Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image
Post Image

W 2020 roku Volkswagen rozpoczyna ofensywę SUV-ów w Chinach, największym rynku dla firmy z Wolfsburga.

Chiny są największym rynkiem samochodowym na świecie. Również największym dla grupy VAG, która sprzedaje tam 4,2 miliona samochodów (2018 rok), a więc 40 proc. produkcji. Dla samej marki Volkswagen jest nawet jeszcze ważniejszym, bo trafia tam ok. 50 proc. sprzedaży ogólnej. Chiny to rynek SUV. Aż 40 proc. wszystkich aut stanowią właśnie modele z tego segmentu, tymczasem w VW było to dotąd 20 proc. Stąd ogłoszenie ofensywy w tym segmencie nie dziwi – według zapowiedzi do końca 2020 r. ma się pojawić 12 nowych modeli. Trzy z nich można było zobaczyć na ostatnim salonie samochodowym w Szanghaju.

Szef grupy Volkswagena Herbert Diess podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju.

Volkswagen ma w Chinach dwie spółki joint venture. FAW (First Automotive Works) ma siedzibę w Changchun w północno-wschodnich Chinach. Firma współpracuje również z Toyotą i Mazdą, wytwarza także samochody pod własnymi markami, takimi jak Honqi („Czerwona flaga”). Drugą firmą jest SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), która ma swoją siedzibę w Szanghaju i współpracuje – oprócz Volkswagena – również z General Motors, posiada około połowy Ssang Yonga i buduje na licencji dawnych modeli Rover 25 i 75 auta pod marką Roewe.

Ofensywa modelowa VW w Chinach trwa w najlepsze.

Firmy FAW i SAIC mają własne portfolio modeli Volkswagena, często ze znanych serii europejskich, ale w popularnych w Chinach długich wersjach lub też własne modele z technologią VW. FAW buduje obok Audi (A3, A6, Q3) również VW Jetta (pod nazwą Bora lub Sagitar) i Passata (pod nazwą Magotan). Jetta to również właśnie stworzona własna marka niedrogich modeli klasy podstawowej, która będzie oferować dwa SUV-y (VS5 i VS7). SAIC produkuje także modele Skody (Fabia, Octavia, Superb), VW Polo (wersja Classic jako Lavida) poza tym Passata (jako Santana), Tourana i Tiguana.

ZOBACZ TAKŻE: Jetta: Volkswagen powołał do życia tanią markę

VW T-Cross dla Chin produkowany jest przez SAIC. Od tego modelu oczekuje się sukcesu rynkowego. Volkswagen jest pewny, że sprzedaż T-Crossa na całym świecie przewyższy Polo. W porównaniu z wersją europejską samochód jest nieco inny. Przede wszystkim rozstaw osi wersji chińskiej jest o 9 cm dłuższy (2,65 m), a więc tylko o 3 cm krótszy niż w Tiguanie. Ogólnie chiński T-Cross jest o jedenaście centymetrów dłuższy i osiąga przy 4,22 metrach długości niemal rozmiar europejskiego modelu T-Roc (4,23 m). VW T-Roc L pojawi się na chińskim rynku w październik 2019 roku.

Chińska wersja VW T-Cross.

Odpowiednikiem Tiguana jest model o nazwie Tharu, który jest oparty na platformie MQB i ma rozstaw osi Tiguana (2,68 m). Wygląda podobnie jak model europejski, ale przy 4,45 metrach długości jest o cztery centymetry od niego krótszy. Tharu napędzany jest dobrze znanym, czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 lub 2,0 litra, który można łączyć z opcjonalnym 7-biegową skrzynią DSG. Ceny Tharu zaczynają się w Chinach od około 22 600 euro (około 97 000 zł).

Volkswagen Tharu.

Model o nazwie Tayron jest inną wersją Tiguana produkowaną przez FAW. Ma 4,59 metra długości i 2,73 metra rozstawu osi, więc lokuje się między europejskim Tiguanem (4,49/2,68 m.), a Tiguanem Allspace (4,70/2,79 metra). Sam Allspace również oferowany jest w Chinach jako Tiguan L. To najlepiej sprzedający się model Volkswagena w Chinach.

Volkswagen Tayron.
VW Tiguan L. to najlepiej sprzedający się model Volkswagena w Chinach.

Podczas salonu samochodowego w Szanghaiu zaprezentowano model, który był od dawna zapowiedziany przez media: SUV Coupe w formacie Tiguana. Jest to zapowiedź nadchodzącego modelu, który prawdopodobnie będzie nosił nazwę Tayron Coupe. SUV, który mógłby również spodobać się Europejczykom.

Volkswagen SUV Coupe Concept.

Największym SUV-em budowanym na platformie MQB jest Atlas (długość 5,04 m, rozstaw osi 2,98 m), który na rynku chińskim nosi nazwę Teramont. Na tegorocznych targach samochodowych w Szanghaiu Volkswagen zaprezentował model Teramont X – pięciomiejscowe coupé bez trzeciego rzędu siedzeń. Na tym samym salonie samochodowym premierę miał koncepcyjny model o nazwie Sports Multipurpose Vehicle Concept. SUV o długości 5,16 metra z trzema rzędami siedzeń. Te modele nie pojawią się w Europie. Miałyby problem zmieścić się w każdym standardowym garażu.

Volkswagen Teramont X.
VW Sports Multipurpose Vehicle Concept.

Od 2021 roku do oferty zostaną dodane elektryczne SUV-y Crozz i Roomzz. Roomzz to elektryczny SUV, który w produkcyjnej wersji będzie oferowany z trzema rzędami foteli, który początkowo dostępny będzie wyłącznie w Chinach. Wykorzystano w nim systemy asystujące umożliwiające jazdę autonomiczną. Na życzenie, w trybie „ID. Pilot”, samochód może poruszać się automatycznie (poziom 4. automatycznej jazdy). Pasażerowie mogą korzystać z informacji pojawiających się na interaktywnych podświetlanych panelach rozmieszczonych w kabinie pojazdu. Wnętrze Volkswagena ID. Roomzz zaprojektowano według zupełnie nowej koncepcji. Można je kształtować w różny sposób, m.in. zmieniając konfigurację foteli. Ich ustawienie każdy pasażer może nie tylko indywidualnie dopasowywać do własnych potrzeb, ale też można je zmieniać zależnie od trybu jazdy w jakim aktualnie porusza się samochód. Jeśli kierowca uruchomi tryb jazdy automatycznej, każdy fotel może obrócić się o 25 stopni do wnętrza pojazdu – powstanie wtedy możliwość swobodnej komunikacji między pasażerami. W trybie jazdy automatycznej istnieje ponadto możliwość wybrania konfiguracji „ID. Pilot Relax” (również osobno dla każdego fotela) – pasażer może wtedy korzystając z płynnej regulacji przekształcić fotel w wygodne miejsce do leżenia.

Volkswagen ID. Roomzz.

ID. Roomzz nie ma klasycznej tablicy rozdzielczej. Gdy porusza się w trybie „ID. Drive”, czyli gdy autem steruje kierowca, zestaw cyfrowych wskaźników „Digital Cockpit” wraz z kierownicą wydają się swobodnie zawieszone w przestrzeni przed kierowcą. „Digital Cockpit” ma formę tabletu pokrytego szkłem, jego elementem jest kierownica z cyfrowymi urządzeniami do obsługi różnych funkcji auta. Niezwykłe są również materiały wykorzystane w kabinie ID. Roomzz. Tapicerkę foteli wykonano np. z materiału AppleSkin wyprodukowanego z odnawialnych surowców pochodzenia roślinnego. Na wewnętrznej stronie drzwi znajdują się panele systemu „ID. Light”, w których zastosowano nowy rodzaj forniru. Z kolei system aktywnych filtrów „CleanAir” sprawia, że nawet gdy wokół auta powietrze jest zanieczyszczone, w jego wnętrzu zawsze ma mieć najwyższą jakość.

Volkswagen ID. Roomz.

Elektryczny ID. Roomzz ma akumulator o pojemności 82 kWh, który po jednokrotnym naładowaniu umożliwia przejechanie (według cyklu WLTP) do 450 km. Korzystając z systemu szybkiego ładowania prądem o mocy 150 kW (DC) akumulator studyjnego pojazdu można w ciągu pół godziny naładować do 80 procent pojemności. Dwa elektryczne silniki zapewniają moc systemową o wartości 225 kW i mogą stale napędzać cztery koła (elektryczny napęd 4MOTION).

Volkswagen ID. Roomz.

Do 2028 roku w Chinach będzie produkowana ponad połowa z planowanych 22 milionów samochodów elektrycznych Grupy Volkswagen. Chiny tym samym odegrają główną rolę w globalnym procesie transformacji koncernu Volkswagen. Jeszcze w tym roku oferta pojazdów z zelektryfikowanymi układami napędowymi zostanie zdecydowanie poszerzona. Aby przyspieszyć ofensywę w dziedzinie modeli elektrycznych i wzmocnić akceptację dla tego rodzaju aut, powstanie nowa spółka joint venture, która zajmie się rozbudową infrastruktury zasilania samochodów elektrycznych.

Mogą Ci się również spodobać

Jeep Gladiator: Dzień dobry, Europo

Zaprezentowany na targach w Los Angeles pickup z logo Jeepa na masce jednak trafi ...

Toyota RAV4 hybrid: Jak się wyróżnić

Samochód to nie tylko osiągi i emocje. To także forma sztuki, której podkreśleniu służą ...

Porsche wycofuje się z silników diesla

Porsche, jako pierwsza niemiecka firma motoryzacyjna wycofuje się z silników diesla. Marka skoncentruje się ...

Skoda Superb: Przestrzeń, wygoda, bezpieczeństwo

Samochody z segmentu D oferują rozwiązania, które jeszcze kilka lat temu były dostępne jedynie ...

Suzuki Jimny: Ruszyła sprzedaż w Japonii

Suzuki właśnie wprowadziło do sprzedaży nową generację Jimny. Póki co mała, kanciasta terenówka znalazła ...

Renault Talisman Grandtour: Nowoczesny konserwatysta

Kombi nie musi wyglądać nudno – to już wiemy od kilku lat. Ale mało ...