Pudełkowaty kształt nadwozia i niecodzienne detale auta pozostały w modelu produkcyjnym. Elektryczny van Kii, który nosi oznaczenie PV5 został po raz pierwszy pokazany jako pojazd koncepcyjny podczas zeszłorocznych targów CES w Las Vegas. Kii udało się przenieść odważny styl swoich najnowszych modeli osobowych do świata samochodów dostawczych. PV5 będzie dostępna w wersjach Passenger i Cargo. Dostawcza odmiana otrzymała podwójne i otwierane na boki tylne drzwi, natomiast wersja Passenger wyróżnia się imponującą powierzchnią przeszkloną. Kia planuje również wprowadzić wersje specjalistyczne, przeznaczone dla konkretnych branż.
Kia PV5
We wnętrzu mamy do dyspozycji ciągłą przestrzeń bez konsoli środkowej. Centralny ekran dotykowy ma przekątną 12,9 cala, a cyfrowy zestaw wskaźników 7,5 cala. System informacyjno-rozrywkowy i sklep z aplikacjami oparte są na systemie operacyjnym Android Automotive i umożliwiają korzystanie z aplikacji przeznaczonych specjalnie do celów biznesowych. Aktualizacje oprogramowania mogą być wykonywane bezprzewodowo. Funkcja Vehicle-to-Load umożliwia wykorzystanie PV5 jako źródła zasilania o napięciu 220 V w czasie jazdy i na postoju. Różne modele PV5 będą przeznaczone do różnych celów.
Czytaj więcej
Kia wprowadza na rynek nowy model – EV3. To kompaktowy elektryk ze sporym zasięgiem, obszernym wnętrzem i niecodzienną stylizacją.
Kia PV5
Kia PV5 będzie dostępna w trzech wersjach nadwozia: pasażerskiej, dostawczej i z kabiną podwoziową do zabudowy. Wersja do transportu pasażerów i furgon dostawczy mają 4,70 metra długości i 1,9 metra wysokości wersja z wysokim dachem 2,2 m). Osobowy PV5 ma do trzech rzędów siedzeń. Model PV5 Cargo jest dostępny w wersji standardowej, z długim lub wysokim dachem, a także w wersji z przejściem do przestrzeni ładunkowej. Maksymalna objętość ładunkowa w wersji z wysokim dachem wynosi do 5,1 m3. W przestrzeni ładunkowej mają zmieścić się dwie europalety. Kabinę można skonfigurować jako dwu- lub trzyosobową. Model PV5 Chassis Cab jest dostarczany jako model platformowy bazujący na dwumiejscowej wersji Cargo. Taka wersja Kii PV5 jest przeznaczona do zabudowy jako np. chłodnia. W modelu PV5 wprowadzono system „Kia AddGear”, który umożliwia klientom personalizację wnętrza za pomocą modułowych akcesoriów przypominających rodzaj mebli robionych na zamówienie.
Kia PV5
Kia PV5 – trzy wielkości baterii, jedna moc silnika
Modele PV5, zbudowane na platformie Kia E-GMP.S mają zawsze napęd elektryczny, przednią oś napędową. W zależności od wersji akumulator ma pojemność 51,5 kWh lub 71,2 kWh i moc 163 KM. Dla modelu PV5 Cargo dostępny jest również mniejszy akumulator o pojemności 43,3 kWh. Zasięg przy największym akumulatorze ma wynosić do 400 km. Ładowanie akumulatora w optymalnych warunkach od dziesięciu do 80 procent ma potrwać ok. 30 minut. Kia wykorzystuje architekturę 400-woltową i ma być dostępna w Korei i Europie od połowy 2025 roku w cenie około 32 000 euro (133 tys. zł). Wprowadzenie modelu na pozostałe rynki ma nastąpić w 2026 roku. Produkowana w Korei Kia PV5 będzie musiała sie zmierzyć z takimi konkurentami jak Ford E-Transit, Mercedes-Benz E-Vito i czy Volkswagen ID.Buzz Cargo.
Kia PV5
Czytaj więcej
Firma Kia nie kojarzyła się dotychczas Polakom z produkcją pojazdów wojskowych. Teraz się to zapewne zmieni. Wojsko Polskie odebrało pierwszą parti...
Czytaj więcej
Złote Koło moto.rp.pl wyróżnia tych wszystkich, którzy nas zaskoczyli, zszokowali i zrobili kawał dobrej roboty swoimi nowymi modelami, pomysłami,...
