Według doniesień Radia Poznań, Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) na drodze S11 (pomiędzy Tarnowem Podgórnym i węzłem Poznań Ławica) oraz autostradzie A2 (MOP Leonia/Kuny i PPO Żdżary) uruchomi odcinkowe pomiary prędkości. Postawione są tam już nie tylko znaki informujące o pomiarze, ale też same urządzenia, które przeszły testy i zostały zalegalizowane.
Czytaj więcej
Mimo upływu trzech lat, sprawa wydania decyzji o środowiskowych warunkach dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi S17 wróciła do Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (GDOŚ). Decyzja Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) w Warszawie oznacza kolejne opóźnienia.
Do odpalenia systemu pozostaje jeszcze chwila. Z informacji podanych przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego, na ten moment na drodze S11 nie ma rejestracji prędkości pojazdów, gdyż nadal system nie jest podłączony do zasilania. GITD nie wie, kiedy konkretnie do urządzeń doprowadzony zostanie prąd. Podobna sytuacja jest na autostradzie A2. Anna Ciamciak z Autostrady Wielkopolskiej wskazała, że w tym momencie trwają ustalenia z GITD w kwestii uruchomienia urządzeń. - Na pewno będziemy informować o tym, że pomiar będzie prowadzony - skomentowała.
Przybywa odcinkowych pomiarów prędkości
Nie dalej jak 13 grudnia i 15 grudnia 2023 roku zostały uruchomione dwa nowe odcinkowe pomiary prędkości. Pierwszy mierzy średnią prędkość przejazdu na Opolszczyźnie między miejscowościami Kietlice i Kilisino na drodze nr 416, drugi w okolicach Wielunia, w gminie Biała na drodze krajowej nr 74. Na styczeń zapowiedziano uruchomienie kolejnego odcinkowego pomiaru prędkości na terenie miasta Wrocław, a dokładnie w dzielnicy Psie Pole. Kamery już są zamontowane i służby czekają na finalny odbiór systemu. Wrocławski OPP będzie uruchomiony na alei Jana III Sobieskiego, pomiędzy mostem Bolesława Krzywoustego a skrzyżowaniem z Wilanowską, na odcinku o długości 2,6 km.
Czytaj więcej
A wszystko przez Strefę czystego transportu, która już w 2024 roku nie pozwoli wjazdu do miasta starszymi modelami aut.
Czytaj więcej
Od 1 stycznia 2024 r. ze stacji zniknie benzyna Pb95 z symbolem E5. Zastąpi ją paliwo oznaczone symbolem E10, ze zwiększonym udziałem biokomponentów do 10 proc. Nowe paliwo nie nadaje się do wszystkich samochodów. Te starsze są nieprzystosowane do tankowania benzyny E10 i będą musiały być zalewane droższą benzyną Pb 98.
