Popularny crossover przeszedł ostatnio kurację odmładzającą. I bardzo dobrze mu to zrobiło.

Po facelifcie zmieniła się atrapa chłodnicy, która otrzymała chromowany pas w kształcie litery „U”. Do tego doszły nowe lampy, nowe wzory felg i dwa lakiery. W sumie z zewnątrz zmieniło się jednak niewiele. I nic dziwnego – Qashqai to najlepiej sprzedający się SUV w Europie. Szefowie Nissana słusznie uznali, że tu nie ma miejsca na radykalne eksperymenty. Drobne poprawki to wszystko na co można było stylistom pozwolić.

fot. Nissan

Poprawiło się też wnętrze. I to bardzo. Poprzednio było – owszem – uporządkowane i praktyczne, ale też piekielnie nudne. Najbardziej rzuca się w oczy sportowa, wykończona chromem, spłaszczona u dołu kierownica. Bardzo wygodne fotele, mogą teraz być – w najdroższej wersji – pokryte skórą rzeźbioną w stylu bransolety od zegarka. Wygląda to naprawdę ładnie. I nic nie straciło na doskonałej funkcjonalności. Kierowca ma poczucie, że dobrze zadbano o jego potrzeby. Również z tyłu jest dość przestrzeni, by Qashqai z powodzeniem pełnił funkcję auta rodzinnego. Mający nieco ponad 400 litrów bagażnik nie jest może rekordowo pojemny, ale spokojnie wystarczy na większe zakupy czy wakacyjny wyjazd. I do tego zawiera w standardzie koło zapasowe, a to już coraz rzadziej spotykany dodatek na dzisiejszym rynku. Najważniejszej być może zmiany we wnętrzu jednak nie da się zobaczyć. Można ją tylko usłyszeć. A właściwie – nie można, bo grubsze szyby i lepsze materiały wygłuszające powodują, że w kabinie jest teraz znacznie ciszej i przyjemniej.

We wnętrzu zdecydowanie poprawiły się materiały / fot. Nissan

Paleta dostępnych silników pozostała bez zmian. Dostępny jest 115-konny o pojemności 1,2 litra i dwa diesle – 110-konny 1,5l. oraz 1,6 o mocy 130 KM. Nam jednak do testów przypadł najmocniejszy z benzynowych, o pojemności 1,6 litra i rozwijający moc 163 koni mechanicznych. Zapewnia on odmłodzonemu SUV-owi Nissana bardzo przyzwoite osiągi. Do 100 Km/h rozpędza się w 8,9 s., a przy odrobinie cierpliwości można do doprowadzić do prędkości równej 200 km/h. Do tego jego apetyt na paliwo jest całkowicie akceptowalny. Nawet przy bardzo dynamicznej miejskiej jeździe nie powinno przekroczyć  9 litrów. Przy normalnych warunkach drogowych zejście do 7,5 nie jest problemem. Na trasie można się spodziewać wyniku w granicach 6 – 7 litrów na 100 km. Niestety ten silnik występuje tylko z napędem na przednie koła. Kto chce mieć Nissana w wersji 4×4, musi się zdecydować na mocniejszego z turbodiesli.

Ceny odmłodzonego Nissana z najsłabszym, 115-konnym silnikiem zaczynają się od niecałych 80 tyś zł. Testowana, najmocniejsza wersja z najbogatszym pakietem wyposażeniowym Tekna+ to zaś koszt ok. 125 tyś. zł. W dalszym ciągu to dość rozsądna cena. Szczególnie, że model po face lifcie nie tylko zachował wszystkie zalety poprzednika. Jest po prostu lepszy pod prawie każdym względem. Taki samochód jest koszmarem każdego recenzenta. Bo i co można sensownego napisać o aucie, w którym właściwie do niczego nie da się przyczepić, ale też trudno by budził wielkie emocje. Jest po prostu dobry. Wszystko jest w nim dokładnie przemyślane i skalkulowane. Do niedawna można było przynajmniej ponarzekać na jakość wnętrza. Teraz nawet ten powód do krytyki zniknął.

Nissan Qashqai 1,6 DGI-T

Wymiary (długość, szerokość, wysokość cm)438/180/159
Rozstaw osi (cm) 264
Prześwit (cm)18,0
Silnik 4 cylindrowy, 1618 ccm
Moc163 KM (120 kW) przy 5500 obr/min
Maks. moment obrotowy240 Nm przy 2000-4000 obr/min
Prędkość maks. (km/h)200
Przyspieszenie 0-100 km/h w s.XXX
Zużycie paliwa (dane producenta, miasto/trasa/ mieszany) l/100 km8,2/5,7/6,6
Pojemność bagażnika (l)401
cena od (wersja N-Connecta) 97,5 tys. zł

Tagi:

Mogą Ci się również spodobać

Kupujesz SUV-a? Pomyśl o Maździe CX-5 i zobacz korzyści

Rozsądnie skalkulowany cennik, bogate wyposażenie, dynamiczne silniki i atrakcyjny wygląd to zaledwie część argumentów ...

Mitsubishi Eclipse Cross: Świeży powiew

Mitsubishi długo kazało czekać na nowy model samochodu. Aż się doczekaliśmy – Eclipse Cross ...

Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition: Możesz sobie pooglądać

Koenigsegg modelem Jesko chce ustanowić nowy rekord prędkości dla samochodów produkowanych seryjnie – ponad ...

WIDEO | ID.3: Nowa era Volkswagena

Oto elektryk, który wreszcie będzie zdecydowanie bardziej dostępny niż inne dostępne dziś modele, które ...

Europarlament nie odpuszcza Pakietu Mobilności

Europosłowie Komisji Transportu TRAN zajmą się 2 kwietnia tysiącami poprawek zgłoszonymi do Pakietu Mobilności. ...

Elektryczny Hyundai w służbie szwajcarskiej policji

Od pięciu lat policja w Szwajcarii używa pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Teraz do jej ...