SARS-CoV-2 infekuje europejski przemysł motoryzacyjny

European Automotive Manufacturers Association (ACEA) stworzyło interaktywną mapę, która obrazuje wpływ koronawirusa na przemysł motoryzacyjny w Europie. Dane dotyczą 27 rynków Unii Europejskiej (UE) oraz Wielkiej Brytanii.

Publikacja: 16.04.2020 18:06

SARS-CoV-2 infekuje europejski przemysł motoryzacyjny

Foto: moto.rp.pl

W bezpośredniej produkcji, w sektorze motoryzacyjnym, pracuje łącznie ok. 2,6 mln osób. Ze względu na panującą pandemię koronawirusa co najmniej 1 138 536 Europejczyków pracujących w tym sektorze, dotkniętych zostało obecnie panującym kryzysem. Należy zaznaczyć, że podana wyżej liczba ponad 1,13 mln osób, odnosi się tylko do osób zatrudnionych bezpośrednio przez producentów samochodów, ciężarówek, furgonetek i autobusów. Jeżeli wzięłoby się pod uwagę szerszy łańcuch dostaw, to liczba „dotkniętych” miejsc pracy byłaby znacznie większa – podaje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (European Automotive Manufacturers Association – ACEA).

CZYTAJ TAKŻE: Przemysł samochodowy w zapaści. Czy sprzedaż przeniesie się do internetu?

""

moto.rp.pl

Przedstawione w poniższej tabeli wartości są ostrożnymi szacunkami, opracowanymi na podstawie dostępnych danych. Rzeczywista liczba osób, dotkniętych kryzysem, jest znacznie większa. Wynika to z faktu występowania opóźnienia w przekazywaniu danych, jak też (pełne) dane dla różnych krajów i/lub zakładów produkcyjnych, nie są jeszcze dostępne. Warto przyjrzeć się na sytuację w Niemczech – pod względem miejsc pracy. Już w tym momencie (stan na 06.04.2020) sytuacja związana z pandemią dotknęła 568 518 pracowników. Jest to najgorszy wynik w całej Europie (w Niemczech przestój trwa od 22 dni). Druga w tym zestawieniu Francja określa wpływ zamkniętych zakładów produkcyjnych na 90 tys. miejsc pracy. Jest to o wiele mniej niż w Niemczech. W Polsce szacuje się, że COVID-19 „zainfekował” 17 284 miejsca pracy po 15 dniach przestoju.

""

moto.rp.pl

""

moto.rp.pl

ACEA określiła również wpływ kryzysu na przemysł samochodowy pod względem produkcji. Straty wynikające z przestoju liczone są w tysiącach. Najgorzej pod tym względem wypadają Niemcy (456 977 pojazdów niewyprodukowanych), Hiszpania (264 384 aut) oraz Francja (114 354). Dla przypomnienia można dodać, że przestoje produkcyjne w tych krajach wynoszą odpowiednio 22, 22 oraz 15 dni. W Polsce ACEA określiła straty na poziomie 44 628 niewyprodukowanych pojazdów. Łączne zestawienie pokazuje wprost, że straty związane z przestojem są ogromne. Zamknięte fabryki w całej Unii Europejskiej oraz Wielkiej Brytanii wpłynęły łącznie na 1 138 536 miejsc pracy, a brak produkcji spowodował, że 1 465 415 aut nie zjechało z linii produkcyjnych. Do tego są to wyniki na dzień 6 kwietnia 2020 roku, kiedy pandemia jeszcze nie zebrała całkowitego żniwa. Przedstawione dane są przetwarzane przez ACEA i co tydzień aktualizowane przy użyciu różnych źródeł w tym IHS Markit, MarkLines, krajowych stowarzyszeń producentów samochodów i (publicznych) ogłoszeń producentów. Stowarzyszenie przyznaje, że wyżej przedstawiony przegląd nie jest wyczerpujący, a tym samym nie oddaje w pełni sytuacji na Starym Kontynencie. Jest to raczej obraz tego jaki jest ogólnoeuropejski wpływ obecnie panującego kryzysu na przemysł motoryzacyjny.

CZYTAJ TAKŻE: Czy auta elektryczne są tak naprawdę ekologiczne?

""

W węgierskiej fabryce Audi produkowany jest m.in model Q3.

moto.rp.pl

W bezpośredniej produkcji, w sektorze motoryzacyjnym, pracuje łącznie ok. 2,6 mln osób. Ze względu na panującą pandemię koronawirusa co najmniej 1 138 536 Europejczyków pracujących w tym sektorze, dotkniętych zostało obecnie panującym kryzysem. Należy zaznaczyć, że podana wyżej liczba ponad 1,13 mln osób, odnosi się tylko do osób zatrudnionych bezpośrednio przez producentów samochodów, ciężarówek, furgonetek i autobusów. Jeżeli wzięłoby się pod uwagę szerszy łańcuch dostaw, to liczba „dotkniętych” miejsc pracy byłaby znacznie większa – podaje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (European Automotive Manufacturers Association – ACEA).

Tu i Teraz
Piesi powinni mieć możliwość przechodzenia na czerwonym świetle. Debata w Niemczech
Materiał Promocyjny
Z kartą Simplicity można zyskać nawet 1100 zł, w tym do 500 zł już przed świętami
Tu i Teraz
Prognoza ruchu na rok 2040. Czy samochód pozostanie numerem 1?
Tu i Teraz
Założona w 2021 r. marka samochodowa niewypłacalna. Bankructwo byłego mistrza świata
Tu i Teraz
Drogowcy dopiero teraz naprawiają uszkodzoną w lutym trasę S1. Remont do 2025 r.
Materiał Promocyjny
Najszybszy internet domowy, ale także mobilny
Tu i Teraz
Kryzys Volkswagena. Spadek zysków o 63,7 proc.
Materiał Promocyjny
Polscy przedsiębiorcy coraz częściej ubezpieczeni