Reklama

Citroen napędzi Tour de Pologne

Tour de Pologne to jeden z najważniejszych wyścigów kolarskich w Europie i na świecie. Zawody te odbywają się od 1928 r., a od 1952 r. są organizowane nieprzerwanie co rok. W tym roku motoryzacyjnie kolarzy wesprze Citroen.
Citroen napędzi Tour de Pologne

Foto: moto.rp.pl

Tegoroczna, 78. edycja Tour de Pologne rozpocznie się 9 sierpnia w Lublinie, a zakończy 15 sierpnia w Krakowie. Po drodze zawodnicy odwiedzą m.in. Chełm, Zamość, Przemyśl, Sanok, Rzeszów, Tarnów, Bukowinę Tatrzańską, Bielsko-Białą i Katowice. Trasa podzielona jest na siedem etapów o łącznej długości ponad 1150 km, z czego najdłuższy odcinek, z Sanoka do Rzeszowa, będzie liczył aż 226 km.

CZYTAJ TAKŻE: Citroen Ami One: Elektrycznie w miasto bez prawa jazdy

""

Foto: moto.rp.pl

Organizacja takich zawodów to wielkie wyzwanie logistyczne. Co roku wyścig jest obsługiwany przez dużą flotę pojazdów. Organizatorzy imprezy dostaną do dyspozycji całą gamę pojazdów marki Citroen – samochody dla sędziów, dyrekcji zawodów, VIP-ów oraz obsługi wyścigu. Honorowym samochodem tegorocznej edycji wyścigu jest SUV Citroen C3 Aircross, który będzie także stanowić główną nagrodę dla zwycięzcy. Łącznie Citroen Polska udostępnia 50 samochodów, w tym 32 sztuki nowego Citroena C3 Aircross, który właśnie debiutuje w salonach po face liftignu.

CZYTAJ TAKŻE: Citroen C4: Nie tylko z napędem elektrycznym

Reklama
Reklama
""

Klaudia Dawidko, PR Manager Citroen Polska i Czesław Lang, organizator Tour de Pologne UCI World Tour.

Foto: moto.rp.pl

""

Czesław Lang, organizator Tour de Pologne UCI World Tour.

Foto: moto.rp.pl

""

Foto: moto.rp.pl

Tu i Teraz
Samochód produkowany w Polsce wyciąga Alfę Romeo z dołka
Materiał Promocyjny
Bezpieczeństwo to nie dodatek. To fundament systemu płatności
Materiał Promocyjny
Dane zamiast deklaracji. ESG oparte na faktach
Tu i Teraz
Dacia znalazła własną drogę w rywalizacji z chińskimi markami
Tu i Teraz
Bentley stworzył Bentaygę dla kobiet. Szkoda, że tylko dla wybranych
Tu i Teraz
Czy wielkie ekrany i atomowe osiągi w nowym AMG zastąpią emocje silnika V8?
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama