To koniec pewnej epoki. BMW żegna swojego ostatniego roadstera

Zanim to jednak nastąpi, fani klasycznej motoryzacji dostaną ostatnią szansę – Z4 Final Edition, specjalną wersję pożegnalną, którą będzie można zamawiać tylko przez krótki czas od stycznia 2026 r. Choć liczba egzemplarzy nie została formalnie ograniczona, „naturalnym limitem” będzie zatrzymanie produkcji wiosną 2026 r. BMW zapowiada, że Z4 Final Edition powstanie w „bardzo niewielkiej liczbie”.

BMW Z4 Final Edition

Foto: mat. prasowe

Historia BMW Z4

Debiut Z4 w 2002 r. był symbolicznym momentem dla BMW. Model zastąpił kultowego Z3, który dzięki filmowi o Bondzie stał się ikoną lat 90. Z4 wszedł do gry z bardziej agresywną linią, lepszym zawieszeniem i nieco bardziej sportowym charakterem – zaprojektowanym tak, by rywalizować z Porsche Boxsterem i Mercedesem SLK. Pierwsza generacja (E85) z charakterystycznymi, rzeźbionymi powierzchniami nadwozia Chrisa Bangle’a budziła skrajne emocje, ale błyskawicznie zdobyła rynek. Druga (E89) wprowadziła składany twardy dach i weszła w bardziej luksusowy segment. Obecna, trzecia generacja (G29), powstała we współpracy z Toyotą – Z4 dzieli platformę i większość podzespołów z Suprą, lecz zachował czysto roadsterowy charakter i miękki dach. Final Edition zamyka tę linię – i prawdopodobnie całą erę roadsterów BMW, bo marka jak dotąd nie zapowiedziała żadnego następcy.

Czytaj więcej

Na prąd

Nowy BMW iX3 rozchodzi się jak świeże bułeczki. Kto nie zamówi teraz, poczeka do 2027 r.

BMW rozpoczęło nowy rozdział w historii swoich elektryków. BMW iX3 - pierwszy model zbudowany na...

BMW Z4 Final Edition

Foto: mat. prasowe

Frozen Matt Black – kolor finału

Najbardziej rozpoznawalnym elementem Final Edition jest lakier Frozen Matt Black, dostępny wyłącznie w tej wersji. Dla bardziej zachowawczych klientów BMW umożliwia jednak wybór innego koloru bez dopłaty. Standardowe jest także wykończenie M Shadowline, czyli czarne, połyskujące akcenty obejmujące grill, lusterka i końcówki wydechu. Auto otrzymuje również czerwone zaciski hamulcowe i specjalne, grawerowane listwy progowe podkreślające wyjątkowy charakter wersji.

BMW Z4 Final Edition

Foto: mat. prasowe

Wnętrze to alcantara, kontrastowe szwy i klimat sportowego ducha. Kabina Final Edition to połączenie czarnej skóry Vernasca i alcantary, zestawione z czerwonymi przeszyciami na fotelach M Sport, drzwiach, konsoli i desce rozdzielczej. Całość podkreśla bardziej „kolekcjonerski” charakter modelu. W standardzie znajdują się także: nagłośnienie Harman Kardon, pakiet Driver Assistance, pakiet Premium (ambientowe oświetlenie, HUD, rozszerzone multimedia), miękki dach w kolorze Moonlight Black.

BMW Z4 Final Edition

Foto: mat. prasowe

Final Edition dostępna będzie we wszystkich wariantach napędowych: sDrive20i – 197 KM, sDrive30i – 258 KM, M40i – 340 KM (Europa) / 382 KM (USA). Topowa wersja M40i oferowana jest z ośmiobiegowym automatem lub z sześciobiegową skrzynią manualną, zmienioną kalibracją amortyzatorów, układu kierowniczego i dyferencjału. W USA Z4 Final Edition kosztuje 78 675 dolarów, podczas gdy zwykły M40i startuje od 69 575 dol.. W Europie ceny dodatku Final Edition wahają się od 4200 do 7400 euro – zależnie od wersji silnikowej i konieczności dokupienia pakietu M Sport.

Pożegnanie roadstera BMW. Co dalej?

Z4 Final Edition będzie produkowana od lutego do kwietnia 2026 r. BMW nie planuje następcy, a jedyną kontynuacją wspólnego projektu może być nowa Supra – Toyota potwierdziła już prace nad kolejną generacją. Dla BMW to koniec pewnego rozdziału. Marka, która stworzyła modele Z1, Z3, Z4 i Z8, odchodzi od segmentu, który przez trzy dekady budował jej wizerunek samochodów. Final Edition to ostatni akcent epoki, która nie wróci – przynajmniej w świecie pełnym hybryd i elektryków. Ale kto wie co nam przyszłość przyniesie...