Reklama

Seat i Cupra w flotach 2025. Między rozsądkiem a emocjami

Rynek flotowy w 2025 roku przechodzi jedną z największych transformacji w historii. Zmieniają się nie tylko przepisy czy oczekiwania regulatorów, ale także mentalność pracowników i menedżerów. Dziś auto flotowe nie jest już wyłącznie narzędziem pracy – staje się wizytówką firmy, benefitem i jednym z elementów employer brandingu.

Publikacja: 08.10.2025 10:02

Seat i Cupra w flotach 2025. Między rozsądkiem a emocjami

Foto: mat. prasowe

Coraz częściej to pracownicy wywierają presję na działy zakupów, oczekując nie tylko niskich kosztów utrzymania, ale też atrakcyjnego wizerunku i nowoczesnych technologii. Najmocniejszym trendem pozostaje leasing i wynajem długoterminowy. Firmy szukają przewidywalności kosztów, zwłaszcza w dobie wysokiej inflacji i rosnących stóp procentowych. Wynajem pozwala na pełną transparentność wydatków, a dodatkowo eliminuje problem odsprzedaży auta. W tym kontekście rośnie znaczenie wartości rezydualnej – im wyższa, tym niższe miesięczne raty.

Cupra Formentor

Cupra Formentor

Foto: mat. prasowe

Drugim filarem są floty niskoemisyjne. Dyrektywy unijne, polityki ESG i oczekiwania kontrahentów sprawiają, że przedsiębiorstwa chcą stopniowo elektryfikować swoje parki samochodowe. W praktyce oznacza to wzrost znaczenia hybryd plug-in i ekonomicznych silników benzynowych, podczas gdy auta elektryczne – choć wciąż budzą zainteresowanie – są wdrażane bardziej ostrożnie, głównie w dużych miastach i firmach o rozbudowanej infrastrukturze. Nie można pominąć aspektu wizerunkowego. Samochód flotowy ma być nie tylko tani w utrzymaniu, ale i atrakcyjny dla użytkownika. To szczególnie istotne w przypadku „middle management”, gdzie wybór auta służbowego traktowany jest jako forma uznania i podkreślenia pozycji w firmie.

Czytaj więcej

Cupra Formentor: Nie przeprasza za to, kim jest

Foto: mat. prasowe

Reklama
Reklama

Seat i Cupra – racjonalność i emocje w jednej ofercie

W tym kontekście Seat i Cupra doskonale wpisują się w potrzeby rynku flotowego. Seat pozostaje marką bardziej racjonalną, oferującą modele o korzystnym stosunku ceny do jakości, z nowoczesnymi, oszczędnymi silnikami i atrakcyjnymi kosztami utrzymania. Z kolei Cupra – wyodrębniona jako osobna marka – buduje dobry wizerunek i emocjonalny charakter floty. Seat od lat jest silnym graczem w segmencie kompaktów i SUV-ów, które stanowią trzon flot w Polsce. Modele takie jak Leon (dostępny także w wersji hybrydowej e-HYBRID) czy Ateca i Tarraco cieszą się popularnością ze względu na solidność, przestronność i konkurencyjne koszty serwisu. Cupra natomiast przyciąga uwagę tam, gdzie liczy się aspekt wizerunkowy. Formentor, flagowy model marki, stał się symbolem samochodu dla menedżera średniego szczebla – auto o dynamicznym designie, świetnych osiągach i atrakcyjnej ofercie finansowej. Hybrydy plug-in Cupry pozwalają firmom spełniać wymagania dotyczące redukcji emisji CO₂, a jednocześnie oferują kierowcom frajdę z jazdy, której często brakuje w klasycznych autach flotowych.

Seat Ibiza

Seat Ibiza

Foto: mat. prasowe

Wysoka wartość rezydualna – zwłaszcza w przypadku Leona i Formentora, co przekłada się na niższe miesięczne raty w leasingu i wynajmie. Szeroka gama napędów – od oszczędnych silników benzynowych po hybrydy plug-in. Dzięki temu firmy mogą dopasować flotę do różnych scenariuszy użytkowania. Cupra wyróżnia się na tle konkurencji sportowym charakterem i nowoczesnym designem, co doceniają pracownicy średniego szczebla. Koszty utrzymania – zarówno Seat, jak i Cupra oferują relatywnie niskie koszty serwisu i atrakcyjne pakiety serwisowe, co zwiększa przewidywalność wydatków.

Cupra Terramar

Cupra Terramar

Foto: mat. prasowe

Dla menedżerów średniego szczebla samochód służbowy jest czymś więcej niż narzędziem pracy. Wybór modelu często odzwierciedla status i stanowi istotny element motywacyjny. W 2025 roku w tej roli najlepiej odnajduje się Cupra Formentor, szczególnie w wersjach PHEV. Łączy dynamiczny design, osiągi na poziomie 200–245 KM i możliwość jazdy w trybie elektrycznym na krótkich dystansach. Dla pracowników, którzy chcą się wyróżnić, a jednocześnie korzystać z benefitów ekologicznych, to wybór optymalny. Nie można jednak zapominać o Seacie Leonie, który w wersji kombi z napędem e-HYBRID doskonale sprawdza się jako kompromis między rozsądnym budżetem a nowoczesną technologią. Dla firm, które chcą zbalansować koszty z atrakcyjnością auta, Leon jest jedną z najczęściej wybieranych opcji.

Cupra Terramar

Cupra Terramar

Foto: mat. prasowe

Reklama
Reklama

Wszystko wskazuje na to, że w najbliższych latach rynek flotowy będzie nadal dynamicznie się zmieniał. Rosnąca presja na obniżanie emisji, nowe regulacje unijne i oczekiwania pracowników sprawią, że auta elektryczne i hybrydowe będą coraz mocniej obecne w parkach samochodowych. Seat i Cupra mają tu przewagę – potrafią łączyć racjonalne podejście do kosztów z emocjami za kierownicą, których oczekują użytkownicy. Dzięki temu obie marki mogą umocnić swoją pozycję w Polsce – jako dostawcy samochodów nie tylko praktycznych, ale także atrakcyjnych wizerunkowo. Bo we flotach 2025 roku liczy się już nie tylko TCO i tabela w Excelu, ale również emocje i satysfakcja kierowcy.

Cupra Tavascan

Cupra Tavascan

Foto: mat. prasowe

Czytaj więcej

Daria Zielaskiewicz, dyrektorka Seat&Cupra: Cupra przyciąga młodszych klientów

Coraz częściej to pracownicy wywierają presję na działy zakupów, oczekując nie tylko niskich kosztów utrzymania, ale też atrakcyjnego wizerunku i nowoczesnych technologii. Najmocniejszym trendem pozostaje leasing i wynajem długoterminowy. Firmy szukają przewidywalności kosztów, zwłaszcza w dobie wysokiej inflacji i rosnących stóp procentowych. Wynajem pozwala na pełną transparentność wydatków, a dodatkowo eliminuje problem odsprzedaży auta. W tym kontekście rośnie znaczenie wartości rezydualnej – im wyższa, tym niższe miesięczne raty.

Pozostało jeszcze 89% artykułu
Reklama
Czym jeździć
Aż 443% wzrostu i nowy model sprzedaży aut online: OTOMOTO i BAIC zmieniają zasady gry na polskim rynku
Czym jeździć
Test opon zimowych ADAC. Uważaj na tanie opony!
Czym jeździć
Ulubione marki emerytów. Które auta kochają seniorzy
Czym jeździć
Podcast „Moto rp.pl”: Wszystko o samochodach używanych
Czym jeździć
MG rekordzistą wzrostu sprzedaży na polskim rynku. 247 procent robi wrażenie
Reklama
Reklama