Elektryfikacja pojazdów użytkowych stoi w miejscu

Samochody elektryczne zaczynają na odgrywać coraz większą rolę. Zupełnie inaczej mają się sprawy w przypadku zelektryfikowanych pojazdów użytkowych.

Publikacja: 07.11.2021 08:40

Elektryfikacja pojazdów użytkowych stoi w miejscu

Foto: mat. producenta

Napęd elektryczny nie odgrywa większej roli w pojazdach użytkowych. Według danych agencji konsultingowej Inovev w Europie w 2020 roku tylko 2 proc. wszystkich nowo zarejestrowanych samochodów dostawczych było wyposażonych w napędy czysto elektryczne, a 0,9 proc. w napędy hybrydowe typu plug-in. Odpowiada to około 37 300 lub 13 400 pojazdom. W porównaniu z poprzednim rokiem jest to wzrost o 31 i 175 proc.

Nissan e-NV 200

Nissan e-NV 200

mat. prasowe

Producenci oferują łącznie 18 różnych e-modeli, z których bestsellerem jest Nissan e-NV200, Opel Vivaro-e i Mercedes e-Vito. Dominującym napędem był diesel z 92 procentami udziału w rynku, wyprzedzając silnik benzynowy z udziałem 3 procent. W 2020 r. w Europie zarejestrowano łącznie około 1,79 miliona lekkich samochodów dostawczych.

Czytaj więcej

4,25-tonowym elektrykiem z kategorią B
Opel Vivaro-e

Opel Vivaro-e

mat. prasowe

W przypadku samochodów ciężarowych udział pojazdów elektrycznych jest jeszcze mniejszy. W 0,4 proc. nowych rejestracji było wyposażone w napęd elektryczny, a kolejnym 0,1 proc. aut ciężarowych zastosowano hybrydę typu plug-in. Około 3 proc. nowych samochodów ciężarowych w Europie wykorzystuje jako paliwo gaz ziemny, a 97 proc. olej napędowy. W 2020 r. w Europie zarejestrowano łącznie około 283 400 ciężarówek.

Mercedes e-Vito

Mercedes e-Vito

mat. prasowe

Napęd elektryczny nie odgrywa większej roli w pojazdach użytkowych. Według danych agencji konsultingowej Inovev w Europie w 2020 roku tylko 2 proc. wszystkich nowo zarejestrowanych samochodów dostawczych było wyposażonych w napędy czysto elektryczne, a 0,9 proc. w napędy hybrydowe typu plug-in. Odpowiada to około 37 300 lub 13 400 pojazdom. W porównaniu z poprzednim rokiem jest to wzrost o 31 i 175 proc.

Producenci oferują łącznie 18 różnych e-modeli, z których bestsellerem jest Nissan e-NV200, Opel Vivaro-e i Mercedes e-Vito. Dominującym napędem był diesel z 92 procentami udziału w rynku, wyprzedzając silnik benzynowy z udziałem 3 procent. W 2020 r. w Europie zarejestrowano łącznie około 1,79 miliona lekkich samochodów dostawczych.

Na prąd
Chińczycy na dobrej drodze do objęcia władzy w świecie elektromobilności
Na prąd
Elektryczne Gitary zachęcają do elektrycznej jazdy
Na prąd
Sixt rezygnuje z Tesli. Będzie wynajmować auta od największego konkurenta Muska
Na prąd
Nieudana strategia Mercedesa. Sprzedaż flagowej limuzyny poniżej oczekiwań
Na prąd
Szef koncernu Stellantis oddaje głos przeciwko totalnej elektromobilności
Materiał Promocyjny
Sztuczna inteligencja zmienia łańcuchy dostaw w okresach wysokiego popytu