Peugeot bacznie przygląda się fabryce w Gliwicach

W czwartek w Tychach rusza produkcja silników w nowej fabryce PSA. Będzie tam powstać 460 tys. silników rocznie. Inwestycja umacnia Polskę jako dostawcę jednostek napędowych. Co więcej, w czerwcu planowane jest otwarcie fabryki Daimlera w Jaworze, którą będzie opuszczać 500 tys. silników rocznie. 2019 r. będzie także pierwszym pełnym rokiem produkcji napędów hybrydowych w fabryce Toyoty w Wałbrzychu.

Ople Astra na taśmie w Gliwicach / fot. Opel

Foto: moto.rp.pl

Szef PSA powinien być w bardzo dobrym humorze. Francuski koncern zdążył przed 1 września 2018 uzyskać wszystkie niezbędne homologacje, wymagane przez nową procedurę badania emisji spalin WLTP, co nie udało się większości konkurencji. Dzięki temu, oraz pełnej integracji Opla, PSA, jak podaje ACEA, sprzedała w 2018 r w Europie 2,459 mln samochodów, w tym 869 tys. z logo Opla/Vauxhalla i zwiększyła swój udział rynkowy do 16,2 proc. Jeśli uwzględnimy także auta dostawcze, to sięga on 17,1 proc. Aż trudno jest uwierzyć, że PSA w 2013 r. praktycznie była bankrutem. Wyniki finansowe za 2018 rok firma opublikuje w końcu lutego.

Fabryka w Gliwicach / fot. Bartek Sadowski/Bloomberg

Foto: moto.rp.pl

– W Oplu jesteśmy nadal w trakcie wdrażania planu ratunkowego, za co odpowiedzialny jest Michael Lohscheller, dyrektor generalny Opel/Vauxhall. Jak widać po pierwszych efektach, wszystko idzie lepiej niż planowaliśmy. Po 20 latach strat finansowych w I połowie 2018 roku Opel zanotował zysk w wysokości 500 mln euro i 5 procentową marżę operacyjną. Nie ukrywam, że jestem zadowolony, że tak szybko udało się to osiągnąć — mówił Carlos Tavares „Rzeczpospolitej” w październiku 2018. Jego plan ratowania Opla był dokładnie przećwiczony wcześniej w Citroenie i Peugeocie. To działania obejmujące wszystkich aspekty działalności firmy, uwzględniające koszty stałe i ruchome oraz przychód na każde wyprodukowane auto.

CZYTAJ TAKŻE: Carlos Tavares, prezes Grupy PSA: Jeszcze trochę brakuje, by Opel mocno stanął na nogach

– Nie wszystko udało się zrobić i jeszcze sporo brakuje, aby Opel rzeczywiście mocno stanął na nogach. Ale wiem, że plan restrukturyzacji jest odpowiedni. Nie ma w nim demagogii, którą słyszeliśmy w przeszłości. Dziś w motoryzacji konkurencja jest tak silna, że w każdej dziedzinie trzeba zachować ścisłą dyscyplinę: w zarządzaniu sprzedażą czy strukturą kosztów, we współpracy i negocjacjach z dostawcami komponentów i oczywiście z zespołami produkcyjnymi, ale także administracją, by pozbyć się zarówno biurokracji, jak i technokracji — mówił szef PSA.

Carlos Tavares, szef Grupy PSA / fot. Christophe Morin/Bloomberg

Foto: moto.rp.pl

Zapewnił jednocześnie, że wszystkie fabryki w Grupie PSA mają taką samą szansę przetrwania. Ale to od nich zależy, co stanie się z nimi w przyszłości. – Każdy szef fabryki wie jak konkurencyjny jest pod względem kosztów i jakości porównując swój zakład z pozostałymi w Grupie. Mamy swoje punkty odniesienia i każdy zakład ma pełną dowolność we wprowadzaniu rozwiązań wypracowanych w innych naszych fabrykach, takich, które akurat wydają mu się najbardziej skuteczne. W tej sytuacji widzimy postęp w każdej z nich, a ich szefowie mają pełną świadomość, że pracują w nieustającym biegu i ich przyszłość jest uzależniona od tego, jak szybko są w stanie wprowadzać zmiany – tłumaczył Carlos Tavares.

CZYTAJ TAKŻE: Carlos Tavares, prezes Grupy PSA: Wierzę, że z Oplem się uda

Nie ukrywał przy tym, że w Gliwicach, które jeszcze w czasach kiedy należały do sieci produkcyjnej General Motors Europe należały do liderów, widzi ogromny postęp. – Zobaczyłem tam pełne zrozumienie procesów i spotkałem kompetentny zarząd i dobrze wyszkoloną załogę. I jedni, i drudzy mają pełną świadomość, jak ich zakład wypada w porównaniu z innymi z grupy. Wiedzą, że nie są fabryką niskokosztową, to im otwarcie powiedziałem, bo koszty produkcji w Gliwicach należą do średnich. Wyjaśniłem, że low costu od nich nie oczekuję. Mają natomiast czas na wprowadzenie zmian, bo tak jest w przypadku wszystkich naszych fabryk. Na razie wszystko idzie zgodnie z planem – tłumaczył szef PSA.