To już niemal pięć lat, odkąd aktualna generacja Skody Octavii trafiła do salonów. Czeski liftback lub kombi wciąż jest lubiany przez klientów, zwłaszcza jeśli mówimy o zakupach flotowych. Wiadomość o liftingu tego modelu ucieszy więc wszystkich, którzy mają takie samochody służbowe. Wasz kolejny egzemplarz będzie odświeżony. Co się zmieniło? Z zewnątrz przeprojektowano przede wszystkim pas przedni. Inne zderzaki, zmienione reflektory, które teraz inaczej łączą się z grillem i nowa LED-owa sygnatura świetlna - oto zmiany, które fani Octavii zauważą od razu. Tym mniej zorientowanym mogą nie rzucić się w oczy. Nie są ani tak wyraźne, ani tak kontrowersyjne, jak lifting generacji numer trzy, kiedy pojawiły się dzielone reflektory.
Skoda Octavia Combi
Skoda Octavia Combi
Nowa Skoda Octavia — zmieniony przód, większy ekran
Warto zauważyć, że zmiany w dziedzinie oświetlenia mają nie tylko walory estetyczne. Nowe lampy mogą być reflektorami Matrix LED z 36 diodami (poprzednik miał ich o 12 mniej), zapewniającymi doskonały zasięg świecenia i doświetlenie zarówno drogi, jak i pobocza. Z tyłu także odświeżono wygląd świateł. Wewnątrz Octavii widać większy ekran systemu multimedialnego. Opcjonalny ma 13 cali (tyle, co w Superbie albo Enyaqu), a standardem jest 10-calowy. Taką samą przekątną ma wyświetlacz za kierownicą, który ostatecznie zastąpił już (w każdej odmianie) analogowe zegary. Dodano także chłodzoną, indukcyjną ładowarkę do smartfonów, ulepszono zasięg systemu bezkluczykowego otwierania drzwi Kessy i zwiększono moc ładowania w pokładowych portach USB. Od połowy 2024 roku pokładowe multimedia zostaną wzbogacone o moduł AI zintegrowany z asystentem głosowym Laura. Poprawiono także jakość materiałów wykończeniowych i dodano nowe opcje konfiguracji kolorystyki i stylistyki wnętrza. Do wyboru - aż dziewięć wariantów wykończenia.
Czytaj więcej
Najnowszą Skodę Kodiaq można już konfigurować i zamawiać. Nie jest tanio, ale warto zauważyć, że jak na razie dostępna jest tylko bogato wyposażona...
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Nowa Skoda Octavia — koniec z 3-cyl. silnikiem 1.0 TSI
Zmiany pojawiły się także w gamie silników Octavii. Poliftingowe egzemplarze nie będą już miały trzycylindrowego silnika 1.0 TSI. Zamiast niego pojawi się słabsza wersja dobrze znanego 1.5 TSI. Rozwinie 115 KM, jest miękką hybrydą i może być zestawiony ze skrzynią ręczną albo z DSG. Z gamy zniknęły też: 200-konny diesel 2.0 TDI montowany w wersji RS oraz wersja hybrydowa plug-in z motorem 1.4 TSI. Silnik 1.5 TSI 150 KM pozostaje bez zmian. Wyżej w cenniku plasuje się wzmocniony o 20 KM silnik 2.0 TSI 204 KM (z 4x4), a gama diesli składa się z motoru 2.0 TDI w wariantach 115 i 150 KM (mocniejszy dostępny tylko z DSG). Powody do radości mają klienci na sportową wersję RS. Zamiast dotychczasowych 245 KM nowe, szybkie Octavie otrzymają silnik 2.0 TSI wzmocniony do 265 KM. Pozostałe zmiany obejmują m.in. pojawienie się opcjonalnego asystenta parkowania pozwalającego na wykonywanie manewru bez obecności kierowcy w aucie. Skoda po lifitngu pojawi się w salonach w kwietniu 2024 roku. Bliżej tego terminu poznamy także ceny. Czy będzie drożej niż obecnie? Zapewne tak.
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Czytaj więcej
Trzecia generacja Dacia Duster została już w kilku krajach oficjalnie wyceniona. Sprawdzamy ile kosztuje najnowszy model we Francji. Nowy Duster ni...
