W tamtym czasie dominowały wozy konne i dopiero rozwijające się lokomobile parowe. Daimler miał jednak wizję – stworzyć maszynę, która połączy możliwości przewozowe wozu konnego z wydajnością nowoczesnego napędu spalinowego. Pierwsza ciężarówka Daimlera oczywiście w najmniejszym stopniu nie przypominała współczesnych aut. Był to pojazd o ładowności 1500 kg, z silnikiem umieszczonym z przodu, pod podłogą. Czymś w rodzaju otwartego wozu z silnikiem. Czterocylindrowa jednostka o mocy zaledwie 4 KM napędzała tylne koła poprzez pasy klinowe i łańcuchy. Prędkość maksymalna wynosiła około 12 km/h. Pojazd był rewolucyjny – odciążał konie, pozwalał jeździć na dłuższe trasy znacznie szybciej i przede wszystkim pracował niezależnie od siły mięśni czy pary.
Pierwsza ciężarówka Daimler-Motoren-Gesellschaft z 1896 roku
Czytaj więcej
Ostatnie flotowe zamówienie Amazona zapisze się na kartach historii. Jako jedna z pierwszych firm amerykański gigant postanowił zelektryfikować swo...
Daimler testował swoje auto na ulicach Stuttgartu, a następnie zaprezentował je szerszej publiczności w Londynie. Brytyjczycy szybko dostrzegli potencjał. Jeden z pierwszych egzemplarzy trafił do firmy piwowarskiej Brewery’s Company of London, która używała go do przewozu beczek z piwem – tak zaczęła się historia logistyki z silnikiem spalinowym. W kolejnych latach Daimler rozwijał konstrukcję. Już w 1898 roku pojawiła się wersja z mocniejszym silnikiem o mocy 6 KM i większą ładownością. Kluczowym krokiem było przeniesienie silnika z tylnej osi na przód pojazdu, co poprawiło rozkład masy i stabilność jazdy. Te innowacje stały się fundamentem dla całego segmentu pojazdów użytkowych, który przez następne dekady nieustannie ewoluował.
Druga generacja ciężarówki Daimler-Motoren-Gesellschaft z 1898 roku
Pierwsza ciężarówka została zaprezentowana 129 lat temu
Dzisiejsze ciężarówki Mercedesa – bo właśnie z Daimler-Motoren-Gesellschaft wyrosła marka Mercedes-Benz – to technologicznie rozwinięte pojazdy z mocą silnika przekraczającą w topowych wersjach 600 KM, systemami wspomagania jazdy, automatycznymi skrzyniami biegów i napędem elektrycznym lub wodorowym. Jednak każda z nich ma swoje korzenie w tym prostym, 4-konnym pojeździe z 1896 roku. Historia Daimlera pokazuje, że innowacja rodzi się z odwagi. Gdy świat stawiał na konie i parę, Gottlieb Daimler i jego współpracownicy wyznaczyli kierunek, którym transport towarów podąża do dziś.
Czy wiesz, że…
– Pierwsza ciężarówka Daimlera miała układ napędowy zbliżony do wozu konnego – tylna oś była resorowana, a kierowanie odbywało się za pomocą dźwigni.
– Już na początku XX wieku Daimler zaczął produkować ciężarówki także w Wielkiej Brytanii, ponieważ lokalny rynek szybko docenił przewagę nad transportem konnym.
– Współczesny Mercedes Actros potrafi przewieźć nawet 25 ton ładunku i spala przy tym mniej paliwa na 100 km niż pierwsza ciężarówka na odcinku kilku kilometrów.
Czytaj więcej
To będzie wyjątkowa podróż. Maybachem do miejsca, w którym się wszystko zaczęło. Oto historia życia wyjątkowo uzdolnionego Wilhelma Maybacha.
