Nowa Skoda Kodiaq: Wszystko o nowym czeskim SUV-ie

Skoda od dziesięcioleci jest jedną z odnoszących największe sukcesy marek na polskim rynku. Ale Czesi na świecie odnieśli sukces właśnie dzięki Kodiaqowi. Od 2016 roku SUV o długości 4,70 m podbił ponad 60 rynków na świecie i sprzedał się w ilości 842 000 egzemplarzy. Teraz Skoda zaprezentowała drugą generację flagowego modelu marki. Jest większa, bardziej elegancka i bardziej ekologiczna.

Skoda Kodiaq

Foto: mat. prasowe

Topowy czeski SUV urósł o 6 cm (4,76 m długości). Na odświeżonym przodzie znalazło się nie tylko nowe logo, ale także wyższy grill, który teraz opcjonalnie może być podświetlony 14 elementami świetlnymi. W porównaniu do poprzednika szerokość i wysokość karoserii prawie się nie zmieniły. Dłuższa linia dachu opada w wiele bardziej łagodnie. Zmniejszono współczynnik oporu powietrza do 0,282. Dzięki temu w kabinie powinno być ciszej, a samo auto oszczędniejsze. Nowym elementem jest słupek D, który może być błyszczący lub ciemny. Z tyłu znalazł się również zupełnie nowy układ świateł w kształcie litery C, który rozciąga się na całą szerokość auta. Skoda oferuje dziewięć kolorów nadwozia.

Czytaj więcej

Samochód Jutra

Sześć nowych elektrycznych modeli Skody do 2026 roku

Skoda zapowiada nadchodzące elektryczne modele. Do 2026 roku można się spodziewać m.in. wersji kombi, kompaktowego SUV-a i siedmiomiejscowego modelu SUV – wszystkie będą w pełni elektryczne.

Skoda Kodiaq

Foto: mat. prasowe

Skoda Kodiaq

Foto: mat. prasowe

Przeprojektowano również wnętrze Kodiaqa. Całość prezentuje się o wiele bardziej nowocześnie z użyciem lepszych materiałów. Na szczególną uwagę zasługuje umieszczenie dźwigni zmiany biegów na kolumnie kierownicy. To bardzo dobre rozwiązanie i o tym wiedział Mercedes 30, albo nawet więcej lat temu. Jest także większy centralny wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 13 cali no i jest powrót do pokręteł, które jednak są lepsze niż jakiekolwiek sterowanie klawiszami czy suwakami. Czesi nazwali ten detal „Skoda Smart Dials” - to obrotowe przyciski, które można również wciskać i łączą w sobie elementy dotykowe i cyfrowe oraz posiadają zintegrowany wyświetlacz cyfrowy. Możemy sobie zapisać tu kilka wybranych funkcji. W całości wnętrze ma być bardziej przestronne. W wersji siedmiomiejscowej pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń mają do dyspozycji 920 mm przestrzeni nad głową – o 15 mm więcej niż w poprzedniku.

Skoda Kodiaq

Foto: mat. prasowe

Skoda Kodiaq

Foto: mat. prasowe

Technicznie na pierwszy rzut oka wiele rzeczy pozostaje bez zmian. Gama silników wysokoprężnych obejmuje jednostki 2.0 TDI o mocy 150 lub 193 KM. Podobnie jak topowy silnik benzynowy (2.0 TSI o mocy 204 KM), który seryjnie otrzymuje napęd na wszystkie koła. Siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest standardowym wyposażeniem wszystkich wersji silnikowych. Podstawowy model ma 1.5 litra pojemności i moc 150 KM. Nowością w Skodzie Kodiaq jest hybryda typu plug-in o mocy systemowej 204 KM. Łączy silnik 1,5 TSI i silnik elektryczny ukryty w skrzyni biegów. Dzięki dużej pojemności zabudowanego z tyłu akumulatora (25,7 kWh) Kodiaq przejedzie w trybie elektrycznym nawet około 100 km (WLTP). Jednak w takiej wersji musimy się liczyć z mniejszą pojemnością bagażnika, która i tak jest imponująca, bo pomieści aż 745 litrów. W Kodiaqu iV moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni DSG. Akumulator ładowany jest albo prądem przemiennym (do 11 kW), albo prądem stałym na szybkiej ładowarce o mocy do 50 kW. Nowy model pojawi się na rynku w przyszłym roku. Cen nowego Kodiaqa póki co nie podano.

Skoda Kodiaq

Foto: mat. prasowe