Willys, mimo nieco tańszej oferty nie otrzymał zlecenia m.in. dlatego, że potrzebował na jego wykonanie dłuższego czasu, bo 120 dni. W chwili przetargu Willis nie miał gotowego projektu, a jedynie analizę kosztów i potrzebnego czasu. 23 września 1940 prototyp pierwowzoru Jeepa – Bantam BRC przedstawiono do prób, które wypadły pomyślnie.
Czytaj więcej
Dwa nowe modele Jeepa, które pierwotnie miały być oferowane wyłącznie z napędem elektrycznym, będą teraz także wyposażone w silniki spalinowe. Reco...
Willys MB Jeep
Pomimo przegranego w przetargu, Willys-Overland rozpoczął na własne ryzyko projektowanie i budowę prototypu. Pierwszy prototyp samochodu terenowego Willys Quad, który był podobny do Bantama i pokrewny z nim konstrukcyjnie przedstawiono 11 listopada 1940 r. Widząc efekt końcowy w grudniu 1940 wojsko zamówiło 1500 sztuk ulepszonego modelu Willys MA. W pierwszej połowie 1941 armia amerykańska wybrała konstrukcję Willysa jako podstawowy samochód terenowy, a w lipcu tego samego roku zleciła firmie Willys-Overland produkcję 16 tys. egzemplarzy. W niecałe pięć lat zmontowano ponad 640 tys. egzemplarzy, które w większości wysłano na wojnę. Tym samochodem jeździli żołnierze i generałowie. Ważył nieco pomad tonę (2204 funty) i ma 129,9 cala długości, 62,0 cala szerokości i 68,69 cala wysokości (długość 3360 mm, szerokość 1575 mm, wysokość 1772/1321 mm z dachem rozłożonym/z opuszczoną szybą).
Willys MB Jeep
Willys został stworzony, żeby poradzić sobie praktycznie w każdych warunkach drogowych, żeby jeździć przy każdej pogodzie i z każdym rodzajem ładunku. Czterocylindrowy silnik benzynowemu Willys Overland MB rozwija moc 60 KM i rozpędza ten lekki pojazd terenowy do 105 km/h i pozwalał pokonać na jednym tankowaniu 300 km. Było to auto łatwe w utrzymaniu i naprawie. Podczas lądowania nosił nazwę Willys MB, określenie Jeep pojawiło się później. W podstawowej konfiguracji był wyposażony w karabin maszynowy i dwa pistolety maszynowe, była także radiostacja. Jeep pozostanie symbolem, który dopomógł w wygraniu II wojny światowej.
Czytaj więcej
Avenger ma przesłanki do tego, żeby stać się kołem napędowym amerykańskiej marki w Europie. Sprawdzamy, jak jeździ elektryk budowany w Polsce.
