Chiny uczą Audi nowej definicji SUV-a

Niedawno elektryczne SUV-y Audi oferowane na Zachodzie uchodziły za nowoczesne. Dziś, na tle dynamicznie rozwijającej się konkurencji, zaczynają wyglądać… zachowawczo. Tymczasem w Chinach niemiecka marka wprowadza na rynek E7X.

Audi E7X

Foto: Materiały prasowe

E7X – SUV bez tradycyjnego DNA marki

Za kulisami stoi współpraca z SAIC oraz rozwijana równolegle submarka AUDI. To właśnie ona odpowiada za model E5 Sportback i teraz za E7X. Oba samochody łączy jedno: trudno doszukać się w nich klasycznego DNA Audi, znanego z europejskich ulic. I to nie jest przypadek, tylko świadoma decyzja.

Audi E5 Sportback

Foto: Materiały prasowe

E7X jest przy tym pełnoprawnym SUV-em – mierzy 5049 mm długości, 1997 mm szerokości i 1710 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3060 mm. Jednak to nie proporcje robią największe wrażenie, lecz stylistyka. Projektanci całkowicie odcięli się od tradycyjnego grilla Singleframe. Zamiast niego pojawił się front zbudowany z setek drobnych diod LED – bardziej cyfrowy panel niż klasyczny element nadwozia.

Czytaj więcej

Tu i Teraz

Chińskie marki zalewają Polskę. Jest ich już ponad 20 i łatwo się w nich pogubić

Jeszcze kilka lat temu chińskie samochody w Polsce kojarzyły się głównie z MG. Dziś na rynku funkcjonuje już ponad 20 marek z Chin, a kolejne szyku...

Profil boczny podkreślają ostre przetłoczenia, chowane klamki i kamery zastępujące lusterka. Z tyłu – jak przystało na współczesny chiński design – królują rozbudowane pasy świetlne LED. Audi potrafi być inne, jeśli tylko musi.

Audi E7X

Foto: Materiały prasowe

Technologia na pierwszym planie

Pod efektowną formą kryje się równie interesująca technika. Wszystkie wersje Audi E7X korzystają z akumulatorów CATL o pojemności 100 kWh lub 109,3 kWh. W zależności od konfiguracji napędu i baterii zasięg wynosi od 615 do nawet 751 km.