Branża oponiarska w Polsce planuje inwestycje

Polska należy do czołowych producentów opon w Europie. W czterech fabrykach (Dębica, Olsztyn, Poznań, Stargard) należących do największych globalnych koncernów oponiarskich: Goodyear, Michelin i Bridgestone, produkowanych jest dziennie 120 tys. opon. Odbiorcami są posiadacze samochodów osobowych, ciężarowych i pojazdów rolniczych. Jak podaje reprezentujący branżę Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO), rocznie zakłady w Polsce opuszcza ponad 35 mln opon. W tym również opon segmentu premium o najwyższych osiągach przeznaczonych dla najbardziej wymagających odbiorców.

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i firmy doradczej KPMG wyspecjalizowana dla sektora motoryzacyjnego produkcja (która nie obejmuje pojazdów) warta była w 2016 r. 13,9 mld zł, a większość tej kwoty wypracowały firmy z sektora gumowego. Branża produkcji opon ma także znaczący udział w łącznej wartości zagranicznych inwestycji, jakie napłynęły do Polski. Chodzi zwłaszcza o przedsięwzięcia lokowane w specjalnych strefach ekonomicznych.

CZYTAJ TAKŻE: Polski rynek opon mocno przyspiesza

Z informacji resortów inwestycji i rozwoju oraz przedsiębiorczości i technologii wynika, że w końcu 2015 r. skumulowana wartość zainwestowanego w strefach kapitału wyniosła blisko 111,7 mld zł. Pomimo największego udziału w skumulowanej wartości inwestycji firm z branży motoryzacyjnej (26,8 proc.) kolejne miejsca zajęli producenci wyrobów z gumy i tworzyw sztucznych (10,0 proc.). Ci ostatni mieli zarazem największy udział w strefie warmińsko-mazurskiej – dzięki należącej do koncernu Michelin fabryce opon w Olsztynie.

fot. Andrey Rudakov/Bloomberg

moto.rp.pl

Ocenia się, że od początku lat 90. najwięksi producenci opon zainwestowali w Polsce ponad 8 mld zł. Przy tym już istniejące zakłady są rozbudowywane. Jesienią ub.r. Bridgestone poinformował, że szykuje w Polsce inwestycje warte 194 mln euro. Pieniądze zostaną przeznaczone na zakup wyposażenia i zwiększenie wydajności linii, co jednocześnie pozwoli rozszerzyć gamę produkowanych opon. Zastosowanie najnowszych technologii ma zwiększyć możliwości wytwórcze zakładów o jedną piątą.

CZYTAJ TAKŻE: Branżowe innowacje

Grupa Bridgestone posiada w Polsce cztery fabryki. W Poznaniu na powierzchni 26,6 hektara produkowane są opony do samochodów osobowych. Do najważniejszych odbiorców należą BMW, Volkswagen, Daimler i Opel. Kompleks zatrudniający obecnie prawie 2 tys. osób był już rozbudowywany kilkakrotnie. Dziennie jest tu produkowanych ponad 31 tys. opon. Także fabryka w Stargardzie była już rozbudowywana. Zakład produkuje opony dla dużych ciężarówek. Z linii schodzą głównie opony do ciągników siodłowych, naczep, a także do autobusów produkowanych przez Daimlera, MAN-a, Volvo i Scanię. Wielkość dziennej produkcji to 4 tys. opon oraz prawie 9 ton pasów bieżnika. Pozostałe dwie fabryki, czyli Bridgestone Diversified Products Poland w Żarowie na Dolnym Śląsku i Firestone Industrial Products Poland w Wolsztynie, zajmują się produkcją wyrobów gumowych.

fot. Andrey Rudakov/Bloomberg

moto.rp.pl

W rozbudowę zakładów inwestuje także Michelin. W 2014 r. ogłosił warte 100 mln euro plany zwiększenia w Polsce produkcji opon rolniczych. Firma zatrudnia w Polsce ponad 4 tys. osób. Jest obecna w Olsztynie od grudnia 1995 r., kiedy Grupa Michelin kupiła większościowy pakiet akcji Olsztyńskich Zakładów Przemysłu Gumowego Stomil-Olsztyn. W 2001 r. olsztyńska fabryka rozpoczęła produkcję opon do samochodów osobowych i ciężarowych już pod marką Michelin. W 2005 r. fabryka w Olsztynie i dyrekcja handlowa w Warszawie połączyły się w jedną firmę: Michelin Polska. Obecnie w Olsztynie znajdują się trzy zakłady produkcyjne oraz trzy zakłady produkcji komponentów, do tego Biuro Konstrukcyjne, Centrum Logistyki oraz Grupa Serwisów.