Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie ambicje towarzyszą chińskiej grupie motoryzacyjnej GAC w kontekście transportu przyszłości?
- Co wyróżnia pierwszy model latającego samochodu Govy AirJet oraz jakie są jego możliwości techniczne?
- Jak wyglądają plany GAC dotyczące komercjalizacji i certyfikacji ich innowacyjnych pojazdów powietrznych?
Nowa marka Govy ma zajmować się pełnym cyklem rozwoju pojazdów latających – od badań i produkcji, przez sprzedaż, aż po usługi eksploatacyjne i rozwiązania ekosystemowe. W ten sposób GAC wchodzi na rynek mobilności niskiego pułapu, gdzie granica między samochodem a dronem zaczyna się zacierać. – GAC od lat łączy zaawansowane napędy elektryczne, sztuczną inteligencję i nowoczesny design. Teraz przenosi tę technologię z dróg w przestrzeń powietrzną. To kolejny krok w ewolucji mobilności, który może zmienić sposób, w jaki podróżujemy po miastach - mówi Marcin Słomkowski, dyrektor zarządzający Jameel Motors Poland, przedstawiciela GAC w Polsce.
Czytaj więcej
GAC (czytamy: Gak) planuje nie tylko rozwijać portfolio i sieć dealerską, ale po wejściu na polski rynek podbić również Europę i finalnie przenieść...
Govy AirJet
Govy AirJet – skrzydła przyszłości
Pierwszy pojazd nowej marki, Govy AirJet, to elektryczny samochód latający z kompozytowymi skrzydłami i napędem umożliwiającym pionowy start i lądowanie. Konstrukcja z włókna węglowego w ponad 90 proc. pozwoliła znacząco obniżyć masę własną, zwiększając zasięg i wydajność. AirJet osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i zasięg ponad 200 km, a jego baterie można naładować w zaledwie 30 minut. Kolejne generacje mają korzystać z baterii półprzewodnikowych, co pozwoli wydłużyć zasięg nawet do 400 km. Wnętrze zaprojektowano w układzie 1+1+X – pilot, pasażer i przestrzeń elastyczna dla dodatkowego sprzętu lub pasażerów. Luksusowa kabina z panoramicznym dachem „Pixel Galaxy”, który imituje rozgwieżdżone niebo, ma podkreślać futurystyczny charakter pojazdu. AirJet oferuje także autonomiczny tryb lotu, wielowarstwowe systemy bezpieczeństwa i wykrywania przeszkód.
Govy AirJet
Ekosystem Robo-AirTaxi
Równolegle GAC rozwija koncepcję Robo-AirTaxi, czyli zintegrowanego systemu transportu powietrzno-lądowego. W jego ramach krótkie miejskie trasy do 20 km będą obsługiwane przez model Govy AirCar, a loty międzymiastowe do 200 km – przez AirJet. System ma umożliwić stworzenie tzw. „40-minutowego kręgu życia” w regionie Guangdong–Hongkong–Makau, gdzie dojazd między dużymi ośrodkami miejskimi ma trwać nie dłużej niż 40 minut. GAC planuje uzyskać certyfikację zdatności do lotu dla AirJet w najbliższych latach, a pierwsze przeloty demonstracyjne zapowiedziano na 2027 rok. W tym samym czasie mają ruszyć linie produkcyjne oraz przedsprzedaż. Celem jest przyspieszenie komercjalizacji mobilności powietrznej i włączenie jej do codziennego transportu miejskiego. Dzięki temu GAC staje się kolejnym dużym koncernem motoryzacyjnym, który widzi przyszłość nie tylko na asfalcie, ale również w powietrzu.
Czy wiesz, że…
- GAC (Guangzhou Automobile Group) to jeden z największych chińskich koncernów motoryzacyjnych – produkuje rocznie ponad 2,5 mln pojazdów.
- Govy AirJet to w ponad 90 proc. konstrukcja z włókna węglowego – lżejsza i bardziej wytrzymała niż aluminium.
- Termin „mobilność niskiego pułapu” (low-altitude mobility) odnosi się do lotów na wysokości do 300 metrów, czyli nowego segmentu transportu miejskiego przyszłości.
Govy AirJet
Govy AirJet
Czytaj więcej
Na polskim rynku będzie dostępnych więcej modeli niż te, które aktualnie oferujemy - mówi Marcin Słomkowski, dyrektor zarządzający Jameel Motors i...
