Auta na minuty, auta na godziny

– Usługa rozwija się z zaskakująca dynamiką – zapewnia prezes Traficar Piotr Groński. Dodaje, że założenia były robione bardzo ostrożnie, ponieważ nikt wcześniej w kraju nie proponował usługi współużytkowania aut na tak szeroką skalę. – Jesteśmy pierwsi z taką ofertą. Należymy do największej w kraju wypożyczalni samochodów (Express) i jako lider rynku za priorytet uważamy ciągły rozwój i doskonalenie naszych usług.

Oferta cieszy się dużym zainteresowaniem ze strony użytkowników. – Wokół Traficara stworzyła się spora, aktywna społeczność, o czym świadczy 40 procentowe zaangażowanie fanów na profilu usługi na Facebooku. Dla porównania, średni procent dla profili związanych z branżą motoryzacyjną wynosi ok. 5 proc. – porównuje Groński.

Smartfon jak kluczyk

Na flotę Traficara składa się obecnie 100 aut marki Opel Corsa, a wynajęcie samochodu kosztuje 50 groszy za każdą minutę jazdy i 80 groszy za każdy rozpoczęty kilometr. Średni 10-minutowy kurs na dystansie 5 kilometrów kosztuje 9 zł. Aby zarezerwować pojazd, niezbędne są: karta płatnicza, prawo jazdy i smartfon. Nowoczesna i intuicyjna aplikacja pozwala na szybką lokalizację najbliższego dostępnego samochodu, a użytkownik może go zarezerwować w dowolnym momencie i odebrać w ciągu 15 minut. Traficar otwiera się dzięki zeskanowaniu kodu QR znajdującego się na samochodzie, kluczyki są w schowku, a płatność następuje w aplikacji na telefonie po zakończeniu podróży. Co ważne – auto można zostawić gdziekolwiek na obszarze obejmującym cały Kraków, aż do granic miasta. Klienci nie płacą też za parkowanie w miejskiej strefie płatnego parkowania – opłata wliczona jest w cenę wynajmu.

– Bezpłatne parkingi są koniecznością. Bez nich usługa nie miała by sensu. Jaki powód wykupienia parkingu miałby użytkownik zdający samochód? – pyta prezes firmy.

Samochody mają benzynowe silniki. – Auta elektryczne są zbyt drogie, nie ma do nich infrastruktury, a per saldo emitują więcej dwutlenku węgla od naszych Opli, bo są mniej wydajne energetycznie – tłumaczy prezes.

Nie ma także problemów z wandalizmem. – Szkodowość jest nieco wyższa niż w wynajmie długoterminowym, ale nie spotkaliśmy się z rozlanymi we wnętrzu napojami czy hamburgerem rozgniecionym na fotelu. Społeczność szybko zwraca uwagę na nieprawidłowości innych użytkowników. – podkreśla Groński.

Popołudniowe korki

Niewygórowana opłata za postój (10 groszy za minutę) zachęca do dłuższego korzystania z aut. – Często kierowcy podjeżdżają samochodem pod kilka adresów i jest to wygodniejsze i tańsze niż korzystanie z taksówek – zauważa prezes firmy.

Klientami są głównie osoby 20-30-letnie. – Nie mają oporów przed nową technologią i nie muszą koniecznie posiadać auta, wolą raczej korzystać z niego wtedy, kiedy tego potrzebują – uważa Groński. Szczyt wypożyczeni przypada na godziny popołudniowe, między 17 i 19. – Uczymy się potrzeb klientów, gdzie podstawiać samochody rano, kiedy je myć i tankować. Na wskutek uwag użytkowników otworzyliśmy parking na Balicach – dodaje.

Firma planuje rozszerzenie zasięgu działania usługi w Krakowie m.in. o kolejne 100 aut. – Według branży nasycenie rynku nastąpi, gdy są dwa auta na tysiąc mieszkańców, zatem mamy sporo miejsca na rozwój – podkreśla Groński.

Gdy jest więcej samochodów łatwiej o dostęp do nich, zwiększa się liczba wynajmujących i taki efekt kuli śniegowej umożliwia rozbudowę oferty.

Inne miasta na celowniku

Traficar przymierzał się do uruchomienia takiej usługi już w 2013 roku. – Okazało się, że na rynku nie ma odpowiedniego oprogramowania, a my chcieliśmy już wykorzystywać smartfony. Dlatego przygotowaliśmy własne. Podczas dwóch lat trwania projektu pokonaliśmy wiele wyzwań – wspomina Groński.