Cichy powrót wojny cenowej w polisach OC

Wygląda na to, że wojna cenowa w sprzedaży OC komunikacyjnego, jaką stoczyły kilka lat temu zakłady ubezpieczeń, a która przyniosła sektorowi miliardowe straty, niewiele nauczyła co poniektóre towarzystwa. Choć organy nadzorujące rynek ubezpieczeń nie widzą jeszcze powodów do stanowczej reakcji, pojawiają się już oficjalne głosy niektórych graczy, że wysokość składek oferowanych przez konkurencję zmierza – z punktu widzenia branży – w niebezpieczną stronę. Choć klienci pewnie się cieszą…

Szukają najtańszych ofert

Z podanych niedawno przez Polską Izbę Ubezpieczeń wyników towarzystw po I kwartale 2019 r. wynika, że w tym okresie po raz pierwszy od początku roku 2015 ubezpieczyciele zebrali mniejszą niż rok wcześniej składkę z polis odpowiedzialności cywilnej sprzedanych posiadaczom pojazdów mechanicznych. Porównując wyniki za I kwartał 2018 r. do I kwartału 2019, nie mniej zaskakujące informacje wyczytać można z danych Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, prezentujących jednostkowe przychody towarzystw ze składek z tytułu obowiązkowych ubezpieczeń OC samochodów. Wygląda na to, że klienci przenoszą się z ochroną do tańszych zakładów, a najbardziej tracą na tym firmy posiadające największe udziały w rynku.

Foto: moto.rp.pl

O ponad 3 proc. spadły przypisy składki w PZU i Warcie. Czwarta pod względem wysokości przychodów z tytułu OC komunikacyjnego Axa straciła najwięcej, bo ponad 13 proc. – Rynek ubezpieczeń OC posiadaczy pojazdów mechanicznych jest niezwykle konkurencyjny. W ostatnim czasie odczuwamy rosnącą presję cenową w tym segmencie, co przekłada się na niższe składki – tłumaczy Tomasz Piekarski, dyrektor ds. ubezpieczeń komunikacyjnych w PZU.

CZYTAJ TAKŻE: Ubezpieczyciele pokryją koszty opinii rzeczoznawców samochodowych

Podobne spostrzeżenia ma rzeczniczka prasowa Uniqi Katarzyna Ostrowska: – Konsekwentna i konserwatywna polityka ostrożnej wyceny ryzyka i nieuczestniczenie w wojnach cenowych sprawia, że nasze produkty stają się obecnie mniej konkurencyjne, a konsekwencją są spadki w dwóch największych segmentach portfela, tzn. klientów detalicznych i korporacyjnych – wyjaśnia Ostrowska.

Kto na fali, kto nie

Zmniejszenie udziałów rynkowych Axy tłumaczy Jacek Barszczewski, dyrektor departamentu komunikacji społecznej w KNF: – Axa Ubezpieczenia podniosła średnie składki i przypis za I kwartał 2019 r. zmniejszył się o blisko 14 proc. w stosunku do analogicznego okresu roku 2018. Jednocześnie wyniki zakładu za I kwartał 2019 r. się poprawiły. Przy jednolitej polityce tworzenia rezerw techniczno-ubezpieczeniowych może to wskazywać, że zakład ten efektywnie lepiej selekcjonuje ryzyko – komentuje Barszczewski.

fot. AdobeStock

Foto: moto.rp.pl

Wśród największych ubezpieczycieli na dużym plusie kwartał skończyła tylko Ergo Hestia.Blisko 10-proc. wzrost przychodów to zdaniem Leszka Ignaczewskiego, kierownika działu ubezpieczeń flotowych i leasingu Ergo Hestii, wynik przede wszystkim większej liczby klientów w segmencie korporacyjnym.

CZYTAJ TAKŻE: Telematyka oceni, czy zasługujesz na zniżkę w OC

Wyższym niż rok wcześniej przypisem składki mogą się też pochwalić Compensa, Gothear, Interrisk czy Link4.– Jeżeli chodzi o perspektywę wojny cenowej, to w odniesieniu do całego rynku wydaje się ona mało prawdopodobna. Widzimy natomiast wzmożoną konkurencję pomiędzy kilkoma mniejszymi ubezpieczycielami, którzy mocno walczą ceną obowiązkowych polis – wyjaśnia Andrzej Prajsnar, ekspert porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl. I dodaje: – Chodzi między innymi o Benefię, Link4 oraz Avivę. Najwięksi rynkowi gracze, tacy jak PZU, Ergo Hestia oraz Warta, raczej nie są zainteresowani mocnym konkurowaniem składką OC – komentuje Prajsnar.