Przedsiębiorcy wciąż lubią diesle

Na 42,1 tys. nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce w lutym 2018 r. prawie 65 proc. kupiły firmy. Z kolei od stycznia udział klientów firmowych w całości pierwszych rejestracji wyniósł 63 proc. W rzeczywistości jest on jednak znacznie większy. Statystyka ta nie uwzględnia bowiem osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą oraz spółek cywilnych, które w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców klasyfikowane są w grupie klientów indywidualnych. – Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się różnić, jeszcze bardziej zwiększając różnicę pomiędzy nimi na korzyść firm – zaznacza Dariusz Balcerzyk z Instytutu Samar.

Trzy modele w czołówce

Firmy stanowią siłę napędową polskiego rynku nowych samochodów osobowych już od dłuższego czasu. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w 2017 r. na REGON zostało zarejestrowanych 338,9 tys. aut, podczas gdy na klientów indywidualnych – 147,4 tys. W roku 2016 odpowiednio 281,7 tys. i 134,4 tys., w 2015 r. – 231,4 tys. i 123,6 tys., w 2014 r. – 201,2 tys. i 126,5 tys. Jeśli w roku 2013 sprzedaż samochodów dla firm była o niespełna 40 proc. wyższa niż dla klientów indywidualnych, to w roku ubiegłym przewyższała ją aż o 130 proc. W rezultacie struktura rynku na przestrzeni ostatnich pięciu lat mocno się zmieniła: jeśli w 2013 r. udział firm w zakupach wynosił 58,2 proc., a klientów indywidualnych 41,8 proc., to w 2017 r. udziały te wynosiły odpowiednio 69,7 proc. i 30,3 proc. – podaje PZPM.

Skoda to także marka najmocniejsza na całym polskim rynku nowych samochodów, do czego zresztą zakupy flotowe szczególnie mocno się przyczyniają. Dwa modele czeskiego producenta – Octavia i Fabia okazały się najczęściej kupowanymi przez przedsiębiorców samochodami w 2017 r. W pierwszej dziesiątce firmowych przebojów znalazła się także flagowa limuzyna marki – Superb. Z danych rejestracyjnych wynika, że od początku 2018 r. Skoda rozpycha się na rynku firmowych flot jeszcze mocnej: w lutym zwiększyła ubiegłoroczny wynik o 17 proc. w ujęciu r./r. do 3803 rejestracji, co pozwoliło już zbliżyć się jej do granicy 14-procentowego udziału w całym rynku flotowym.

Na trzecim miejscu flotowego rankingu uplasował się volkswagen golf, tuż za nim – opel astra, który jest także jednym z najchętniej kupowanych aut przez klientów indywidualnych. – Jednym z atutów tego samochodu ważnym dla klientów flotowych jest wysoka wartość końcowa przy odsprzedaży: firma Bähr & Fess w swojej prognozie dotyczącej rynku niemieckiego potwierdziła, że astra oferuje najwyższy wskaźnik utrzymania wartości w swojej klasie – podkreśla Wojciech Osoś, dyrektor PR w Opel Poland. Następne modele w rankingu to Ford Focus, Volkswagen Passat, Renault Clio oraz poprzedzające Superba dwie toyoty: Auris i Yaris.

W napędach dominują diesle

Mimo afery spalinowej, firmy wcale nie mają zamiaru znacząco ograniczać zakupów aut z silnikami wysokoprężnymi. – Diesel pozostaje nadal kluczowym napędem pozwalającym na osiągnięcie strategicznych celów flotowych wielu firm – twierdzi Grzegorz Szymański, prezes Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) i prezes Arval Polska. Jego zdaniem, diesel posiada cechy, które są trudne do zastąpienia we flotach przez innego rodzaju napędy. – Niższe emisje CO2 oraz całkowite koszty eksploatacji to tylko niektóre z nich – podkreśla Szymański. Jak podaje PZWLP, udział diesli w 2017 roku wyniósł aż 66,3 proc., choć wobec 2016 r. okazał się o 4,3 proc. niższy. Natomiast dane Arval wskazują, że samochody z silnikami Diesla to dwie trzecie aut jeżdżących w firmowych flotach w całej Europie.

Importerzy w Polsce nie ukrywają, że auta osobowe z dieslem sprzedają się wśród klientów flotowych bardzo dobrze. Trzeci na polskim rynku w liczbie wszystkich nowych rejestracji Volkswagen dostarczył w ub. roku do firm prawie 21,9 tys. samochodów. Z tego przeszło 12,2 tys. z silnikiem Diesla. Rok wcześniej na 8,1 tys. volkswagenów sprzedanych do flot strategicznych (ponad 50 aut) blisko 5,8 tys. miało silniki wysokoprężne. – Obserwujemy kolejnych klientów strategicznych, którzy w swojej flocie stawiają na silniki diesla. Zwłaszcza firmy, w których samochody przejeżdżają rocznie ponad 40–50 tys. kilometrów. Firmy wskazują, że to wybór podyktowany ekonomią, bo te silniki są nadal znacznie ekonomiczniejsze od benzynowych – twierdzi Patryk Tryzubiak, koordynator ds. PR i spraw korporacyjnych w Volkswagen Group Polska.

Diesle dominują zwłaszcza w dużych samochodach. Nie tylko w drogich markach, jak Audi czy BMW, ale także w grupie aut popularnych. – W naszej marce najchętniej wybieranym modelem z silnikiem diesla jest i40, dedykowany zwykle menedżerom – informuje Katarzyna Kaszubkiewicz, rzecznik Hyundai Motor Poland.

Przybywa flotowych hybryd

Ale ekologia to w firmowych flotach trend coraz wyraźniejszy. Przedsiębiorstwa mają z czego wybierać: samochody z napędem hybrydowym, hybrydy plug-in ładowane z gniazdka, powoli przybywa także przedsiębiorców decydujących się na zakup niewielkiej ilości aut z napędem elektrycznym. Te ostatnie to jednak wciąż rzadkość. Co prawda, z prądem jeździ się taniej, ale samochody bateryjne kosztują znacznie więcej niż te z napędem tradycyjnym.

W rezultacie ekologiczne zakupy obejmują przede wszystkim hybrydy. I zyskuje na tym głównie Toyota, która w upowszechnianiu tego rodzaju napędu jest niekwestionowanym liderem. Przykładowo w styczniu tego roku 30 sztuk modelu Yaris Hybrid zakupił Bank BGŻ BNP Paribas. – Wybór samochodów hybrydowych to pierwszy krok do stworzenia bardziej ekologicznej floty samochodowej w banku. Auta hybrydowe będą wykorzystywane w miastach, które borykają się ze smogiem – zapowiedział Marek Andruchów, kierownik zespołu usług wewnętrznych w BGŻ BNP Paribas. Z kolei w ub. roku 380 sztuk hybrydowych Toyoty Yaris i Auris zamówił Bank Millennium, zastępując nimi auta z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. – W skali roku nasza flota będzie emitowała o ponad 500 ton CO2 mniej w porównaniu ze stanem przed wymianą samochodów – informował departament administracji banku.