Choć może brzmieć tajemniczo, historia nazwy ma osobisty charakter. Nowy Koenigsegg to trzeci i najbardziej bezkompromisowy wariant modelu Jesko – nazwanego na cześć ojca założyciela firmy, Christiana von Koenigsegga. Sadair’s Spear to natomiast imię wyścigowego konia, należącego właśnie do Jesko. Nowy model, podobnie jak koń, ma być symbolem siły, zadziorności i nieokiełznanej prędkości. Co ważne – mimo swojej torowej natury – ma pełną homologację drogową. Pod maską pracuje 5-litrowy silnik V8 z podwójnym doładowaniem, generujący 1625 KM przy użyciu paliwa E85, 1300 KM na standardowej benzynie. Jednostka współpracuje z dziewięciobiegową przekładnią Light Speed Transmission – skonstruowaną przez Koenigsegga skrzynią z wielotarczowym sprzęgłem, która pozwala zmieniać biegi natychmiast, nawet kilka jednocześnie.
Koenigsegg Sadair’s Spear
Czytaj więcej
Koenigsegg Jesko ma ustanowić nowy rekord prędkości dla samochodów produkcyjnych: ponad 480 km/h. Zaawansowany technicznie silnik, skrzynia biegów...
Masa własna pojazdu wynosi jedynie 1385 kg, czyli o 35 kg mniej niż w wersji Jesko Attack. Daje to lepszy stosunek mocy do masy niż w Mercedesie-AMG One – ponad 1 KM na każdy kilogram masy samochodu. To imponujący wynik nawet w świecie hipersamochodów. Koenigsegg Sadair’s Spear ma całkowicie przeprojektowany pakiet aerodynamiczny. W jego skład wchodzą olbrzymie kanały powietrzne i „skrzela” w nadkolach, powiększone wloty w masce i wydłużony przód, dwupłytowe aktywne tylne skrzydło, masywny dyfuzor i system lotek, nowa podłoga generująca efekt przyssania. Efekt? 1765 kg docisku – liczba, która robi wrażenie i stawia pytania o wytrzymałość ogumienia Michelin Pilot Sport Cup 2.
Koenigsegg Sadair’s Spear
Zawieszenie, które czyta tor
Sadair’s Spear bazuje na karbonowym monokoku znanym z Jesko, ale ma zmodernizowane zawieszenie. Elektronicznie sterowane amortyzatory Triplex typu pushrod oraz nowa geometria współpracują z lżejszymi sprężynami – wszystko po to, by zapewnić maksymalną przyczepność przy ogromnych przeciążeniach. W kabinie znajdziemy karbonowe kubełkowe fotele, opcjonalne sześciopunktowe pasy, minimalistyczny system infotainment, kamerę cofania i cyfrowy wyświetlacz umieszczony na kolumnie kierownicy. Koenigsegg pamiętał, że nawet w torowym aucie kierowca może oczekiwać nieco wygody.
Koenigsegg Sadair’s Spear
Koenigsegg planuje wyprodukować zaledwie 30 sztuk Sadair’s Spear. Model ma rzucić rękawicę takim autom jak Ferrari SF90 XX, McLaren Solus GT, Aston Martin Valkyrie czy Mercedes-AMG One. Ceny jeszcze nie ujawniono, ale będzie równie ekstremalna jak sam samochód. A chętnych z pewnością nie zabraknie.
Koenigsegg Sadair’s Spear
Koenigsegg Sadair’s Spear
Czytaj więcej
AGTZ Twin Tail to hołd dla wyścigowego klasycznego Alpine A220. Został opracowany przez włoską firmę Zafato na zlecenie firmy La Squadra należącej...
