Maserati Grecale: Nadzieja na jeszcze lepszą przyszłość

Maserati zaprezentowało swój nowy model Grecale. To kompaktowy SUV, który będzie dostępny z silnikiem V6, jak i w wersji hybrydowej oraz czysto elektrycznej.

Publikacja: 27.03.2022 09:58

Maserati Grecale Trofeo

Maserati Grecale Trofeo

Foto: mat. prasowe

Grecale to pierwszy z kilku zupełnie nowych modeli Maserati, które mają się pojawić na rynku w najbliższych latach. SUV z napędem na wszystkie koła, znajdujący się w segmencie D, poniżej wprowadzonego w 2016 roku Levante, będzie początkowo, czyli od lata 2022 dostępny z silnikami spalinowymi. Rok później pojawi się Grecale Folgore, to wersja zasilana wyłącznie na prąd.

Podstawą Grecale jest platforma Fiata Chryslera o nazwie Giorgio, która stosowana jest już w Alfie Romeo Giulia i Stelvio, a także w Jeepie Grand Cherokee. Jednak tu rozstaw osi (2,90 metra) został wydłużony o prawie 9 cm. Odbiło się to na sporej długości auta (4,86 metra) i ten fakt ma mieć również wpływ na przestrzeń we wnętrzu, która powinna dorównywać modelom znajdującym się segment wyżej.

Maserati Grecale

Maserati Grecale

mat. prasowe

Maserati Grecale

Maserati Grecale

mat. prasowe

Już kilka chwil po premierze nowego modelu internauci zarzucili Grecale stylistyczne pokrewieństwo do... Forda Pumy. Z finalnym werdyktem trzeba się wstrzymać do momentu zobaczenia auta na żywo, bo często jest tak, że modele aut zupełnie inaczej (czasami gorzej, czasami lepiej) prezentują się na zdjęciach. Jedno jest pewne - Grecale jest eleganckie, ale stylistycznie nie zaskakuje.

W środku ma być nowocześnie. 12-calowy wyświetlacz zastępuje klasyczny zestaw wskaźników i ma różne tryby wyświetlania, od purystycznego po sportowy. Jest też wyświetlacz przezierny (head up display), a na środku deski rozdzielczej kolejne dwa wyświetlacze (górny 12,1 cala, dolny 8,8 cala), z tym że dolny zabudowany jest dla lepszej widoczności pod kątem. Rozwiązanie podobne do tego, które w swoich modelach stosuje Audi. Z konsoli środkowej zniknęły wszystkie fizyczne przełączniki. Za dźwięk w kabinie odpowiada włoska firma Sonus Faber. To producent ręcznie robionych głośników, słuchawek i innego wysokiej klasy sprzętu audio. Katalogowa cena domowych głośników serii Aida została wyceniona na 120 tys. dolarów. Bagażnik pomieści 570 litrów bagażu czyli praktycznie tyle samo co sporo większe (+15 cm) Levante (580 l).

Maserati Grecale Trofeo

Maserati Grecale Trofeo

mat. prasowe

Podstawowym modelem jest Grecale GT, który, podobnie jak wszystkie inne wersje, jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła. Pod maską znajdzie się rzędowy, czterocylindrowy silnik o mocy 300 KM (240 km/h, 0-100 km/h w 5,6 s). W wersji Modena na wyposażeniu seryjnym są aktywne amortyzatory, a silnik ma moc 330 KM (240 km/h, 0-100 km/h w 5,3 s). Topowa wersja Trofeo, dysponuje silnikiem V6 i mocą 530 KM (285 km/h, 0-100 km/h 3,8 s). To jednostka napędowa z supersportowego modelu MC20. W późniejszym czasie pojawi się w pełni elektryczna wersja Folgore. Póki co zdradzono niewiele technicznych deatlii tego modelu. Wiadomo jedynie, że zostanie wprowadzony na rynek rok po wersjach spalinowych, wykorzystuje technologię 400 V i ma akumulator o pojemności 105 kWh.

Czytaj więcej

Luksus ma się dobrze. Rekordowy rok 2021 dla Bentleya, Maserati i Porsche
Maserati Grecale

Maserati Grecale

mat. prasowe

Na trzech głównych rynkach auto będzie promowane w zupełnie odmienny sposób. W Chiach włoski SUV będzie postrzegany jako auto luksusowe. W Europie będzie promowane jako praktyczny samochód rodzinny i alternatywa w segmencie premium. Z kolei w USA Włosi chcą się przypodobać kobietom, które według szacunków Maserati będą stanowić około połowy klientów. Główni konkurenci tego modelu to Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace i Porsche Macan.

Nadając nazwę Grecale, włoska marka kontynuuje tradycję nadawania swoim pojazdom imion wiatrów. Grecale to wiatr śródziemnomorski, silny i chłodny, który powstaje w wyniku oddziaływania obszarów niskiego ciśnienia w basenie Morza Śródziemnego. Maserati nazwało na cześć wiatrów między innymi modele Khamsin i Mistral. Maserati Grecale pojawi się na rynku w drugiej połowie 2022 roku. Ceny póki co nie są znane. Większy Levante startuje z ceną 381 835 zł.

W pełnie elektryczne Maserati Grecale Folgore

W pełnie elektryczne Maserati Grecale Folgore

mat. prasowe

Maserati Grecale Trofeo

Maserati Grecale Trofeo

mat. prasowe

Maserati Grecale Trofeo

Maserati Grecale Trofeo

mat. prasowe

Maserati Grecale

Maserati Grecale

mat. prasowe

Maserati Grecale

Maserati Grecale

mat. prasowe

Maserati Grecale

Maserati Grecale

mat. prasowe

Maserati Grecale

Maserati Grecale

mat. prasowe

Czytaj więcej

Gotowy na letni sezon. Nowe Maserati MC 20 Cabrio pojawi się w tym roku

Grecale to pierwszy z kilku zupełnie nowych modeli Maserati, które mają się pojawić na rynku w najbliższych latach. SUV z napędem na wszystkie koła, znajdujący się w segmencie D, poniżej wprowadzonego w 2016 roku Levante, będzie początkowo, czyli od lata 2022 dostępny z silnikami spalinowymi. Rok później pojawi się Grecale Folgore, to wersja zasilana wyłącznie na prąd.

Podstawą Grecale jest platforma Fiata Chryslera o nazwie Giorgio, która stosowana jest już w Alfie Romeo Giulia i Stelvio, a także w Jeepie Grand Cherokee. Jednak tu rozstaw osi (2,90 metra) został wydłużony o prawie 9 cm. Odbiło się to na sporej długości auta (4,86 metra) i ten fakt ma mieć również wpływ na przestrzeń we wnętrzu, która powinna dorównywać modelom znajdującym się segment wyżej.

Pozostało 81% artykułu
Premiery
Nowa elektryczna Kia EV3. Może powalczyć z Volvo, ma zasięg 600 km
Premiery
Brytyjsko-włoski Morgan z niemieckim sercem. Jest idealny na lato
Premiery
To ostatni moment, by kupić SUV-a Jaguara z silnikiem spalinowym
Premiery
Oto najszybsze produkcyjne auto w dziejach AMG. Mercedes-AMG GT63 S E Performance to hybryda
Materiał Promocyjny
Jakie są główne zalety systemów do zarządzania zasobami ludzkimi?
Premiery
Bentley Batur Convertible: Ostatnia szansa na Bentleya z silnikiem 12-cylindrowym
Premiery
Cupra Leon też ma za sobą lifting. Kombi może teraz driftować