Był jednym z najmocniejszych SUV-ów na rynku. Teraz żegna się wersją specjalną

Brytyjski magazyn „What Car?” opublikował kolejną odsłonę swojego rankingu „Reliability Survey”, w którym 30 tysięcy właścicieli przekazało swoje opinie na temat aut. Jak wypadło Suzuki? Niezawodnie!

Volvo opracowało model EX90, elektrycznego SUV-a, który w dłuższej perspektywie przejmie miejsce po XC90. Model, który Volvo w swoich planach wysyłało na zasłużoną emeryturę. Jednak słaby popyt na modele elektryczne sprawił, że Szwedzi zmienili zdanie i XC90 mało, że zostaje w ofercie to doczeka się modernizacji.

Polski importer Mercedesa zorganizował wyjątkowe wydarzenie pod nazwą „Welcome to Beyond”, na którym można było bezpośrednio sprawdzić w jakim kierunku zmierza marka ze Stuttgartu. Były premiery, auta koncepcyjne i nowości rynkowe.

Sprawdzamy, jaki gust motoryzacyjny ma obecnie jedna z największych gwiazd świata. Okazuje się, że oprócz modeli sportowych Taylor Swift interesuje się również pojazdami użytkowymi.

BMW X4 nie doczeka się następcy. Ta informacja z pewnością cieszy tych, którzy uwielbiali narzekać na design tego SUV-a coupe. Z ulgą może odetchnąć także Mercedes - modelowi GLC Coupe ubędzie groźny konkurent.

Frank B. Rhodes Jr., spadkobierca Chryslera, chce uratować amerykańskie marki. Wystosował apel do inwestorów i pracowników o wsparcie w tworzeniu nowego podmiotu. Jednocześnie skrytykował zarządców Stellantisa za złe zarządzanie, czego efektem jest słaba pozycja Jeepa, RAM-a oraz marek Dodge oraz Chrysler.

Nie wiadomo, ile ofert zostanie złożonych na apel koncernu, ale jeśli zbyt mało osób skorzysta z dobrowolnej odprawy mogą nastąpić przymusowe zwolnienia w strukturach Stellantis w USA.

Nowy Dodge Charger jest dostępny z silnikiem spalinowym, ale i elektrycznym. Zostaje również wersja dwu- i czterodrzwiowa. Maksymalna moc 670 KM jest jednak zarezerwowana wyłącznie dla modelu elektrycznego.

Challenger i Charger jako klasyczne muscle cars z silnikiem V8 nie mają przyszłości w marce Dodge. Na finał przygotowano aż siedem modeli specjalnych.

Konkurowanie na rynku jest naturalne i napędza rozwój. Jednak problem zaczyna się, gdy ktoś dla zbudowania swojej pozycji stosuje nieuczciwe praktyki. Wtedy państwa powinny reagować w celu ochrony firm czy nawet całych sektorów gospodarki.

Polski recyklat jest pożądany na rynku europejskim – mówi Paweł Lesiak, wiceprezes firmy Interzero.

Technologicznie nie nadążamy za innymi krajami, bo w Europie wcześniej nie nastąpiły odpowiednie inwestycje. Stąd konieczność pożyczenia i wydania dużych pieniędzy, które powinny przełożyć się na obniżkę kosztów produkcji produktów cleantech na naszym kontynencie - uważa Marcin Korolec, były minister środowiska, prezes Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych oraz Instytutu Zielonej Gospodarki.

Rok ten przyniósł wyjątkową dynamikę wydarzeń w PreZero, a także w kluczowych obszarach dla branży gospodarki odpadami w Polsce.