Osiem egzemplarzy Audi R8 Coupe na pożegnanie. Limitowana seria nie dla Europy

Audi wprowadza na rynek japoński limitowaną serię ośmiu egzemplarzy pożegnalnych modelu R8 Coupé. To nie tylko pożegnanie ze sportowym coupe Audi, ale również rozstanie się z wolnossącym silnikiem V10 o pojemności 5,2 litra.

Publikacja: 29.12.2023 05:26

R8 Coupé Japan Final Edition powstanie tylko w ośmiu egzemplarzach

R8 Coupé Japan Final Edition powstanie tylko w ośmiu egzemplarzach

Foto: mat. prasowe

Audi zaprezentowało specjalną pożegnalną Audi R8 Coupé limitowaną w ilości ośmiu egzemplarzy, która przeznaczona jest wyłącznie na rynek japoński. R8 Coupé Japan Final Edition ma łączyć znakomite osiągi z japońską estetyką. Karoseria z włókna węglowego jest pomalowana na biały mat, natomiast pierścienie Audi i inne oznaczenia na karoserii na czarno. Zaciski ceramicznego układu hamulcowego mają kolor czerwony – biel nadwozia i czerwień zacisków ma nawiązywać do kolorów flagi Japonii. 20-calowe obręcze kół są częściowo polakierowane w kolorze matowego brązu.

Czytaj więcej

Z tymi modelami musimy się pożegnać. Koniec spalinowych „N-ek” Hyundaia
Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Foto: mat. prasowe

Wnętrze jest czarno-białe, a siedzenia pokryte są czarną skórą nappa przeszytą białymi szwami. Podsufitka i bagażnik pokryte są alcantarą. Na progach drzwi wytłoczony jest napis „Japan Final Edition”, po którym następują odpowiednie numery jednego z ośmiu egzemplarzy. Klienci ostatnich ośmiu japońskich R8 otrzymują także specjalną tablicę pamiątkową. Tablica ta została zaprojektowana przy użyciu oprogramowania o nazwie VIN Art (VIN: numer identyfikacyjny pojazdu). Klient wprowadza do programu numer VIN swojego samochodu, a następnie oprogramowanie moduluje unikalny obraz samochodu. To zdjęcie jest następnie dostarczane w metalowej ramce, na której jest wytłoczony jest numer podwozia.

Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Foto: mat. prasowe

Pożegnalna edycja jest limitowana tylko do ośmiu egzemplarzy

Za napęd wersji limitowanej odpowiedzialny jest wolnossący silnik V10 o pojemności 5,2 litra, który ma moc 620 KM i maksymalny moment obrotowy 580 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,1 s. Silnik połączony jest z siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów, a moment napędowy przekazywany jest na wszystkie cztery koła. Podwozie Magnetic Ride stale dostosowuje tłumienie każdego amortyzatora do sytuacji na drodze. Za jeden z ośmiu egzemplarzy Final Edition, które są oczywiście wyposażone w kierownicę po prawej stronie, Audi żąda 35,08 mln jenów, czyli około 980 tys. zł.

Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Foto: mat. prasowe

Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Audi R8 Coupé Japan Final Edition

Foto: mat. prasowe

Czytaj więcej

Pożegnanie Dodge Challengera i Chargera. Koniec z silnikami V8

Czytaj więcej

Nowe paliwo E10. Które samochody nie powinny go tankować

Audi zaprezentowało specjalną pożegnalną Audi R8 Coupé limitowaną w ilości ośmiu egzemplarzy, która przeznaczona jest wyłącznie na rynek japoński. R8 Coupé Japan Final Edition ma łączyć znakomite osiągi z japońską estetyką. Karoseria z włókna węglowego jest pomalowana na biały mat, natomiast pierścienie Audi i inne oznaczenia na karoserii na czarno. Zaciski ceramicznego układu hamulcowego mają kolor czerwony – biel nadwozia i czerwień zacisków ma nawiązywać do kolorów flagi Japonii. 20-calowe obręcze kół są częściowo polakierowane w kolorze matowego brązu.

Premiery
Flagowy SUV Renault zmodernizowany. Nowy wygląd, hybrydowy napęd bez zmian
Materiał Promocyjny
Rośnie znaczenie magazynów energii dla systemu energetycznego i bezpieczeństwa kraju
Premiery
Najlepiej sprzedający się w Europie chiński elektryk przeszedł totalną metamorfozę
Premiery
Nowe Audi A6 Avant ma napęd spalinowy. Polskie ceny dużego kombi
Premiery
Nowa broń Chińczyków. Hybryda plug-in z dużym elektrycznym zasięgiem
Materiał Partnera
Kroki praktycznego wdrożenia i operowania projektem OZE w wymiarze lokalnym
Premiery
Zmiany w japońskim hicie sprzedaży. Mniej mocy, ale osiągi takie same
Materiał Promocyjny
Jak znaleźć nieruchomość w Warszawie i czy warto inwestować?