Kalifornijska firma Singer, która zasłynęła z niezwykle udanych interpretacji klasycznych Porsche 911, zaprezentowała nowy model – 911 Carrera Coupe – ukłon w stronę rzadkiej wersji 911 z lat 80. „Super Sport”, łączącej wygląd Turbo z wolnossącym silnikiem. Singer wykorzystuje bogate dziedzictwo modelu 911 i scala je z XXI-wieczną inżynierią. Robi to tak dobrze, że uchodzi za najlepszą firmę na świecie oferującą restomody. Ta dziedzina obecnie jest w świecie motoryzacji na fali. Restomod oznacza połączenie renowacji oraz modyfikacji klasycznego samochodu i zapewnia poprawiony komfort, bezpieczeństwo i wrażenia przy zachowaniu oryginalnego klimatu. W tej dziedzinie bardzo łatwo przekroczyć granicę, która oddziela piękno od karykatury. Niezwykle trudno poprawić wygląd legendarnego klasycznego modelu, a jeszcze trudniej poprawić Porsche 911. Singerowi to się udało.
Singer 911 Carrera Coupe
Singer podąża za pragnieniami entuzjastów motoryzacji szukających najbardziej wysublimowanych wrażeń jakie oferują samochody. A Rob Dickinson, właściciel firmy, jest mistrzem w wydobywaniu tego co najlepsze z historii Porsche 911. Do tej pory powstały cztery modele Singera. Jako pierwszy narodził się Classic, który dziś wygląda już dość „staro”. Potem powstał DLS oraz kosmicznie poszerzony DLS Turbo - limitowana edycja nawiązująca do wyścigowego modelu 934/5 z lat 70-tych. Ale prawdziwy szał wywołał Classic Turbo. Auto wygląda genialnie i jest hołdem dla modelu Turbo. Ale nie od dziś wiadomo, że najbardziej emocjonalne wrażenia zapewniają silniki wolnossące. I stało się. Dziś Singer prezentuje 911 Carrera Coupe, czyli model, który wygląda jak Turbo i ma silnik wolnossący.
Czytaj więcej
Singer poszerza swoją ofertę. W odpowiedzi na liczne prośby klientów powstało spektakularne Porsche 911 Turbo serii 930 produkowane w latach 1974 -...
Singer 911 Carrera Coupe
W 911 Carrera Coupe bije zupełnie nowe serce — czterolitrowy bokser o mocy 420 KM, oparty na jednostce Type 964, ale głęboko zmodyfikowany przy współpracy z inżynierami Coswortha. To pierwszy silnik Singera z czterema zaworami na cylinder i zmiennymi fazami rozrządu. Zapewnia nie tylko lepsze osiągi, ale też szerszy zakres użytecznego momentu obrotowego. Nowy silnik łączy głowice chłodzone cieczą z cylindrami chłodzonymi powietrzem — hybrydowe rozwiązanie rodem z motorsportu. Wszystko to zestrojono z sześciobiegową skrzynią manualną oraz napędem na tylne koła. Opcjonalna, podniesiona dźwignia zmiany biegów z widocznym mechanizmem przenosi nas do świata czystej mechaniki. Wrażenia dźwiękowe zapewnia tytanowy układ wydechowy o wyścigowym brzmieniu. Auto powstaje na bazie oryginalnego monokoku Type 964, który we współpracy z Red Bull Advanced Technologies poddawany jest kompleksowej renowacji i wzmocnieniu strukturalnemu poprawiając w ten sposób sztywność nadwozia i tym samym właściwości jezdne.
Singer 911 Carrera Coupe
Design inspirowany Super Sport Equipment z lat 80. wykonano z lekkiego włókna węglowego, co redukuje masę i poprawia sztywność nadwozia. Klienci mogą wybrać pomiędzy klasycznym spojlerem typu „whale tail” a aktywnym tylnym skrzydłem, które poprawia stabilność przy wysokich prędkościach. Cechą, po której najłatwiej poznać 911 Carrera Coupe są okrągłe wysuwane z maski dodatkowe światła. Podobać się może też fakt, że samochód pozbawiony jest chromowanego wykończenia. Zawieszenie posiada elektroniczną regulację i system podnoszenia nosa, a hamulce wyposażono w ceramiczne tarcze. Na 18-calowe felgi z centralną śrubą z stylu Fuchs nawinięto opony Michelin Pilot Sport. Kierowca ma do dyspozycji pięć trybów jazdy: Road, Sport, Track, Off i Weather. Wnętrze to majstersztyk rzemiosła. Klienci mogą wybierać spośród szerokiej gamy wykończeń skóry, tkanin i kolorów, a także zamówić sportowe lub torowe fotele. Zegary przypominają klasyczne wskaźniki 911, ale wykonane są z zegarmistrzowską precyzją. Na życzenie dostępna jest również dyskretna nawigacja i integracja z CarPlay.
Singer 911 Carrera Coupe
Singer zaprezentował dwie wersje 911 Carrera Coupe: jedną skoncentrowaną na komfortowym Grand Touringu (lakier Celeste Passalacqua, wnętrze Mars Pink, fotele z aksamitnym środkiem), drugą – na torowych emocjach (lakier Giallo Segnale, stałe tylne skrzydło, wyścigowe fotele, klatka bezpieczeństwa). Powstanie tylko 100 egzemplarzy w ramach tej serii, a każde auto będzie indywidualnie konfigurowane przez właściciela. Singer nie jest oficjalnie powiązany z Porsche AG — działa jako niezależny wykonawca świadczący usługi renowacyjne na zlecenie właścicieli klasycznych 911. Firma od 2009 roku realizuje swoją filozofię, łącząc klasyczne piękno z najnowszą technologią. Właściciel firmy, Rob Dickinson, współpracuje z Chrisem Harrisem, niezwykle doświadczonym dziennikarzem motoryzacyjnym znanym z serii Top Gear i kierowcą wyścigowym, który z pewnością potrafi docenić emocje za kierownicą.
Singer 911 Carrera Coupe
Singer 911 Carrera Coupe powstanie w 100 egzemplarzach
Singer jak rzadko która firma wie jak zabrać kierowcę w świat czystej mechaniki, i może to robić bo zajmuje się restaurowaniem, a nie skrępowany przepisami. W najnowszym modelu łączy wolnossący silnik o mocy 420 KM z napędem na tylne koła i ręczną skrzynią biegów. Takie zestawienie pozwala czerpać wyrafinowaną przyjemność z kontroli nad samochodem, z dźwięków, z osiągów oraz ogólnego klimatu. To samochód dla ludzi, którzy rozumieją samochód, chcą być blisko maszyny i dobrze się z nią dogadywać. Najnowsze dzieło Singera jest szczególnym dowodem na to, że firma znakomicie rozumie motoryzację i potrafi serwować wszystko co w świecie samochodów najlepsze. Jest to tym cenniejsze, że najnowsze modele sportowych aut ze względu na regulacje tracą charakter.
Singer 911 Carrera Coupe
Singer 911 Carrera Coupe
Czytaj więcej
Amerykańska firma Singer jest dobrze znana fanom Porsche. Restauruje i buduje modele 911 w stylu lat 60. i 70. Styl retro w nowoczesnym wydaniu. Te...
