Zgodnie z danymi podanymi przez GDDKiA, całkowita długość obiektu będzie wynosić 1589 metrów, a jego wysokość opiewać będzie na 20 metrów. Estakada łączyć będzie okolice ulic Łowińskiego i Morcinka w krakowskiej Nowej Hucie. „Początkowo estakada pobiegnie wzdłuż torów kolejowych, a następnie skręci w prawo nad torami i płynącą pod nimi rzeką Dłubnią, aby finalnie połączyć się z już istniejącą częścią obiektu" –zapisano w oficjalnym komunikacie GDDKiA.
Czytaj więcej
Kierowcy na autostradzie A2 kolejny raz dostaną po kieszeni. Zaledwie pół roku po podwyższeniu op...
Estakada zostanie zbudowana metodą nasuwania podłużnego. "Kolejne segmenty obiektu są przygotowywane na specjalnym stanowisku prefabrykacji, gdzie w szalunku układa się zbrojenie, a następnie je betonuje" – podano. Obecnie gotowe jest 340 metrów inwestycji. Dyrekcja podkreśla, że jest to unikalna konstrukcja, bardzo ważna dla zakończenia prac nad trasą S7 w relacji Warszawa-Kraków. "Nigdzie nie wysuwa się segmentów na niemal kilometr. Dodatkową trudnością inżynieryjną tego zadania jest zakręt, który muszą pokonać poszczególne elementy konstrukcji" – wskazano w komunikacie.
Najdłuższa estakada w Polsce ma zostać ukończona do lata 2025 roku
Estakada powstaje techniką nasuwania podłużnego. Jej kolejne segmenty są przygotowywane na specjalnym stanowisku prefabrykacji, gdzie w szalunku układa się zbrojenie, a następnie je betonuje. Po stężeniu betonu i sprężeniu, za pomocą siłowników, będą wysuwane kolejne segmenty na podpory estakady. Stalowa konstrukcja na pierwszym segmencie to tzw. awanbek (dziób montażowy). Awanbeki mają długość 32 m i ważą ok. 90 t. Zgodnie z planem budowy, pełne nasunięcie estakady oraz jej połączenie zaplanowano na sierpień 2025 roku.
Czytaj więcej
Od czwartku w Polsce przybył kolejny odcinek autostrady. Do ruchu włączony został pierwszy z trze...
