Elektryfikacja dotarła do Suzuki, które jak inni producenci również ma globalną strategię dotyczącą samochodów elektrycznych. Początek realizacji tego planu rozpoczął się w 2023 roku na targach samochodowych w Tokio i Indiach, gdzie zaprezentowano Suzuki EVX Concept, który był punktem wyjścia dla nowego modelu elektrycznej Vitary. Strategia Suzuki przewiduje do 2030 roku 80 proc. sprzedaży w Europie mają stanowić samochody elektryczne, ale również motocykle na prąd i elektryczne silniki zaburtowe. Japończycy planują wprowadzić pięć nowych modeli EV.
Suzuki e Vitara
Nowe Suzuki e Vitara ma mocny wygląd z wyraźnymi krawędziami, wysoką przednią maską, ciekawym wzorem świateł do jazdy dziennej i dużym logotypem Suzuki. Z boku nadkola mają wyraźny obrys z prostymi liniami, mocno wysuniętymi nadkolami, tylną klamką schowaną w górnej części słupka i ciekawym wzorem felg. Tył e Vitary ma światła połączone zgodnie z trendem listwą przebiegającą przez całą szerokość nadwozia i niewielką szybą. Śmiało można uznać, że najnowszy model jest najbardziej odważnym i ciekawym projektem stylistycznym Suzuki od lat. Ten samochód może ściągnąć zupełnie nowych klientów do salonów japońskiej marki. Przy długości 4,28 m, szerokości 1,80 m i wysokości 1,64 m, czterodrzwiowe Suzuki e Vitara plasuje się pomiędzy aktualną benzynową Vitarą i Suzuki SX4 S-Cross. Rozstaw osi, który wynosi 2700 mm jest znacznie większy od wymienionych modeli i nieznacznie przewyższa dużo większego Acrossa (4,63 m długości, 2690 mm rozstaw osi). Ten fakt oznacza obszerne wnętrze elektrycznego modelu.
Czytaj więcej
Nowy Swift nie zrywa z przeszłością i rozsądnie podchodzi do modernizacji oraz nowości. To auto zaskakuje tym, o czym konkurencja już dawno zapomni...
Suzuki e Vitara
Suzuki e Vitara z nową filozofią wnętrza
Wnętrze pomieści pięć osób, jest obszerne zarówno z przodu jak i z tyłu gdzie na dzielonej rozkładanej kanapie pomieścić trzy osoby. Deska rozdzielcza ma zupełnie nowy styl, którego nie znają klienci Suzuki. Szeroki tunel środkowy ma pod spodem sporych rozmiarów półkę, a biegi wybierane są obrotowym pokrętłem, tuż za nim są dwa cupholdery i indukcyjna ładowarka. Dwuramienna wielofunkcyjna kierownica jest na dole spłaszczona, a przed nią rozciąga się duży wyświetlacz. To na nim można odczytać wszystkie informacje o tym co dzieje się z samochodem i w samochodzie. Stylista tego modelu podkreślał też o wyjątkowym efekcie wizualnym czterech pionowo ustawionych dysz wentylacji. Na desce rozdzielczej pozostały również fizyczne przyciski. Klienci Suzuki na pewno będą wdzięczni za takie rozwiązanie. W opcji dostępny jest dwuczęściowy, szklany dach panoramiczny, a w całej kabinie zainstalowano oświetlenie LED.
Suzuki e Vitara
Jednak prawdziwą innowacją, a właściwie rewolucją e Vitary jest jej nowa architektura elektryczna, którą Suzuki nazywa Heartect-e i ma się wyróżniać swoją lekką konstrukcją. Platforma została opracowana wspólnie z Toyotą i Daihatsu. Dobrze znany w Suzuki napęd na wszystkie koła Allgrip przetrwał w epoce elektrycznej i nosi nazwę Allgrip-e. Napęd na wszystkie koła zapewniają silniki elektryczne na obu osiach. Ale to dotyczy droższych modeli, bo w wersji podstawowej e Vitara jest dostępna z napędem na przednią oś i ma silniki elektryczny o mocy 144 KM. Umieszczony w podwoziu akumulator LFP ma pojemność 49 kWh. Alternatywnie dostępny jest również akumulator o pojemności 61 kWh. Wersja 2WD ma wówczas mocniejszy silnik, który osiąga moc 174 KM. Wariant z napędem na wszystkie koła, dostępny tylko z większym akumulatorem i ma dugi silnik elektryczny o mocy 65 KM na tylnej osi i moc systemową 183 KM. Zasięg według zapewnień producenta powinien wynosić około 500 km. Suzuki nie udostępnia jeszcze żadnych danych dotyczących wydajności e Vitary, która ma mieć masę własną w okolicach 1700/1900 kg.
Suzuki e Vitara
Sprzedaż nowego Suzuki e Vitara rozpocznie się latem 2025 r.
Suzuki sprzedaje rocznie ponad 3,2 mln samochodów i prawie 2 mln motocykli. Ma sześć fabryk w Japonii i 28 ośrodków produkcyjnych w 20 krajach. W Europie japońska marka zanotowała ponad 48 proc. wzrost sprzedaży. Aktualna Vitara i S-Cross produkowane są na Węgrzech. Produkcja nowej e Vitary rozpocznie się wiosną 2025 roku w fabryce Maruti Suzuki w Hansalpur w Indiach. Sprzedaż rozpocznie się latem 2025 r. w Europie, Indiach i Japonii. Na pozostałe światowe rynki nowy model trafi nieco później. Współpracująca przy projekcie Toyota będzie produkowała również w Indiach swój bliźniaczy model. Suzuki nie wyklucza wprowadzenie wersji z hybrydą plug-in.
Toshihiro Suzuki, szef Suzuki i nowa elektryczna e Vitara
Suzuki e Vitara
Suzuki e Vitara
Suzuki e Vitara
Suzuki e Vitara
Suzuki e Vitara
Czytaj więcej
Japońska marka nakreśliła swoją przyszłość do 2035 roku. Oprócz modeli hybrydowych, nie zabraknie także samochodów elektrycznych, ale Suzuki stawia...
