29 487 - oto, ile egzemplarzy Toyoty Corolli zarejestrowano po raz pierwszy w Polsce w roku 2024. Taki rezultat pozwolił japońskiemu kompaktowi zająć pierwsze miejsce w statystykach sprzedaży nad Wisłą. Corolla, popularna zarówno wśród nabywców prywatnych, jak i (przede wszystkim) instytucjonalnych, wygrała m.in. ze Skodą Octavią, Toyotą Yaris Cross, Toyotą C-HR czy Kią Sportage. W przyszłym roku na rynek może trafić całkiem nowa generacja Corolli. Ma mocno różnić się od obecnej (również stylistycznie) i oferować układy hybrydowe plug-in (jeszcze nie wiadomo, czy obok, czy zamiast tych, które znamy teraz). Czy uda jej się powtórzyć sukces obecnej odsłony Toyoty z legendarną nazwą? To dopiero się okaże. Jak na razie, chętni na aktualną Corollę mogą już zamawiać wersję po delikatnych zmianach na rok modelowy 2025. Czy mówimy o liftingu? To byłoby za duże słowo. Ale w gamie modelu mamy do czynienia z kilkoma zmianami.
Toyota Corolla w nowym kolorze nadwozia Volcano Orange
Czytaj więcej
Japoński gigant samochodowy ogłosił zakończenie produkcji modeli Toyota Corolla Axio i Corolla Fielder. Obydwa pochodzą z Japonii, są tanie i pewni...
Pierwszą z nich można zauważyć na pierwszy rzut oka, oczywiście jeśli trafimy na odpowiednio skonfigurowany egzemplarz. Paletę kolorów uzupełnia nowy, dość „żywy” i odważny odcień o nazwie Volcano Orange. Jest dostępny zarówno w hatchbacku, jak i w odmianach kombi i sedan. W wersji GR Sport współgra z czarnym dachem. Jeśli chodzi o pozostałe zmiany stylistyczne - pojawiły się nowe wzory 17-calowych alufelg, a obudowy lusterek wykończono błyszczącą czernią. W środku mają pojawić się bardziej ekologiczne materiały - mowa np. o syntetycznej skórze na kierownicy i dźwigni zmiany biegów, a w odmianach kombi i hatchback zagości nowa tapicerka materiałowa z fragmentami z tkaniny Dinamica.
Toyota Corolla po zmianach
Zmodernizowana Toyota Corolla – mniej mocy, nowe kolory
Co z gamą silników? Tu także można zauważyć zmianę - i to taką, która może zmartwić klientów. Mocniejsza hybryda wcześniej osiągała 196 KM. Obecnie moc systemowa tego układu spadła do 178 KM, za sprawą osłabienia silnika spalinowego ze 152 do 133 KM. Na szczęście nie wpływa to na osiągi - auto z taką hybrydą wciąż (w zależności od wersji) osiąga 100 km/h w 7,4-7,7 s. Moc słabszej wersji Hybrid nie uległa zmianie i wciąż wynosi 140 KM. Toyota Corolla na rok modelowy 2025 kosztuje od 121 400 zł za wersję Active z nadwoziem sedan i z hybrydą 1.8 140 KM. Za hatchbacka trzeba zapłacić co najmniej 126 000 zł (z bogatszym wyposażeniem Comfort), a za kombi nie mniej niż 130 000 zł (również z pakietem Comfort). Zmiany nie powinny stanąć Corolli na drodze do dalszych sukcesów.
Czytaj więcej
Najnowszy ranking niezależnej organizacji Consumer Reports potwierdza reputację Toyoty jako producenta bezawaryjnych samochodów. W pierwszej dziesi...
