Wszystko wskazuje na to, że kolejna marka Stellantisa wyraźnie umacnia się na rynku. Marża w roku ubiegłym w tym samym okresie wyniosła 6,6 proc, ale Davide Grasso, prezes Maserati nie zamierza się zatrzymywać. - W przyszłym roku celujemy w 15 proc., a w dłuższym okresie w 20 proc. - ujawnił Grasso. W okresie od stycznia do końca czerwca 2023 Maserati dostarczył klientom 15,3 tys. aut. Najważniejsze modele, które ciągną sprzedaż, to SUV Grecale i duże coupe GranTurismo. Ten drugi model konkuruje na rynku z Porsche 911, Astonem Martinem DB11 oraz Ferrari Roma.
Maserati Grecale
Jak Maserati zamierza osiągnąć tak wysoką marżę? Czy będzie rozpychać się na rynku obniżając ceny, tak aby przyciągnąć konsumentów z innych marek? - Nie mamy w planach nic takiego. Nigdy ani nie rozpoczniemy, ani nie wdamy się w wojnę cenową z konkurencyjnymi producentami. Strategicznie to by nas całkowicie wyprowadziło z równowagi. Oczywiście odpowiednie ustawienie cen jest kluczowe zawsze, a szczególnie dotyczy to marek luksusowych. To dlatego właśnie nie zamierzamy sztucznie zwiększać sprzedaży. Naszym nadrzędnym celem jest produkowanie możliwe najlepszych aut dla tych, którzy potrafią je docenić i zapłacić za to odpowiednią cenę - mówił Davide Grasso. Nie ukrywał jednocześnie, że marka nieustannie jest w kontakcie z dilerami i monitoruje, czy utrzymują oni odpowiednie ceny. - W żadnym wypadku nie chcielibyśmy wysłać złego komunikatu na rynek - podkreśla szef Maserati.
Maserati MC20 Cielo
Czytaj więcej
Jest wytworne, komfortowe, dostarcza wysublimowanych emocji podczas prowadzenia i nadaje się świetnie do zwiedzania Europy. Najnowsza generacja Mas...
W Polsce cena Grecale zaczyna się od 347 136 zł. Z oferowanych modeli najdroższy jest sportowy MC20 Cielo, którego Maserati wyceniło na kwotę 1 362 718 zł. Zdaniem analityków sytuacja na rynku motoryzacyjnym, także w segmencie aut luksusowych, zmieni się wraz z unormowaniem dostaw półprzewodników. Wtedy, producenci będą bardziej skłonni do obniżek cen, bo inaczej nie uda im się utrzymać udziału rynkowego. Na rynku aut z napędem elektrycznym już widać takie posunięcia, a liderem jest tutaj Tesla, która praktycznie codziennie, gdzieś na świecie, obniża ceny. Czy więc skoro sytuacja jest tak dobra, to Stellantis nie pokusi się o wydzielenie Maserati i wprowadzenie jego akcji do obrotu publicznego? Prezes Stellantisa, Carlos Tavares wykluczył taki rozwój sytuacji. A Davide Grasso tłumaczy: - Takiej możliwości nie widzimy na horyzoncie. Jesteśmy wystarczająco zapracowani zarządzaniem marką i ogarnięciem prowadzenia biznesu, który w tej chwili jest niezwykle skomplikowany.
Maserati GranTurismo
Jak więc w tym scenariuszu na przyszłość Davide Grasso widzi rynek polski?
- Dla nas Polska jest rynkiem krytycznym rynkiem i ważną częścią europejskiego. Polacy wyraźnie chcą jeździć coraz lepszymi samochodami, także z segmentu aut luksusowych. Zresztą to dążenie do poprawy poziomu życia nie dotyczy wyłącznie motoryzacji. A jeśli chodzi o Maserati, to rola Polski w naszych planach rozwojowych jest coraz większa, ponieważ na podstawie naszych doświadczeń widać , że w Polsce jest wyraźna skłonność do kupowania aut naprawdę luksusowych. Chodzi mi tutaj o to, że świadomość wartości aut kupowanych przez Polaków jest nawet wyższa, niż jest to w przypadku kilku innych krajów. Polacy wiedzą, co kupują i dlaczego właśnie tę markę wybrali.
Czy dotyczy to także aut elektrycznych, na przykład Folgore?
- Jak powiedziałem Polska jest jednym z rynków, które w naszym przypadku będą szybko rosnąć. Stąd także w elektryfikacji, od której nie ma odwrotu. Więc i w przypadku aut elektrycznych także widzimy dla siebie dużą rolę - podkreślił Davide Grasso.
Maserati Levante
Maserati planuje produkcję aut z silnikami spalinowymi jeszcze przez 6 lat. W 2030 , tak jak inne marki Stellantisa produkcję już wyłącznie aut elektrycznych. - One wcale nie muszą być „nudne”. ”zapewnił wcześniej szef Maserati. - Na polskim rynku przed pojawieniem się Grecale najlepiej sprzedającymi się modelami były Levante i Ghibli, ale teraz wierzymy, że Grecale, dostępny w wersji GT, Modena i Trofeo, będzie radził sobie jeszcze lepiej, biorąc pod uwagę, że jego segment wykazał ostatnio najsilniejsze globalne trendy wzrostowe - przypomniał Luca Delfino, który odpowiada za markę Maserati w naszym regionie.
Czytaj więcej
Maserati zaprezentowała zindywidualizowaną edycję najnowszego SUV-a – Grecale, zaprojektowaną wspólnie z Barbie firmy Mattel. Włosi opisują wyjątko...
