DS Automobiles to jedna z młodszych marek segmentu premium w Europie. Od momentu swojego powstania 10 lat temu jest mecenasem kultury i Muzeum Luwru. DS 7 to największy SUV w gamie, auto o wyrazistych liniach i charakterystycznych elementach. Reflektory DS Pixel LED Vision 3.0, zintegrowane z światłami dziennymi DS Light Veil, oraz zmodyfikowana osłona chłodnicy wyróżniają model po ostatnich modernizacjach.
Czytaj więcej
Stellantis po fuzji FCA-PSA zobowiązał się do utrzymania wszystkich 14. marek w portfolio. W tej grupie była też Lancia. Dlatego dziś jesteśmy świa...
DS 7
We wnętrzu DS 7 znajdziemy sporo ciekawych i szlachetnych materiałów jak np. licowaną skórę Nappa z perłowymi przeszyciami – detalem nawiązującym do świata mody haute couture. Promieniste ściegi mają przywodzić na myśl wzór bransolety zegarka, podkreślając bliski związek DS Automobiles z tradycjami francuskiego rzemiosła. Wśród rozwiązań technicznych znajdziemy m.in. dostępne w standardzie inteligentne zawieszenie DS Active Scan Suspension, kamerę na podczerwień DS Night Vision, system ostrzeżenia o zmęczeniu kierowcy, DS Driving Assist, który wspiera kierowcę, automatycznie regulując dystans do jadącego z przodu samochodu i utrzymując auto w granicach pasa ruchu.
DS 7
DS Automobiles od 2015 r. startuje na torach mistrzostw świata Formuły E, gdzie marka dwukrotnie zdobyła mistrzostwo świata. Motorsport jest dla Francuzów laboratorium, w którym testuje technologie przenoszone następnie do pojazdów produkowanych seryjnie. Przykładem tego może być opracowany przez DS silnik E-Tense 4x4 360, który jest oferowany w DS 7. Gamę jednostek Hybrid Plug-in w tym SUV-ie uzupełniają E-Tense 300 z napędem 4x4 i E-Tense 225. Alternatywnie przyszły właściciel DS 7 ma też do wyboru wysokoprężny silnik BlueHDi 130. DS 7 występuje w pięciu wersjach wyposażenia – Bastille, Performance Line w wersji standard i podwyższonej +, Rivoli oraz najwyższej Opéra. Ceny rozpoczynają się od 199 900 zł.
DS 7
Czytaj więcej
Avenger ma przesłanki do tego, żeby stać się kołem napędowym amerykańskiej marki w Europie. Sprawdzamy, jak jeździ elektryk budowany w Polsce.
