Carsmile opracował zestawienie przykładowych modeli, które można spokojnie kupować z silnikiem diesla. Volvo kończy produkcję diesli na początku 2024 roku. W tej chwili zamówienie aut tej marki z silnikiem wysokoprężnym jest już bardzo trudne, a momentami wręcz niemożliwe. Volvo dołącza do grona marek, które już wcześniej zrezygnowały z diesli. Np. na polskim rynku nie zamówimy dzisiaj już Hyundaia, Suzuki, Hondy, Subaru, Jeepa czy Porsche z silnikiem wysokoprężnym. Kto chce diesla w Kii, to do wyboru zostały ostatnie sztuki Sorento (auta nie da się już zamówić w indywidualnej konfiguracji z silnikiem diesla), w Toyocie z dieslem są tylko pojazdy dostawcze oraz Hilux i Land Cruiser, a w Renault– poza samochodami użytkowymi, został tylko Megane. Z diesla w nowych modelach wprowadzanych na rynek zrezygnowała też m.in. Dacia.
Czytaj więcej
Chiny to motoryzacyjny kraj numer 1. Etykieta „Made in China” powinna być umieszczona na kilkunastu modelach europejskich samochodów. Przegląd mare...
Powodem tych zmian są trendy proekologiczne oraz zaostrzające się normy emisji spalin. W Warszawie niektóre diesla mogą też mieć problem z legalnym wjazdem do strefy czystego transportu (SCT), która od 1 lipca 2024 r. ma część miasta. Jeśli nic się nie zmieni to za kilka miesięcy do Warszawy nie wjedziemy modelami z silnikiem benzynowym wyprodukowanym przed 1997 rokiem oraz dieslem wyprodukowanym przed 2006 rokiem. Zgodnie z projektem SCT obecnie produkowane diesle, spełniające normę Euro 6d, od 2032 roku będą jedynymi autami z silnikiem wysokoprężnym, dopuszczonymi do ruchu w strefie. Tym samym kto dzisiaj zdecyduje się na diesla z normą Euro6 może spać spokojnie.
Citroen C3 1.5 BlueHDi to najtańszy diesel na rynku (cena od 96 000 zł)
Ceny używanych diesli są niepewne, ale aut elektrycznych również
Sporą niewiadomą są ceny aut z silnikiem wysokoprężnym, jakie zobaczymy za kilka czy kilkanaście lat na rynku samochodów używanych. - Trzeba się liczyć z faktem, że ceny tych pojazdów będą podlegać różnym wahaniom. Z jednej strony będzie bowiem malał popyt na diesle w dużych miastach, ale z drugiej strony będą się one stawały towarem coraz bardziej deficytowym na rynku. Dodatkowo będzie rósł eksport tego typu pojazdów z Polski do krajów o mniej restrykcyjnych regulacjach. Największą niewiadomą jest jednak kwestia opodatkowania tego typu pojazdów, jak również oleju napędowego – ocenia Michał Knitter, wiceprezes Carsmile. Dla przeciwwagi równie wielką niewiadomą jest spadek wartości cen aut używanych z napędem elektrycznym. Dobrym przykładem jest tu Tesla, która po licznych obniżkach cen zrujnowała sobie wartość rezydualną swoich modeli.
Dacia Duster Blue dCi 115 4x2
Pięć Francuzów w Top10
Udział diesla w rejestracjach nowych samochodów osobowych w Polsce utrzymuje się na poziomie kilkunastu procent. Według danych IBRM Samar, pojazdy z silnikiem wysokoprężnym stanowiły 14 proc. wszystkich rejestracji w pierwszych 10 miesiącach br., ale były w tym roku okresy gdy udział ten przekraczał 15 proc. Wciąż są one bardzo popularne m.in. jako auta flotowe. - Wielu klientów jest nadal zainteresowanym dieslami czy to ze względu na pewne przyzwyczajenia, przyjemność jazdy autem z nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym, czy też chęć obniżenia kosztów eksploatacyjnych przy dużych przebiegach – wylicza Sylwester Łagowski, szef działu zamówień Carsmile. Top10 najtańszych diesli na rynku zdominowana jest przez francuskie marki, które zajmują połowę miejsce w pierwszej dziesiątce. Miłym zaskoczeniem jest też siódme miejsce Audi A3. Kolejnym modelem marki premium z dieslem na liście najtańszych aut z tym napędem jest BMW serii 1, które plasuje się na 20 pozycji. Przy wyznaczaniu listy nie braliśmy pod uwagę aut typowo dostwczo/roboczych typu Ford Transit Courier czy Renault Kangoo. Gdyby zostały wzięte pod uwagę najtańszym dieslem na polskim rynku byłby Renault Express Van z silnikiem 1,5 Blue dCi o mocy 75 KM, którego cena rozpoczyna się od 89 052 zł.
Citroen C3 Aircross 1.5 BlueHDi
10 najtańszych nowych diesli, którymi wjedziesz do strefy czystego transportu:
1. Citroen C3 1.5 BlueHDi - 102 KM, cena od 96 000 zł
2. Dacia Duster Blue dCi 115 4x2 - 115 KM, cena od 97 200 zł
3. Citroen C3 Aircross 1.5 BlueHDi - 110 KM, cena od 110 900 zł
4. Renault Megane Blue dCi 115 - 115 KM, cena od 114 900 zł
5. Skoda Octavia 2.0 TDI - 115 KM, cena od 115 550 zł
6. Seat Leon 2.0 TDI - 115 KM, cena od 127 700 zł
7. Audi A3 2.0 30TDI - 116 KM, cena od 128 400 zł
8. Volkswagen Golf 2.0 TDI - 115 KM, cena od 129 190 zł
9. Skoda Karoq 2.0 TDI - 115 KM, cena od 132 050 zł
10.Peugeot 308 1,5 BlueHDi - 130 KM, cena od 132 600 zł
Renault Megane Blue dCi 115
Skoda Octavia 2.0 TDI
Seat Leon 2.0 TDI
Audi A3 2.0 30TDI
Volkswagen Golf 2.0 TDI
Skoda Karoq 2.0 TDI
Peugeot 308 1,5 BlueHDi
Czytaj więcej
Od 1 stycznia 2024 r. ze stacji zniknie benzyna Pb95 z symbolem E5. Zastąpi ją paliwo oznaczone symbolem E10, ze zwiększonym udziałem biokomponentó...
Czytaj więcej
A wszystko przez Strefę czystego transportu, która już w 2024 roku nie pozwoli wjazdu do miasta starszymi modelami aut.
