Voyah Free ma być nową chińską marką w segmencie premium. Konkurentem dla Audi, BMW i Mercedesa. Coś z tym premium musi w chińskim SUV-ie być, bo za importem tego modelu na polski rynek stoi Grupa Fus, która znana jest ze sprzedawania nad Wisłą samochodów takich marek jak Rolls-Royce czy Aston Martin. Rodzina Fusów dobrze wie więc, co to luksus w świecie motoryzacji. Skoro zatem oni twierdzą, że Voyah to premium, to ja im wierzę.
Voyah Free
Voyah wjeżdża na polski rynek
Po Norwegii i Szwajcarii nowa marka wchodzi do sprzedaży nie tylko w Polsce, ale i np. w Niemczech i kilku innych krajach na Starym Kontynencie. Voyah to marka, a Free to model, o którym nikt z nas nie słyszał. Więc krótką prezentację trzeba zacząć od podstaw. Voyah ma być marką premium i należy do państwowej firmy Dongfeng, która powstała w 2021 r. Trzy modele elektryczne są oferowane na chińskim rynku, a Free jest właśnie pierwszym, który trafił do europejskich salonów.
Czytaj więcej
Na rynek wchodzi niewielki miejski elektryczny crossover Volvo EX30, który jest świetnie dopasowany wielkością i charakterem do napędu elektryczneg...
Voyah Free
Jako przedstawiciel ekskluzywnej klasy SUV-ów z napędem elektrycznym nieznany Chińczyk chce zmierzyć się z uznanymi konkurentami, takimi jak Audi Q8 e-tron, BMW iX czy Mercedes EQS SUV. Free to model, który w przyszłości może zwrócić na siebie uwagę chociażby swoją sylwetką. Nadwozie ma aż 4,91 m długości, 1,95 m szerokości i 1,66 m wysokości. Przód ze stromą maską i sporym, chromowanym wlotem powietrza przypomina Maserati Levante, tył z przeciągłym paskiem LED przypomina Porsche Cayenne. W całości to po prostu ładny SUV.
Elektryczny silnik ma 489 KM mocy
Bagażnik o pojemności 560 l ma wykładzinę dywanową na bocznych ścianach. W ogóle sporo detali wygląda tu na dopracowane. Kable do ładowania schowane są w przednim schowku, który jest pod maską "silnika" i ma pojemność 72 litrów. Z tyłu kabiny jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla wysokich osób. Kierowca i pasażer mają wygodne fotele, które mają funkcję masażu, są podgrzewane i wentylowane. Na desce rozdzielczej są trzy wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala, które ciągną się przez całą szerokość wnętrza.
Voyah Free
SUV waży 2,3 tony, ale ma moc 489 KM, dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła. Tala moc powinna wystarczyć do dynamicznego poruszania się. Voyah Free rozpędza się do 100 km/h w 4,4 s, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjną kontrolą amortyzatorów ma zapewnić duży komfort jazdy. Voyah to kolejna chińska marka na polskim rynku. Na pewno to model, który nie będzie miał łatwego życia wśród uznanych konkurentów. Argumentem może być zasięg i cena. Voyah Free ma wg, danych producenta przejechać na jednym ładowaniu 500 km, a jego cena rozpoczyna się od 360 tys. zł.
Voyah Free
Czytaj więcej
Ioniq 6 nie chce przejść do historii jako kolejny elektryk Hyundaia. Ten samochód to coś znacznie więcej. Auto, które wyróżnia się stylem i ciekawy...
