Dzięki nowej 900-woltowej architekturze układu napędowego stosunek mocy do masy ma wynosić 1 KM na 1 kg. By dać wyobrażenie o tym jak korzystny jest to stosunek najlepiej odnieść go do ostatniego hipersamochodu Porsche - model 918 Spyder, który w momencie debiutu stał się pierwszym samochodem produkcyjnym, który pokonał okrążenie toru Nurburgring w czasie krótszym niż 7 min może pochwalić się stosunkiem mocy do masy na poziomie 0,54 KM na 1 kg. Skoro Mission X jest w tej kategorii dwa razy lepszy to możemy sobie wyobrazić jakich wrażeń może dostarczyć. Porsche jeszcze nie ujawniło ani mocy ani masy Mission X, ale taki stosunek w przypadku auta elektrycznego będzie bez dwóch zdań przełomem, który daje podstawę do wykręcenia rekordu na Nurburgringu.
Porsche Mission X
Zainspirowany Le Mans
Porsche zaprezentowało koncepcyjny Mission X w 75. rocznicę powstania firmy oraz w przededniu 100. rocznicy 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Nie ma lepszego momentu na debiut sportowego modelu, który tak klarownie nawiązuje wyglądem do sportowej historii Porsche w najbardziej wymagającym wyścigu świata. Drzwi w stylu Le Mans są przymocowane do słupka A i dachu i otwierają się do przodu i do góry. Ten typ drzwi był wcześniej używany w legendarnym samochodzie wyścigowym Porsche 917. Cały kształt Mission X przypomina klasyczne wyczynowe modele Porsche, które rozsławiły markę startując na torach całego świata. Pod tą nostalgiczną karoserią z włókna węglowego kryje się oczywiście najnowsza technologia. Uwielbiamy takie połączenie przeszłości i przyszłości.
Czytaj więcej
Rumak Porsche wierzga teraz wyżej, ale wciąż nie tak wysoko jak ten z logo Ferrari. Liftingowane...
Porsche Mission X
