Dopłaty to za mało, by na drogach był milion elektryków

Rozwój rynku mógłby przyspieszyć dodatkowy bodziec – zwolnienie samochodów elektrycznych z podatku VAT, co przyczyniłoby się do dalszego obniżenia ich ceny. Dziś najpopularniejszy model samochodu elektrycznego – Nissan Leaf – kosztuje bez ulg od 155,5 tys. zł wzwyż. W perspektywie długookresowej polski park samochodów elektrycznych może się w sumie zwiększyć od 1 mln do 3,2 mln pojazdów w 2040 r., przede wszystkim w zależności od rodzaju wprowadzonych instrumentów wsparcia – mówi Ivan Kondratenko, konsultant Frost & Sullivan.

Taniej o 36 tys. zł

Zaprezentowany ostatnio przez Ministerstwo Energii projekt dopłat do kupowanych aut na prąd zakłada, że będą one mogły sięgnąć 30 proc. kosztów kwalifikujących się do objęcia wsparciem, jednak nie przekroczą 36 tys. zł na jedno auto.Zgodnie z ustawą o biokomponentach i biopaliwach ciekłych wsparcie będzie kierowane do jednostek samorządu terytorialnego oraz przedsiębiorców. Ale tańsze auta na prąd kupią także osoby fizyczne, bo dotacje otrzymają dilerzy. – Jedną z grup podmiotów, jakie uzyskają wsparcie, będą przedsiębiorcy prowadzący działalność w zakresie handlu samochodami, którzy będą oferowali nowe auta elektryczne objęte wsparciem w ramach FNT – deklaruje resort energii.

CZYTAJ TAKŻE: Elektryczne miasto Opla

Przedstawiciele branży motoryzacyjnej obawiają się jednak, że mechanizm przyznawania dopłat może okazać się mało funkcjonalny. Na razie zaprezentowany system jest mało transparentny i bardzo skomplikowany.

Foto: moto.rp.pl

Ale kluczowa dla rozwinięcia popytu na auta będzie infrastruktura. Dopłaty są więc przewidziane także na budowę ładowarek. Na podstawie różnych scenariuszy prezentowanych w Polish EV Outlook 2019 liczba publicznych punktów ładowania dostępnych w Polsce wyniesie od 103,7 do 319,1 tys. Przyjmując ogólnoeuropejski podział punktów ładowania: 85 proc. punktów ładowania prądem zmiennym oraz 15 proc. prądem stałym, w scenariuszu optymalnego wykorzystania środków FNT do 2040 r. liczba szybkich ładowarek prądu stałego w Polsce wyniesie 37,4 tys. szt.