Od poniedziałku 11 września godziny 6:00 na odcinku Autostrady Wielkopolskiej A2 Konin-Nowy Tomyśl za przejazd każdym z trzech odcinków tej trasy zapłacimy więcej. I tak opłaty np. dla aut osobowych na jednym odcinku wynosić będą:
- 15 zł dla motocykli,
- 30 zł dla samochodów osobowych o dwóch osiach,
- 47 zł dla samochodów osobowych i motocykli z przyczepami,
- 109 zł dla pojazdów o więcej niż trzech osiach,
- 300 zł dla pojazdów ponadnormatywnych.
90 zł za jednorazowy przejazd płatnym odcinkiem A2
Za przejazd autem osobowym całym płatnym odcinkiem Autostrady Wielkopolskiej pomiędzy Koninem i Nowym Tomyślem zapłacimy aż 90 zł (do tej pory 84 zł) Opłata za przejazd odcinkiem Świecko-Nowy Tomyśl pozostaje bez zmian. - Zmiana związana jest z utrzymującą się presją inflacyjną oraz wysokimi stopami procentowymi, które wpływają na wzrost kosztów utrzymania autostrady – informuje Autostrada Wielkopolska.
Czytaj więcej
Rząd znosi opłaty na koncesyjnym odcinku autostrady A1 pomiędzy Toruniem i Gdańskiem. Ale tylko dla samochodów osobowych oraz motocykli i tylko na...
Sebastian Kulczyk nie ma już udziałów w autostradowych spółkach. Firmy KI One, 23,8 proc. udziałów w spółce Autostrada Wielkopolska (AWSA) oraz 40 proc. udziałów w spółce Autostrada Wielkopolska II (AWSA II.), Autostrada Eksploatacja (AESA), odpowiedzialna za utrzymanie koncesyjnych odcinków A2, a także budowlana spółka A2 Route zostały przejętę przez francuski fundusz inwestycyjny Meridiam. Wartość transakcji szacuje się na ok. 3 mld zł.
Francuzi będą zarządzać A2
Meridiam to francuski fundusz specjalizujący się w przedsięwzięciach infrastrukturalnych, inwestujący w długoterminowe przedsięwzięcia na stabilnych gospodarczo rynkach. Dołączył do AWSA w 2008 roku, gdy spółka negocjowała z bankami kredytowanie budowy 106-kilometrowego odcinka Nowy Tomyśl - Świecko. Jego obecność w strukturze właścicielskiej miała wtedy pozwolić na lepsze dopasowanie jej do planów i potrzeb autostradowej spółki. Utworzona w listopadzie 1992 r. AWSA była odpowiedzialna za budowę i eksploatację 146-kilometrowego fragmentu autostrady A2 Nowy Tomyśl – Konin, który kosztował 875 mln euro i został wybudowany wyłącznie ze środków prywatnych oraz kredytów - bez pieniędzy z budżetu państwa. Włączanie do ruchu poszczególnych trzech odcinków miało miejsce w latach: 2002 (Września – Konin), 2003 (Poznań – Września) i 2004 (Nowy Tomyśl – Poznań). Natomiast AWSA II, powołana w lutym 2009 r., budowała i eksploatowała autostradę A2 pomiędzy Świeckiem i Nowym Tomyślem. Oddano ją do użytku pod koniec 2011 r. Całkowity koszt realizacji tego projektu wyniósł ponad 1,5 mld euro. Inwestycję finansowano z trzech źródeł: kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI), kredytów udzielonych przez 11 zagranicznych i polskich banków komercyjnych oraz środków własnych koncesjonariusza. Kredyt z EBI o wartości 1 mld euro był pierwszym tak wysokim zaangażowaniem tej instytucji finansowej w projekt infrastrukturalny w Polsce.
Czytaj więcej
Zgodnie z obietnicą Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, 19-kilometrowa droga ekspresowa S7 w relacji Warszawa-Kraków, została otwarta w...
