Porażka elektromobilności. Stellantis wraca do silników diesla i benzynowych

Marki Citroen, Fiat i Peugeot ponownie wprowadzają na rynek małe samochody dostawcze z silnikami spalinowymi. Modele Berlingo, Doblo i Rifter występować będą w wersjach z silnikiem diesla i benzynowym. W Oplu spodziewamy się tego kroku również w przypadku Combo. Porażka elektromobilności.

Publikacja: 28.03.2024 08:07

Peugeot Rifter

Peugeot Rifter

Foto: mat. prasowe

Plan koncernu Stellantis zakładał, że w modelach Citroena, Fiata, Peugeota i Opla wycofane z oferty zostaną silniki spalinowe w segmencie samochodów dostawczych. Póki co kompaktowe furgonetki były na polskim rynku nadal dostępne jako pojazdy użytkowe z silnikami spalinowymi, ale główny nacisk sprzedaży był na wersje elektryczne. Jednak np. w Niemczech ciśnienie na elektromobilność było tak duże, że Stellantis wycofał w ogóle klasyczne wersje spalinowe. Teraz wiadomo, że ten plan się nie powiódł. Po zakończeniu dopłat do samochodów elektrycznych w Niemczech chęć klientów do przesiadki na takie elektryki spadła niemal do zera.

Fiat e-Doblo

Fiat e-Doblo

mat. prasowe

Czytaj więcej

Nowy Fiat Doblo i e-Doblo: Włoch, a może jednak Francuz

Porażka elektromobilności i powrót silników spalinowych

Stellantis wraca teraz do diesla i silników spalinowych. Na pierwszy ogień idą Peugeot Rifter i Citroen Berlingo, wkrótce dołączy również Fiat Doblo. Opel zrobi ten krok, ale prawdopodobnie w przypadku Combo Life z opóźnieniem. Te wszystkie modele są technicznie identyczne, więc od tej stronie nic nie stoi na przeszkodzie. I tak już za niedługo na liście modeli w Niemczech i w krajach, w których oferowano wyłącznie napęd elektryczny pojawi się Rifter i Berlingo w wersji podstawowej z silnikiem benzynowym o mocy 110 KM i manualną skrzynią biegów. Dostępne będą też dwa silniki wysokoprężne: BlueHDI o mocy 102 KM z manualną skrzynią biegów i Blue-HDI o mocy 130 KM z automatyczną ośmiobiegową skrzynią biegów.

Citreon Berlingo

Citreon Berlingo

mat. prasowe

Czytaj więcej

Nowe Audi S3: Hot hatch jak za starych dobrych czasów

Czytaj więcej

Podróż elektrykiem: frajda czy udręka?

Plan koncernu Stellantis zakładał, że w modelach Citroena, Fiata, Peugeota i Opla wycofane z oferty zostaną silniki spalinowe w segmencie samochodów dostawczych. Póki co kompaktowe furgonetki były na polskim rynku nadal dostępne jako pojazdy użytkowe z silnikami spalinowymi, ale główny nacisk sprzedaży był na wersje elektryczne. Jednak np. w Niemczech ciśnienie na elektromobilność było tak duże, że Stellantis wycofał w ogóle klasyczne wersje spalinowe. Teraz wiadomo, że ten plan się nie powiódł. Po zakończeniu dopłat do samochodów elektrycznych w Niemczech chęć klientów do przesiadki na takie elektryki spadła niemal do zera.

Tu i Teraz
Porsche brakuje części. Wyprodukuje mniej samochodów i musi skorygować prognozę
Tu i Teraz
Luksusowe auto za kryptowalutę. Ferrari pozwala europejskim klientom płacenie w Bitcoinach
Tu i Teraz
Kończy się dobra passa polskiego przemysłu motoryzacyjnego
Tu i Teraz
Ceglany piec ogrzewany wodorem. Tak Toyota piecze pizzę
Materiał Promocyjny
Mity i fakty – Samochody elektryczne nie są ekologiczne
Tu i Teraz
Serbia chce udostępnić UE jedno z największych złóż litu na świecie