Z tego artykułu się dowiesz:
- Czym wyróżnia się limitowana wersja Fabii 130 Sport na tle wcześniejszych modeli Škody?
- Jakie są najważniejsze parametry techniczne Fabii 130 Sport?
- Jakie elementy designu odróżniają Fabię 130 Sport od innych modeli?
Pod względem technicznym Fabia 130 Sport bazuje na wersji Monte Carlo, jednak inżynierowie z Mladej Boleslav znacząco poprawili jej osiągi. Zmodernizowany silnik 1.5 TSI generuje teraz 177 KM, czyli o 27 KM więcej niż standardowa odmiana, a moment obrotowy 250 Nm trafia na przednie koła przez ulepszoną, 7-biegową przekładnię DSG. Nowa kalibracja skrzyni biegów umożliwia szybsze i bardziej precyzyjne przełożenia, a tryb Sport oferuje podwójne redukcje dla jeszcze bardziej dynamicznej reakcji na gaz. Zawieszenie zostało obniżone o 15 mm, co wraz z 18-calowymi felgami i poprawionym układem kierowniczym ma poprawić stabilność w zakrętach. Kierowca może też samodzielnie decydować o pracy systemów stabilizacji toru jazdy – w trybie ASR Sport + ESC Sport samochód pozwala na większy poślizg kół, zachowując jednak pełne bezpieczeństwo. To pierwszy taki system w historii.
Škoda Fabia 130
W całej historii wyprodukowano ponad 5 milionów egzemplarzy Fabii, a każda generacja miała swoją sportową odmianę
Design Fabii 130 Sport nie pozostawia wątpliwości co do jej charakteru. Czarne detale nadwozia, podwójne końcówki układu wydechowego i przyciemnione reflektory Bi-LED podkreślają sportowy ton. Tylny pas inspirowany rajdową Fabią Rally2 to ukłon w stronę motorsportowego dziedzictwa marki. We wnętrzu znajdziemy sportowe fotele z większym trzymaniem bocznym, trójramienną kierownicę, stalowe nakładki na pedały oraz zestaw cyfrowych wskaźników Virtual Cockpit. 9-calowy ekran multimedialny z systemem łączności online i sportowe akcenty w detalach wykończenia mają stworzyć bardziej wyjątkową atmosferę. Przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 7,4 s (o 0,4 s szybciej niż w standardowej wersji), 60–100 km/h trwa 3,8 s (wcześniej 4,1 s), a przyspieszenie 80–120 km/h 4,8 s (wcześniej 5,3 s). Prędkość maksymalna wynosi teraz 228 km/h, co czyni wersję 130 Sport najszybszą seryjnie produkowaną Fabią w historii.
Czytaj więcej
Skoda Epiq to kompaktowy elektryk, który ma kosztować tyle, co spalinowy Kamiq. Czy to materiał na rynkowy hit? Wiele na to wskazuje.
Škoda Fabia 130
To prawdopodobnie ostatnia taka Fabia
Choć Škoda nie ujawnia liczby egzemplarzy, wiadomo, że Fabia 130 Sport będzie oferowana czasowo, dostępna w czterech kolorach (białym, czerwonym, niebieskim i czarnym) z kontrastowym, czarnym dachem. Pierwsze auta trafią do klientów w grudniu 2025 r. Fabia 130 to nie tylko szybki miejski hatchback – to symbol drogi, jaką przeszła marka od czasów swoich pierwszych rajdowych sukcesów. Od Fabii RS po Fabia Rally2 – każda generacja udowadniała, że nawet kompakt może mieć sportową duszę. Wersja 130 Sport zamyka tę klamrę z rekordowym akcentem.
Czy wiesz, że…
- Nazwa Fabia 130 to ukłon w stronę modelu Škoda 130 RS, rajdowej legendy lat 70., która wygrywała m.in. w Monte Carlo.
- Nowa Fabia 130 jest o 4 sekundy szybsza w przyspieszeniu 80–120 km/h niż standardowa wersja.
- Zawieszenie obniżone o 15 mm to nie tylko efekt wizualny – pozwala obniżyć środek ciężkości i poprawić stabilność o 10 proc.
Škoda Fabia 130
Škoda Fabia 130
Czytaj więcej
Nowy projekt Škody przypomina o jednym z najbardziej kultowych modeli z Czech – sportowym coupé 110 R. Auto, które w latach 70. było marzeniem kier...
