Francuski producent DS Automobiles zaprezentował nowy samochód koncepcyjny, którego już nazwa zdradza cel jego powstania. SM Tribute oddaje cześć legendarnemu Citroenowi SM z 1970 roku. Unikalny egzemplarz powstał w studiu projektowym DS w Paryżu i przejął wiele cech klasycznego coupé. Teraz toczą się dyskusje na temat tego, czy wyjątkowy model ma zostać wdrożony do produkcji seryjnej. Thierry Metroz, szef stylistyczny marki DS ogłosił niedawno, że SM trafić do produkcji. Podczas wywiadu dla TopGear stwierdził, że Grupa Stellantis szuka sposobów na przeniesienie koncepcji na małą serię. Seria ma być krótka od 50 do 200 egzemplarzy i posiadać silnik spalinowy. -Jeśli kupujesz samochód za milion euro, nie chcesz samochodu elektrycznego – mówi Metroz.
Koncepcyjny DS SM Tribute
Obecne Maserati Granturismo mogłoby zapewnić bazę techniczną dla nowego projektu DS. Trzylitrowy silnik Nettuno biturbo V6 pasowałby do tego modelu tym bardzie, że Citroën SM z lat 70-tych również miał napęd pochodzący od Maserati. W obecnym wydaniu napęd zapewnia moc 550 KM. Za pomysłem budowy nowej edycji SM-a podobno stoi Carlos Tavares, szef Stellantisa i Olivier Francois, dyrektor marki DS. Jako podstawę swojej pracy projektanci DS-a wykorzystali szkice, które powstały cztery lata temu w ramach wewnętrznego konkursu. Pod względem długości (4,94 plus 3 cm) i wysokości (1,34 plus 2 cm) DS Tribute w porównaniu do pierwowzoru urósł niewiele, jedynie jest znacznie szerszy od oryginały (1,98 m plus 14 cm). Podobnie jak oryginał, DS SM Tribute ma długi przód, którego najbardziej uderzającą cechą jest ekran 3D, który zastępuje szklaną powierzchnię oryginalnego SM.
Czytaj więcej
DS Automobiles planuje nowy, w pełni elektryczny, luksusowy model inspirowany kultowym Citroenem DS z lat 50. XX wieku. Auto w formie studyjnej poj...
Koncepcyjny DS SM Tribute
Wnętrze SM Tribute również na nowo interpretuje projekt SM. Charakterystyczny jest kształt górnej części deski rozdzielczej oraz owalny kształt wskaźników, przy czym informacje są wyświetlane na długim ekranie nad kierownicą, która ma kwadratowy kształt, wyświetlacz w środku i wykorzystuje technologię steer-by-wire, więc połączenie z przednimi kołami nie jest mechaniczne, ale czysto elektryczne. Zamiast klasycznych lusterek zewnętrznych zastosowano kamery skierowane do tyłu, które wyświetlają obraz na monitorach we wnętrzu, które utrzymane jest w jasnej kolorystyce.
Koncepcyjny DS SM Tribute
Pracujemy z genami naszych kultowych modeli, aby przyspieszyć rozwój przyszłych modeli, które zaprezentujemy pod koniec dekady.
DS SM Tribute miałby szansę na silnik z Maserati
Citroen SM, wprowadzony na rynek w 1970 roku, był jednym z najbardziej innowacyjnych samochodów swoich czasów. Aerodynamiczne, eleganckie i awangardowe nadwozie zostało zaprojektowane przez Roberta Oprona. Niezłe osiągi zapewniał silnik V6 pochodzący od Maserati, który początkowo miał moc 170 KM, a później o mocy 182 KM. Na pokładzie znajdowało się zawieszenie hydropneumatyczne, które Citroen SM przejął od modelu DS. Produkcja zakończyła się w 1975 r. Wyprodukowano 12 920 egz.
Koncepcyjny DS SM Tribute
Koncepcyjny DS SM Tribute
Oryginalny Citroen SM z 1972 roku
Oryginalny Citroen SM z 1972 roku
Czytaj więcej
Citroena C5 Aircross otrzyma następcę. Będzie to pierwszy Citroen zbudowany na nowej platformie. Póki co Francuzi pokazali model koncepcyjny, który...
