A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem będzie poszerzona o dodatkowe pasy ruchu

Płatna autostrada A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem zostanie rozbudowana o dodatkowe pasy ruchu. Decyzję podjęło Ministerstwo Infrastruktury, które zatwierdziło programy inwestycyjne pozwalające na rozpoczęcie prac przygotowawczych.

Publikacja: 09.10.2023 10:48

A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem będzie poszerzona o dodatkowe pasy ruchu

Foto: GDDKiA

 Poszerzenie autostrady będzie polegało na dobudowaniu trzeciego i czwartego pasa ruchu na odcinkach pomiędzy węzłem Murckowska i węzłem Byczyna oraz od węzła Byczyna do węzła Balice. W sumie rozbudowa trasy obejmie 60 km. Ujawnione właśnie plany resortu nie oznaczają jednak, że prace budowlane przy autostradzie rozpoczną się od zaraz. Jeszcze do 2027 r. koncesyjny odcinek A4 będzie zarządzany przez spółkę Stalexport Autostrada Małopolska (SAM). Dopiero po tym okresie trasę przejmie Skarb Państwa. Resort infrastruktury tłumaczy, że w związku z przewidywanym wzrostem natężenia ruchu, w krótkim czasie dochodzącym nawet do 70 tys. pojazdów na dobę, konieczne jest zwiększenie funkcjonalności i przepustowości tego fragmentu A4. - Rozpoczynamy proces, który doprowadzi nas do rozbudowy autostrady A4 między Krakowem a Katowicami. Dzisiejsza decyzja oznacza, że za kilka lat będziemy mogli przystąpić do prac w terenie — zapowiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Zatwierdzenie programów inwestycyjnych pozwoli na przygotowanie dokumentacji projektowej nie tylko dla rozbudowy jezdni, ale także przebudowy węzłów, obiektów inżynierskich, budowy lub rozbudowy Miejsc Obsługi Podróżnych, a także rozbiórki infrastruktury do poboru opłat. Już wcześniej rząd zapowiedział, że na odcinku Katowice – Kraków zlikwidowany zostanie pobór opłat.

Czytaj więcej

Kolejna autostrada otrzyma odcinkowy pomiar prędkości

Na pierwszym odcinku od Murckowskiej do węzła Byczyna o długości 25 km, prócz dobudowy nowych pasów trzeba będzie rozbudować 4 węzły drogowe: Mysłowice, Brzęczkowice, Jeleń, Byczyna, a także przebudować 36 obiektów inżynierskich i zbudować 8 nowych. W ramach inwestycji planowana jest budowa miejsca obsługi podróżnych Giszowiec/Janów. Z kolei na prawie 35-kilometrowym odcinku od Byczyny do Balic konieczne jest rozbudowanie 3 węzłów: Balin, Chrzanów, Rudno, przebudowanie 42 obiektów inżynierskich, a także rozbudowanie dwóch MOP-ów: Aleksandrowice/Morawica oraz Rudno/Grojec. Rozbudowa A4 na odcinku Kraków – Katowice jest zaplanowana do realizacji w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, który zakłada poszerzenie A4 na długości od Wrocławia do Tarnowa.

Planowana inwestycja, choć radykalnie poprawi przepustowość trasy, w czasie budowy mocno utrudni ruch pojazdów. Już teraz kierowcy jadący koncesyjnym odcinkiem muszą uzbroić się w cierpliwość ze względu na remonty nawierzchni autostrady realizowane w ramach umowy koncesyjnej, które rozpoczęły się w ubiegłym miesiącu. Prace prowadzone sukcesywnie na kilkukilometrowych odcinkach potrwają do 2026 r. SAM tłumaczy, że właściwe utrzymanie trasy wynika z umowy koncesyjnej. - Zgodnie z nimi koncesjonariusz ma obowiązek przekazać autostradę stronie publicznej w 2027 roku w doskonałym stanie technicznym, nie wymagającym remontów i modernizacji przez kolejne lata – poinformował koncesjonariusz. Trwają także prace na węzłach autostradowych.

Czytaj więcej

Autostrada Wielkopolska po raz kolejny podnosi opłaty za przejazd na A2

Od miesiąca remontowana jest jezdnia na 7 km odcinku pomiędzy węzłami Jeleń w Jaworznie i Balin w Chrzanowie. Roboty zaczęły się na jezdni w kierunku Krakowa, w drugiej kolejności wyremontowana zostanie jezdnia w kierunku Katowic. Prace na tym fragmencie autostrady potrwają do końca roku. Obowiązuje na nim ograniczenie prędkości do 80 km/godz. Równolegle z wymianą nawierzchni wyremontowanych zostanie 45 wiaduktów. Będzie to wymagać wyłączania z ruchu całych odcinków jezdni. SAM zapewnia jednak, że podczas prac ma być zachowana przejezdność dwóch pasów w każdą stronę.

 Poszerzenie autostrady będzie polegało na dobudowaniu trzeciego i czwartego pasa ruchu na odcinkach pomiędzy węzłem Murckowska i węzłem Byczyna oraz od węzła Byczyna do węzła Balice. W sumie rozbudowa trasy obejmie 60 km. Ujawnione właśnie plany resortu nie oznaczają jednak, że prace budowlane przy autostradzie rozpoczną się od zaraz. Jeszcze do 2027 r. koncesyjny odcinek A4 będzie zarządzany przez spółkę Stalexport Autostrada Małopolska (SAM). Dopiero po tym okresie trasę przejmie Skarb Państwa. Resort infrastruktury tłumaczy, że w związku z przewidywanym wzrostem natężenia ruchu, w krótkim czasie dochodzącym nawet do 70 tys. pojazdów na dobę, konieczne jest zwiększenie funkcjonalności i przepustowości tego fragmentu A4. - Rozpoczynamy proces, który doprowadzi nas do rozbudowy autostrady A4 między Krakowem a Katowicami. Dzisiejsza decyzja oznacza, że za kilka lat będziemy mogli przystąpić do prac w terenie — zapowiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Zatwierdzenie programów inwestycyjnych pozwoli na przygotowanie dokumentacji projektowej nie tylko dla rozbudowy jezdni, ale także przebudowy węzłów, obiektów inżynierskich, budowy lub rozbudowy Miejsc Obsługi Podróżnych, a także rozbiórki infrastruktury do poboru opłat. Już wcześniej rząd zapowiedział, że na odcinku Katowice – Kraków zlikwidowany zostanie pobór opłat.

Tu i Teraz
Stawki za badania techniczne nie były zmieniane od 19 lat. W 2024 r. będzie drożej
Materiał Promocyjny
Budowa farm wiatrowych i fotowoltaicznych
Tu i Teraz
Szwedzka bitwa pracowników poczty z Teslą. Jest orzeczenie sądu
Tu i Teraz
Powstanie ponad 1000 km nowych szybkich dróg. Umowy już są podpisane
Tu i Teraz
Gigant z branży e-commerce będzie sprzedawać samochody online
Tu i Teraz
GDDKiA szykuje nowy odcinkowy pomiar prędkości. Posypią się mandaty
Materiał Promocyjny
Razem dla Planety, czyli chemia dla zrównoważonej przyszłości