Segment SUV-ów klasy kompaktowej i średniej jest wyjątkowo tłoczny. Nic dziwnego. Swoje propozycje mają tu właściwie wszyscy liczący się producenci. Niemal stale pojawiają się też jakieś nowości lub liftingi. Dlatego na tle nowego Volkswagena Tiguana, świeżej Kii Sportage czy nadchodzącej Skody Kodiaq aktualny Ford Kuga, będący na rynku od 2019 roku, mógł wydawać się już nieco przestarzały. To najchętniej kupowany model Forda w Polsce, ale i tak pilnie potrzebował liftingu – zwłaszcza że jego amerykański odpowiednik, model Escape, został zmodernizowany jeszcze w 2022 roku.
Ford Kuga
Nowa, świecąca listwa z przodu
Ale teraz Kuga po liftingu ujrzała już światło dzienne. Co się zmieniło? Przede wszystkim przednia część nadwozia. Grill zrobił się znacząco większy, a na jego środku umieszczono duże logo z błękitnym owalem. Zmieniono kształt i detale zderzaka, który otrzymał przeprojektowane wloty powietrza. Jedna z najważniejszych nowości została umieszczona nad grillem. Mowa o LED-owej listwie, która łączy się z reflektorami i będzie wyróżniać auto po zmroku. Z podobnego „gadżetu” korzysta już m.in. Volkswagen.
Czytaj więcej
Korona najmocniejszego pick-upa seryjnego wszech czasów przypada Fordowi F-150 Raptor R, który wejdzie w tym roku do sprzedaży i nie tylko pokonuje...
Ford Kuga
Z tyłu zmiany są subtelniejsze i obejmują głównie rozmieszczenie diod w kloszu. Nie zabrakło nowych lakierów (w tym bardzo interesującego zielonego), a także odświeżonych wzorów aluminiowych obręczy. Z kolei wewnątrz Kugi pojawiła się przesuwana tylna kanapa, a w kokpicie zagościł większy ekran. Ma przekątną 13,2 cala. System multimedialny o nazwie SYNC 4 jest teraz nie tylko wyświetlany na większym „tablecie”, ale i szybciej i lepiej działa. Jego procesor ma dwukrotnie większą moc obliczeniową i jest kompatybilny z technologią 5G. Rozwiązania Apple CarPlay i Android Auto obsługuje się teraz bez użycia kabli. Standardem jest obsługa głosowa Alexa. Można więc zadać autu pytanie.
Ford Kuga
Zamówienia od marca
Ford Kuga po liftingu zachowa tylko jedną wersję wyłącznie spalinową. To trzycylindrowe, benzynowe 1.5 o mocy 150 KM. Nie ma już turbodiesli. Warianty hybrydowe będą aż trzy. Najsłabszy osiągnie 180 KM (z napędem na przód i bez możliwości doładowywania z gniazdka). Mocniejszy wariant tego samego napędu ma 183 KM i napęd AWD. Topowa hybryda to plug-in o mocy 243 KM. Rozpędzi się do 100 km/h w 7,3 s od startu, a w trybie elektrycznym pokona 69 km. Zamówienia na Forda Kugę po liftingu wystartują w marcu. Cen jeszcze nie podano.
Ford Kuga
Ford Kuga
Czytaj więcej
Kurczy się rynkowa oferta nowych modeli dostępnych z silnikiem diesla. Od dłuższego czasu mają one złą prasę, a ostatnio pogorszyły ją dodatkowo og...
Czytaj więcej
Za badanie techniczne auta płacimy dzisiaj 98 zł. Mimo rosnących kosztów stawiki ustalone 19 lat temu, w 2004 roku nie zmieniły się do dzisiaj. Wed...
