Jak to jest - patrzeć na wszystkich z góry, a jednocześnie być najszybszym w okolicy? Odpowiedź na to pytanie znają kierowcy Audi RS Q8. To ogromne niczym katedra auto w swojej najmocniejszej wersji jest piekielnie szybkie. A teraz… może być jeszcze szybsze. Skoro „zwykłe” Q8 niedawno przeszło lifting, można było się spodziewać, że również i RS zostanie odświeżony. Co zmieniono? Tak jak w przypadku słabszych odmian, również i tutaj zmiany nie są rewolucyjne, a mniej zorientowani obserwatorzy mogą ich nie zauważyć. Na liście elementów, które zmodernizowano, znalazły się m.in.: przednie zderzaki (teraz mają inne wloty powietrza i spojler), tylny pas z owalnymi końcówkami wydechu i dyfuzorem, a także reflektory. Opcjonalne światła HD Matrix LED pozwalają na wybór kilku sygnatur świetlnych - a dla odmiany RS zarezerwowano wzór flagi z szachownicą. RS Q8 ma także nowe, 23-calowe felgi. Są większe, ale lżejsze od mniejszych, 22-calowych kół.
Audi RS Q8 Performance
Czytaj więcej
Skoro spokrewnione technicznie z e-tronem GT Porsche Taycan niedawno przeszło lifting, teraz przyszła pora również na Audi. Do gamy dołączyła także...
RS Q8 nadal ma pod maską silnik 4.0 V8 rozwijający 600 KM i 800 Nm. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w 3,8 s, a prędkość maksymalna - zależnie od wybranego pakietu - jest ograniczona elektronicznie do 250, 280 lub 305 km/h. Jeśli takie osiągi komuś nie wystarczają, teraz ma możliwość zamówienia jeszcze szybszej wersji, czyli Performance. Niedawno pisaliśmy o nowym, najmocniejszym seryjnym Audi w dziejach - czyli o RS e-tron GT performance. Taki samochód generuje 952 KM. RS Q8 z nim nie wygrywa, osiągając „tylko” 640 KM. Nie przeszkadza mu to jednak w zdobyciu tytułu najmocniejszego drogowego Audi w kategorii „samochód spalinowy”.
Audi RS Q8 Performance
RS Q8 Performance osiąga setkę w 3,6 s. Oprócz zwiększenia mocy i momentu obrotowego (850 Nm), różni się od standardowej odmiany obecnością seryjnych hamulców ceramicznych i lżejszym, bardziej sportowo brzmiącym układem wydechowym. Da się zamówić także jeszcze bardziej chrapliwy układ RS z czarnymi końcówkami. Niezależnie od odmiany, RS Q8 ma napęd quattro i ośmiobiegową przekładnię tiptronic. Więcej mocy trafia na tylną oś (proporcje 40:60, w przypadku poślizgu na tył może powędrować do 85 proc. mocy), co ogranicza podsterowność. Pneumatyczne zawieszenie (w standardzie) pozwala na zmienianie prześwitu w zakresie 90 mm. W opcji: aktywna stabilizacja przechyłów.
Audi RS Q8 Performance
Audi RS Q8 Performance startuje z ceną od 659 tys. zł
Ceny nowego Audi RS Q8 startują od kwoty 659 400 zł. Cen wersji Performance jeszcze nie znamy. Dodając opcje bez problemu da się przekroczyć milion złotych. Co lepiej kupić - RS Q8 czy dwupokojowe mieszkanie w dużym mieście? Audi może okazać się bardziej przestronne…
Audi RS Q8 Performance
Audi RS Q8 Performance
Audi RS Q8 Performance
Czytaj więcej
W 1999 roku na rynek trafiło pierwsze Audi RS4 Avant, była to generacja B5. Audi Sport GmbH świętuje teraz to wydarzenie ekskluzywnym modelem specj...
