PSA i FCA zmieniają warunki fuzji

Z powodu trwającego kryzysu wywołanego pandemią COVID-19 Fiat Chrysler Automobiles i Grupa PSA postanowiły zrewidować warunki fuzji. Najważniejsze z nich, to zmniejszenie dywidendy dla akcjonariuszy FCA i powstrzymanie się przez PSA od sprzedaży udziałów w Faurecii.

Publikacja: 18.09.2020 01:58

PSA i FCA zmieniają warunki fuzji

Foto: moto.rp.pl

To dobra wiadomość dla 5 spółek Faurecii w Polsce — Faurecia Automotive SA w Grójcu, zakładów w Wałbrzychu, Legnicy i Gorzowie oraz centrum badawczo rozwojowego w Grójcu, bo nie dojdzie tam do zmiany właściciela, który ( jeśli wszystko pójdzie zgonie z planem) już na początku przyszłego roku stanie się jednym z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie. Grupa PSA ma 46 proc. udziałów w Faurecii, której kapitalizacja rynkowa na giełdzie paryskiej wyniosła w ostatni poniedziałek, 5,9 mld euro. Faurecia jest na 8. miejscu w światowym rankingu największych dostawców komponentów motoryzacyjnych. W 2019 roku wartość jej sprzedaży sięgnęła 19,9 mld euro.

CZYTAJ TAKŻE: PSA Group: To co,że kryzys? My mamy zysk

Natomiast FCA obniży specjalną dywidendę, jaką obiecała swoim akcjonariuszom i teraz wyniesie ona nie 5,5 mld euro, a 2,9 mld. Nie zmieni się natomiast nazwa firmy po połączeniu — Stellantis. Zdaniem prezesa Grupy PSA, Carlosa Tavaresa teraz i PSA i FCA pewnie zbliżają się do fuzji. Negocjacje mają się zakończyć w ostatnim kwartale tego roku, a fuzja zostanie zamknięta w I kwartale 2021. Dzięki tym decyzjom Stellantis , już na początku, będzie miał większy zapas gotówki sięgający 2,6 mld euro i zależnie od warunków rynkowych będą w stanie wypłacić dodatkowo pół miliarda euro jeszcze przed połączeniem, czyli w tym roku, bądź nawet miliard euro po fuzji.

""

moto.rp.pl

— Dzisiejsza informacja jaką przekazaliśmy na rynek, to silny sygnał naszej wspólnej determinacji, aby Stellantis miał wszystkie niezbędne środki do stworzenia wyjątkowej wartości dodanej — powiedział Mike Manley, prezes FCA cytowany w komunikacie prasowym. Jak wyliczyli wspólnie Manley i Tavares fuzja przyniesie korzyści w wysokości 5 mld euro rocznie. To więcej, niż wcześniej szacowane 3,7 mld euro.

CZYTAJ TAKŻE: FCA: Wielkie zmiany w Tychach, ale nie tylko

Zmiany w warunkach przeprowadzanej fuzji mają na celu wzmocnienie sytuacji finansowej FCA i Grupy PSA. Ułatwią one również wszystkie procesu, jakie do tego połączenia mają doprowadzić. Wcześniej obydwie firmy zrezygnowały z wypłaty dywidendy z zysku za rok 2019, co oszczędziło i PSA i FCA po 1,1 mld euro.

""

Michael Manley, prezes FCA.

moto.rp.pl

To dobra wiadomość dla 5 spółek Faurecii w Polsce — Faurecia Automotive SA w Grójcu, zakładów w Wałbrzychu, Legnicy i Gorzowie oraz centrum badawczo rozwojowego w Grójcu, bo nie dojdzie tam do zmiany właściciela, który ( jeśli wszystko pójdzie zgonie z planem) już na początku przyszłego roku stanie się jednym z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie. Grupa PSA ma 46 proc. udziałów w Faurecii, której kapitalizacja rynkowa na giełdzie paryskiej wyniosła w ostatni poniedziałek, 5,9 mld euro. Faurecia jest na 8. miejscu w światowym rankingu największych dostawców komponentów motoryzacyjnych. W 2019 roku wartość jej sprzedaży sięgnęła 19,9 mld euro.

Tu i Teraz
Elon Musk: "Europejski Cybertruck będzie wyglądał inaczej niż ten w USA"
Tu i Teraz
Dzisiaj startuje rozbudowa trzeciego pasa na A2. Kierowcy utkną w korkach przez 18 miesięcy
Tu i Teraz
Włochy są mistrzem Europy. Osiągają rekordowe przychody z kontroli prędkości
Tu i Teraz
Volkswagen przesunie miliardy z budżetu aut elektrycznych na rozwój silników spalinowych
Akcje Specjalne
Mapa drogowa do neutralności klimatycznej
Tu i Teraz
Szef Toyoty dachował Yarisem podczas otwarcia ośrodka badawczego. Film z wypadku
Tu i Teraz
Wojna celna UE z Chinami? Są cła na elektryki z Chin. Na liście partner Izery