Ferrari Purosangue: V12, 725 KM - oto najmocniejszy SUV na świecie

Ferrari Purosangue zaskakuje swoim brutalnym silnikiem. Żadnej elektryfikacji, żadnego turbodoładowania, wyłącznie czysta moc dwunastocylindrowego, wolnossącego silnika. To pierwszy SUV Ferrari.

Publikacja: 14.09.2022 19:10

Ferrari Purosangue: V12, 725 KM - oto najmocniejszy SUV na świecie

Foto: mat. prasowe

Purosangue (w tłumaczeniu: rasowy) to krok w stronę, w którą nie chciał pójść Sergio Marchionne, nieżyjący już szef Fiata/Chryslera. Jego odpowiedź (w 2016 roku) na to czy powstanie SUV Ferrari brzmiała: "Musicie mnie najpierw zastrzelić". Dla kolejnego szefa Ferrari, Louisa Camilleriego słowa "Ferrari" i "SUV" również nie szły w parze. Aktualny dyrektor generalny Benedetto Vigna entuzjastycznie podchodzi do tego projektu. Taki samochód w portfolio poszerza bazę klientów, zwłaszcza w Chinach, gdzie dobrze sytuowani ludzie doceniają markę, ale nie marzą o sportowych samochodach. Rywale Porsche, Lamborghini i Bentley, Rolls Royce jak również Maserati pokazali, że SUV nie popsuje imagu i po prostu się opłaca.

mat. prasowe

W porównaniu z większąścią konkurencji Ferrari Purosangue wypada jak pełna gracji diva - 4,97 m długości, masa własna 2033 kg - jest smukły, wręcz filigranowy z znakomitymi proporcjami. Dla przykładu najbliższy konkurent Lamborghini Urus ma 5,11 m długości i waży 2200 kg. Wymodelowane nadkola, spadzisty dach, niewielka tylna szyba, olbrzymie koła (22-calowe z przodu - 255/35, 23-calowe z tyłu - 315/30) sprawiają, że Purosangue wygląda nie jak SUV, a bardziej jak sportowe coupe. Jedynie nietypowy dla Ferrari prześwit wskazuje na to, jaki segment podbija nowy model Ferrari. Włosi postawili na stylistyczną czystość. Małe, schowane klamki z przednich drzwiach, tylne są zupełnie niewidoczne. Trudno ich też szukać, bo na zewnątrz ich po prostu nie ma. Z jednego prostego powodu: znajdują się w środku. W pierwszym czterodrzwiowym modelu w 75-letniej historii marki Ferrari zdecydowało się na przeciwbieżne drzwi w stylu Rolls Royce'a. Tylne drzwi mają zawiasy z tyłu i otwierają się elektrycznie pod kątem 79 stopni po naciśnięciu przycisku. Ten trik pozwala na bardziej wygodny dostęp do drugiego rzędu. Ze względu na sztywność nadwozia Ferrari nie zrezygnowało ze środkowego słupka B.

mat. prasowe

Jeśli chodzi o silnik Ferrari poszło na całość. Nie sześć, nie osiem, nie hybryda plug-in, nie turbo, a 6,5-litrowy wolnossący silnik V12. Silnik jest tak skonstruowany żeby był bardziej "odpowiedni do codziennego użytku". W końcu SUV będzie częściej używany niż sportowe modele z Maranello. 80 procent maksymalnego momentu obrotowego (716 Nm) jest dostępne już od 2.100 obr./min. Moc maksymalna wynosi 725 KM i tym samym Purosangue zostaje najmocniejszym luksusowym SUV-em na świecie. Tym samym Ferrari strąciło z tronu Astona Martina DBX707. Do setki Purosangue przyspiesza w 3,3 sekundy, do 200 km/h w 10,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 310 km/h. Silnik V12 zabudowany jest z przodu, ale bardziej centralnie za przednią osią. Napęd przekazywany jest na wszystkie koła. Napęd rozdzielany jest tak, że w codziennej jeździe Purosangue jest autem z napędem na tylne koła, a przednie dołączają się dopiero kiedy system uzna, że są potrzebne.

Czytaj więcej

Oryginalny bolid F1 Ferrari Michaela Schumachera wystawiony na aukcję

mat. prasowe

We wnętrzu nie ma olbrzymiego ekranu centralnego. Tu kierowca i pasażer ma swój własny ekran. Kierowca zegary z okrągłym, centralnie zabudowanym obrotomierzem, a pasażer swój własny system infotaimant. Na kierownicy nie zabrakło przełącznika Manettino. Z tyłu są indywidualne kubełkowe fotele. Są składane i można w ten sposób powiększyć pojemność bagażnika (473 litry). Zamiast tradycyjnej wykładziny lub skóry, na podłogę opcjonalnie dostępna jest kuloodporna tkanina balistyczna, która ze względu na swoją wyjątkową odporność i trwałość stosowana jest również w mundurach wojskowych.

mat. prasowe

Ferrari Purosangue ma wejść do produkcji w tym roku. Według aktualnych doniesień pierwsze dostawy do klientów będą miały miejsce w drugim kwartale 2023 roku. Ferrari nie podało jeszcze ceny nowego modelu, ale spekuluje się, że będzie rozpoczynać się na poziomie 400 000 euro (około 1,9 mln zł).

mat. prasowe

mat. prasowe

mat. prasowe

mat. prasowe

mat. prasowe

mat. prasowe

Czytaj więcej

Ferrari SP48 Unica: Powstało w jednym egzemplarzu

Purosangue (w tłumaczeniu: rasowy) to krok w stronę, w którą nie chciał pójść Sergio Marchionne, nieżyjący już szef Fiata/Chryslera. Jego odpowiedź (w 2016 roku) na to czy powstanie SUV Ferrari brzmiała: "Musicie mnie najpierw zastrzelić". Dla kolejnego szefa Ferrari, Louisa Camilleriego słowa "Ferrari" i "SUV" również nie szły w parze. Aktualny dyrektor generalny Benedetto Vigna entuzjastycznie podchodzi do tego projektu. Taki samochód w portfolio poszerza bazę klientów, zwłaszcza w Chinach, gdzie dobrze sytuowani ludzie doceniają markę, ale nie marzą o sportowych samochodach. Rywale Porsche, Lamborghini i Bentley, Rolls Royce jak również Maserati pokazali, że SUV nie popsuje imagu i po prostu się opłaca.

Pozostało 84% artykułu
Premiery
Nowa elektryczna Kia EV3. Może powalczyć z Volvo, ma zasięg 600 km
Premiery
Brytyjsko-włoski Morgan z niemieckim sercem. Jest idealny na lato
Premiery
To ostatni moment, by kupić SUV-a Jaguara z silnikiem spalinowym
Premiery
Oto najszybsze produkcyjne auto w dziejach AMG. Mercedes-AMG GT63 S E Performance to hybryda
Premiery
Bentley Batur Convertible: Ostatnia szansa na Bentleya z silnikiem 12-cylindrowym
Materiał Promocyjny
CERT Orange Polska: internauci korzystają z naszej wiedzy