To duży samochód. Ma nieco ponad pięć metrów długości i prawie trzy metrowy rozstaw osi (2930 mm). Całość waży nieco ponad dwie tony (2065 kg). Mimo to Audi RS7 znakomicie radzi sobie ze sportowym, ostrym traktowaniem / fot. Iven Bambot
Do napędu służy 4 litrowy silnik V8, znany już z innych modeli RS. Jednostka napędowa ma moc 600 KM i 800 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie zablokowana przy 250 km/h / fot. Iven Bambot
CZYTAJ TAKŻE: Ceny Audi e-tron GT. Tańszy od Porsche Taycan
Tarcze ceramiczne są dostępne opcjonalnie. To najdroższy element wyposażenia dodatkowego, za który trzeba zapłacić 53 tys. zł. Ceramiczne tarcze hamulcowe mają średnicę ponad 40 cm. fot/Iven Bambot
Audi RS 7 wyposażone jest w 8-biegową przekładnię automatyczną. Nie jest to konstrukcja dwusprzęgłowa, lecz klasyczny automat, który potafi idealnie dopasować się dio stylu jazdy fot/Iven Bambot
RS 7 od zwykłego A7 łatwo odróżnić – ma ogromny „grill” oraz duże, owalne końcówki wydechu. fot/Iven Bambot
W porównaniu z modelem RS6, Audi RS 7 jest ostrzej zestrojone, do tego bardziej prowokuje kierowcę do szybkiej jazdy i precyzyjniej prowadzić na krętych drogach. fot./Iven Bambot
Bagażnik ma pojemność 535 litrów, a po rozłożeniu tylnej kanapy pomieści 1390 l. Zbiornik paliwa zmieści 73 litry. fot./Iven Bambot
Audi RS7 Sportback startuje od ceny 611 300 zł. fot./Iven Bambot
Aktualne RS7 to druga generacja tego modelu. Pierwsza została zaprezentowana w 2010 roku, aktualna pod koniec 2017 r. fot./Iven Bambot
fot. Iven Bambot
CZYTAJ TAKŻE: Audi nie będzie pracować nad nowymi silnikami spalinowymi
fot. Iven Bambot
fot. Iven Bambot
fot. Iven Bambot
fot. Iven Bambot
